國內(nèi)在掛籃的設(shè)計及使用方面已積累了豐富的經(jīng)驗，形式多種多樣，使用數(shù)量也甚多。然而以往掛籃的設(shè)計多數(shù)是由各施工單位在承接了懸灌施工任務(wù)后臨時完成，往往來不及仔細(xì)推敲修改。鑒于掛籃的重要和用量較多，現(xiàn)在有必要也完全有可能在總結(jié)現(xiàn)有掛籃優(yōu)缺點的基礎(chǔ)上，予以改進和優(yōu)化。就此提出一些建議。
(1)定型標(biāo)準(zhǔn)化，通用系列化 首先優(yōu)選主構(gòu)架結(jié)構(gòu)型式、吊掛及錨固和走行系統(tǒng)，而模板尤其是內(nèi)模的定型比較困難。應(yīng)能適應(yīng)不同的梁段長度、寬度及重量，且便于分解、安裝、運輸及保管，可重復(fù)使用。標(biāo)準(zhǔn)化的效益很可觀。
(2)重視提高掛籃剛度 人們對強度一貫比較重視，而在保證安全的前提下，掛籃的強度大小對施工并無直接影響。而剛度大小則與施工全過程密切聯(lián)系，前面對此已有詳細(xì)論述。
(3)方便測量通視、人員通行、混凝土輸送及灌筑頂板混凝土?xí)r眾多人員的操作 這就要求掛籃的正面(梁的縱向)呈門式，在頂板上方留出豎井式的空間，使得由后向前和由上向下可直通新梁段。菱型掛籃基本上滿足這些要求，為快速施工和頻繁的線形控制測量工作提供了方便條件。
(4)便于向下調(diào)整模板標(biāo)高 現(xiàn)有各式掛籃均采用柔性前吊帶，上調(diào)方便，下調(diào)困難，下調(diào)后模板可能懸空，灌筑中突然下沉，事先不易發(fā)現(xiàn)，容易造成線形和混凝土質(zhì)量問題。
(5)能左右擺動調(diào)整中線 文獻[8]已對彎梁掛籃實現(xiàn)了這一功能，直梁也需要此項功能。立模時調(diào)整中線比較困難，橫向無法施力，斜向用力過大會撞彎鋼筋網(wǎng)。規(guī)范僅容許中線偏差5mm，偏嚴(yán)。即使用拉筋強行糾偏合格，經(jīng)過灌筑擾動，實際中線偏差仍可能超限。故建議規(guī)范適當(dāng)放寬要求(容許偏差10mm)，掛籃本身也應(yīng)具備模向微調(diào)功能。
(6)內(nèi)模、外模、底模能牢固互連 對灌筑過程的跟蹤觀測表明，三者變形大小不同，也不同步，不利于精確控制模板標(biāo)高和保證混凝土質(zhì)量。
(7)內(nèi)模定位調(diào)整方便，整體性好 目前的內(nèi)模普遍不如外模，造成箱梁室內(nèi)線形粗糙。
(8)按設(shè)計要求將底模制成圓順的豎曲線。
(9)頂板有橫向預(yù)應(yīng)力筋時，兩側(cè)人行道外緣豎向窄條外模應(yīng)采用整體鋼模，使橋面兩側(cè)平直。多數(shù)鐵路P.C.梁的外觀質(zhì)量不如城市道路橋，改變這一現(xiàn)狀要從各塊模板著手，上述三條僅是其中的部分措施。
(10)設(shè)計安全防護裝置，使之成為整套設(shè)備的必要組成部分。個別橋已在掛籃上發(fā)生過事故，保證人員在高空操作時的安全至關(guān)重要。
(11)掛籃的設(shè)計應(yīng)與其在零號段上的初次安裝、與梁體的連接、保證箱梁室內(nèi)外美觀及混凝土內(nèi)在質(zhì)量、施工操作使用方法等聯(lián)系起來，統(tǒng)一考慮，對梁本身的設(shè)計及施工方法也可以提出合理的要求。
