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鐵路邊坡支護加筋土擋土墻設計畢業(yè)論文
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  • 授權方式:資料共享
  • 發(fā)布時間:2021-01-07 14:35:26
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  • 資料分類:巖土工程
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鐵路邊坡支護加筋土擋土墻設計畢業(yè)論文
加筋土擋墻是由拉筋、墻面板和填土構成的一種新型復合支擋結構物。相對于傳統(tǒng)的重力式擋土墻,加筋土擋墻為一種柔性結構,具有較好的變形協(xié)調(diào)性和抗震性能,對地基的承載能力要求也不高,且具有很好的經(jīng)濟性和造型美觀性等一些其他結構無法比擬的優(yōu)越性。因此,被廣泛應用與公路、水利、城市建設和鐵路等工程中。
加筋擋土墻雖有較好的抗震性能,但并非能夠抵抗任何等級的地震作用。對于規(guī)范要求的抗震設計加筋土擋墻工程,在設計計算時須考慮地震力對其的影響。根據(jù)現(xiàn)行相關規(guī)范,地震烈度在6度以上的地區(qū),加筋土擋墻應進行抗震設計。采用擬靜力法來考慮地震作用,不計豎向地震力的影響,只需考慮水平地震力作用。
本文對加筋擋土墻的構造、特點及其發(fā)展應用狀況作了概述。通過加筋擋土墻的構造,分析了加筋擋土墻的加固機理和破壞模式。加筋土本身是一種復合結構,在工作態(tài)下,各組成部分之間的相互影響使其具有一定的復雜性。
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