1、重力壩的擋水壩段和泄水壩段分別有何作用，有哪些布置規(guī)則？
答：重力壩的當(dāng)水段的作用是攔截水流抬高水位，增大水的勢(shì)能，洪水期攔截洪峰防止洪水造成的破壞。
泄水壩段的作用是它承擔(dān)著宣泄超過水庫(kù)攔蓄能力的洪水，防止洪水漫過壩頂，確保工程安全的任務(wù)。
擋水壩段的布置規(guī)則，擋水壩段的型式，應(yīng)根據(jù)壩、閘、高、地形地質(zhì)條件、建筑材料、運(yùn)行條件、施工條件、工期、工程量及投資等因素，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后確定。泄水壩段布置規(guī)則，在進(jìn)行壩體布置時(shí)，首先要考慮溢流壩和泄水孔口的位置，要滿足泄洪與放水的需要，并與下游平順連接，不致淘刷壩基、岸坡和相鄰建筑物基礎(chǔ)。泄水孔口高程和尺寸應(yīng)根據(jù)水庫(kù)調(diào)洪和水力計(jì)算，結(jié)合閘門和啟閉機(jī)條件確定。溢流面要求有較高流量系數(shù)，同時(shí)不產(chǎn)生空蝕。壩下要設(shè)置消能工，應(yīng)考慮地形、地質(zhì)、樞紐布置和水流條件，比較選定其形式和尺寸。一般溢流壩與電站壩分列布置，當(dāng)河谷狹窄時(shí)，也可布置電站廠房頂溢流。
2、土壩馬道有些什么功用，布置要求如何，土石壩可否不設(shè)置馬道？
答：在土石壩壩坡上每隔一定高度設(shè)置的平臺(tái)�！∷险f的馬道是指深坑基礎(chǔ)開挖、圍堰中的運(yùn)輸?shù)缆贰⒒蚱脚_(tái)（也可以解釋成開挖邊坡的運(yùn)輸?shù)缆坊蚱脚_(tái)），在馬道一邊會(huì)設(shè)置排水溝進(jìn)行排水。馬道邊的排水溝就是用來(lái)排圍堰的濾水。馬道的作用是截取雨水，防止壩坡沖刷；同時(shí)也兼作交通、壩體檢修，觀測(cè)；還有利于壩坡穩(wěn)定。馬道多見于較高邊坡和施工過程中垂直面上，其功用主要有保證邊坡穩(wěn)定（一般開挖邊坡高于10m左右就設(shè)一個(gè)馬道，其它的視情況而定）、保證施工期交通并主要是人員和小型設(shè)備的交通。馬道如果你從字面上解釋，可以做這樣的解釋，首先道，是一個(gè)通道或者類似于通道的形狀，而馬道有別于公路、羊腸小道就可以通過馬來(lái)理解，古代跑馬的道路應(yīng)該比較窄且形狀不會(huì)太復(fù)雜，這就意味著馬道體型一般比較規(guī)則（直線或者圓弧等），而且不寬。馬道的寬度一般只有1~2m，3~4m的就已經(jīng)算是比較寬的了。比如施工時(shí)跑重型汽車、寬度在7m的就只能叫施工便道或道路了。
土石壩可以馬道。
3、在以土石壩為主擋水建筑物的水利樞紐中，水工建筑物組成與布置與重力壩
的有何不同，有何特點(diǎn)？
答：在以土石壩為擋水建筑物的水利樞紐中水工建筑物的組成與重力壩的都差不多，只是不同的功用和實(shí)際情況決定了各個(gè)水庫(kù)的水工建筑物的種類和數(shù)量。在水工建筑物的布置方面就有很大差別，如壩身不能進(jìn)水，需另開溢洪道或泄洪洞，施工導(dǎo)流不如重力壩方便，粘性土料的填筑受氣候影響較大，等等。土石壩泛指由當(dāng)?shù)赝亮稀⑹匣蛲潦旌狭�，�?jīng)過碾壓或拋填等方法堆筑成的擋水壩。壩體中以土和砂礫為主時(shí)稱土壩，以石碴、卵石和爆破石料為主時(shí)稱堆石壩，兩類材料均占相當(dāng)比例時(shí)稱土石混合壩。土石壩一直以來(lái)是被廣泛采用的壩型，優(yōu)點(diǎn)是可以就地取材，節(jié)約大量的水泥、鋼材、木材等建筑材料，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于加高、擴(kuò)建和管理維修，施工技術(shù)簡(jiǎn)單，工序少，便于組織機(jī)械化快速施工，能適應(yīng)各種復(fù)雜的自然條件，可在較差地質(zhì)條件下建壩。
