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明挖地鐵車站深基坑地下連續(xù)墻內(nèi)支撐支護施工方案 152P
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  • 授權方式:資料共享
  • 發(fā)布時間:2020-11-23 09:11:47
  • 資料類型:RAR
  • 資料大小:16.1 MB
  • 資料分類:巖土工程
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明挖地鐵車站深基坑地下連續(xù)墻內(nèi)支撐支護施工方案 152P
本標段為“XX地鐵4號線一期工程土建施工”的第08標段,標段共2站2區(qū)間+出入段線,2站為商務中心站、XX大道站;2區(qū)間為吳都路站(不含)~商務中心站(含)~XX大道站(含)兩個盾構區(qū)間;出入段線為具區(qū)路出入段線工程。
XX大道站為XX地鐵4號線一期工程的終點站,位于XX大道交叉路口,沿震澤路鋪設,本站為地下兩層島式車站(有效中心里程YDK24+569.646),換乘節(jié)點為地下三層。車站設計起點里程為YDK24+494.846~YDK24+784.846,車站外包尺寸全長289.2m,主體建筑總面積12948m2,附屬建筑總面積8904.6m2。起始里程端頭井段基坑深約18.1m,基坑寬約26.8m;終點里程端頭井段基坑深約19.4m,基坑寬約35.9m;車站主體標準段基坑深約16.5m,基坑寬約22.7m;車站換乘節(jié)點段基坑深約23.3m,基坑寬約30.2m。
本站共設置10個出地面出入口、5組風亭,本次實施3個出入口和4組風亭。
車站采用明挖法施工,主體圍護結構以800mm厚地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐為主,僅在換乘節(jié)點及東端頭井采用1000mm厚地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐。內(nèi)支撐方式:首道支撐及端頭第二道支撐采用混凝土支撐,標準段第二道支撐及端頭第三道支撐采用∅800,t=16mm鋼支撐,其余采用∅609,t=16mm鋼支撐。
車站小里程端均為盾構接收,大里程端預留盾構接收條件,中間接出入段線明挖區(qū)間。
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