大橋施工圖紙包括箱梁一般構(gòu)造、4預制箱梁鋼束構(gòu)造、梁端錨下加強鋼筋構(gòu)造、梁端封錨鋼筋構(gòu)造、現(xiàn)澆濕接縫鋼筋構(gòu)造、端橫梁鋼筋構(gòu)造、預制堵頭板鋼筋構(gòu)造、調(diào)平層鋼筋構(gòu)造、支座及預埋件構(gòu)造
本橋上部結(jié)構(gòu)采用40m先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)小箱梁和25m先簡支后橋面連續(xù)小箱梁兩種結(jié)構(gòu)形式，下部結(jié)構(gòu)橋墩采用柱式墩和板式墩，橋臺采用肋板式橋臺，基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。
（一）上部結(jié)構(gòu)
本項目裝配式預應(yīng)力混凝土小箱梁采用廣東省標準化設(shè)計成果，設(shè)計要點詳見小箱梁設(shè)計說明。
（二）下部結(jié)構(gòu)
1、主要設(shè)計參數(shù)：
1）混凝土：重力密度γ=26kN/m3；
2）臺后填土：重力密度γ＝19kN/m3；
3）填土內(nèi)摩擦角:φ=30°；
2、土壓力計算：臺后填土和汽車土壓力及臺前溜坡土壓力按庫侖主動土壓力計算，臺后汽車的作用按等代土層法進行計算。
3、全橋汽車制動力、溫度力等在橋梁下部結(jié)構(gòu)計算時按照集成剛度法進行水平力分配。
4、地震力計算采用反應(yīng)譜計算方法，E1地震時結(jié)構(gòu)處于彈性狀態(tài)，E2地震時結(jié)構(gòu)可局部進入塑性狀態(tài)。
5、橋墩采用雙柱式墩和板式墩，蓋梁高度根據(jù)計算確定。
6、樁基礎(chǔ)的內(nèi)力計算采用M法。
7、承臺計算根據(jù)承臺的厚度、基樁排列的情況按照規(guī)范規(guī)定分別采用“拉桿-壓桿模式”或“彎矩模式”進行計算。
8、橋面橫坡以墩、臺身的變化予以調(diào)整。