摘要：文章以延安至延川高速公路（K8+226～K8+280）段所通過的黃土溝壑地貌區(qū)的滑坡病害為例，具體介紹抗滑樁施工工藝流程和質(zhì)量保障措施，為高速公路建設(shè)中抗滑樁施工提供重要的參考信息。
關(guān)鍵詞：抗滑樁 施工方法 質(zhì)量保證措施
1 工程概述
該滑坡位于延安至延川高速公路（K8+226～K8+280）段所通過的黃土溝壑地貌區(qū)�；麦w長182m，寬242m，鉆探揭露厚度約11.5～17.8m，體積約58萬立方，屬于大型滑坡�；挛镔|(zhì)主要由黃土狀構(gòu)成，屬牽引式黃土滑坡。據(jù)勘察資料及現(xiàn)場情況，以“安全、耐久、節(jié)約、和諧”的原則，經(jīng)綜合考慮，采用綜合措施治理，布置抗滑樁。該抗滑樁布置于一級(jí)平臺(tái)，共計(jì)5根。樁徑采用2.0*1.5m，樁長為17m，樁身采用C25鋼筋混凝土。
2 施工方法
2.1 先按設(shè)計(jì)圖放出樁背坡度寬度、坡率及平臺(tái)位置，用挖掘機(jī)配合汽車對(duì)該段邊坡進(jìn)行開挖，開挖面內(nèi)高外低，以便排水。
2.2 挖至樁頂平臺(tái)時(shí)，整平抗滑樁施工場地，劃定開挖區(qū)域，同時(shí)為施工便道、原料堆放和鋼筋加工預(yù)留足夠的場地，根據(jù)現(xiàn)場施工條件合理布設(shè)水電線路。
2.3 人工挖孔及護(hù)壁施工：①測量定位：嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙開展施工活動(dòng)，開工前根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙所劃定的坐標(biāo)點(diǎn)測放軸線，放出的定位線測放所有的樁位，打好軸線控制樁，樁位放樣最大允許偏差只為10mm。監(jiān)理部門組織復(fù)核驗(yàn)收并辦理相關(guān)手續(xù)后即可開挖。②標(biāo)定中點(diǎn)：開挖前，圍繞樁位中心點(diǎn)沿軸線方向樁的四周引出樁心控制點(diǎn)，按施工要求澆筑鎖口并標(biāo)示出中心控制點(diǎn)，每放一節(jié)都用大線錘吊中，找樁中心及軸線控制點(diǎn)，在開挖樁作業(yè)面上劃定樁軸線，按要求設(shè)置樁徑，樁軸線偏差不得超出限定范圍；每完成三節(jié)護(hù)壁的澆筑施工即校核垂直度，注意垂直度偏差<0.5，并認(rèn)真記錄校核結(jié)果。③挖樁：開挖填土層、淤泥層和黏土層時(shí)必須用鋤頭和短柄鐵鍬施工；在砂巖層可采用風(fēng)鎬施工；如遇堅(jiān)石風(fēng)鎬難以施工的，采用鉆爆施工。④運(yùn)輸：每孔樁原地面挖下150cm后，即在樁孔上架立垂直運(yùn)輸支架，通過卷揚(yáng)機(jī)運(yùn)土。⑤護(hù)壁施工：該環(huán)節(jié)的澆筑和振搗均為人力作業(yè)，注意塌落度宜在8～10cm之間，原地面下第一節(jié)灌注鎖口，開挖深度沒增加1m就關(guān)注一節(jié)C20的鋼筋混凝土護(hù)壁，依次循環(huán)；護(hù)壁厚0.25m；施工時(shí)，要將豎直鋼筋插入兩節(jié)護(hù)壁之間，通過扣件和卡具連接各護(hù)壁模板，模板均采用拆上節(jié)、支下節(jié)的支護(hù)模式，以達(dá)到重復(fù)利用的目的。采用圓弧狀角鋼設(shè)置在上下兩端作內(nèi)側(cè)支撐。護(hù)壁混凝土澆筑8h即可拆模，灌注混凝土未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%前，不得拆除模板頂撐，每節(jié)最后收口時(shí)要在四周模板頂部留一缺口，待拆模后用干硬砼填塞抹平。⑥檢查：成孔后，仔細(xì)觀測井型垂直度、孔底標(biāo)高、樁身尺寸和樁位中線，并認(rèn)真記錄測量數(shù)據(jù)，再由監(jiān)理部門和質(zhì)檢部門統(tǒng)一驗(yàn)收，然后制作、吊放鋼筋籠、澆筑砼。⑦如遇流泥或流砂，護(hù)壁施工應(yīng)執(zhí)行以下操作：a快速施工，護(hù)壁高度降低至50～100cm，若上述方案無法執(zhí)行，要立即用砂對(duì)樁孔進(jìn)行回填，直至塌孔情況可控位置，將現(xiàn)場情況及處理措施上報(bào)設(shè)計(jì)、監(jiān)理、質(zhì)檢及現(xiàn)場技術(shù)部門；b容易發(fā)生塌方的路段要即挖、即驗(yàn)收、即澆筑護(hù)壁混凝土。⑧孔樁護(hù)壁應(yīng)該符合下列要求：a護(hù)壁厚度、搭接筋的配備應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，并且嚴(yán)格按施工設(shè)計(jì)開展砼澆筑施工。b孔樁開孔后立即開始護(hù)壁砼的澆筑施工，澆筑過程一氣呵成。c如護(hù)壁存在蜂窩和漏水的問題，要盡快采取堵漏、導(dǎo)流措施加以補(bǔ)救。
2.4 鋼筋籠制作：①開工前，檢查設(shè)備機(jī)具是否完好無損，鋼筋材料必須有試驗(yàn)報(bào)告。②在鋼筋加工階段，主筋要錯(cuò)位搭接。35d且不小于500mm，接頭數(shù)目不得超過總受力鋼筋面積的50%，焊接主筋時(shí)，嚴(yán)格按施工規(guī)范設(shè)計(jì)搭接長度，接頭不宜設(shè)置在縱向主筋樁頂以下2m的范圍內(nèi)，水平加力筋應(yīng)該與縱筋點(diǎn)焊成牢固鋼筋籠，以確保鋼筋籠穩(wěn)定、不變形。③用22號(hào)鐵絲牢固綁扎箍筋和主筋，必要時(shí)適當(dāng)點(diǎn)焊。④以施工進(jìn)度計(jì)劃為依據(jù)，結(jié)合現(xiàn)場施工條件，孔外鋼筋籠的綁扎可通過人力完成。選擇型號(hào)、規(guī)格、數(shù)目符合設(shè)計(jì)要求的鋼筋籠，并按施工規(guī)范完成綁扎，由監(jiān)理部門組織驗(yàn)收，通過驗(yàn)收后即可灌注混凝土。⑤鋼筋制作好以后人力搬運(yùn)安放到孔內(nèi)。由鋼筋工參照施工設(shè)計(jì)合理設(shè)置鋼筋籠的長度、數(shù)目和間距，綁好保護(hù)層墊塊，確保保護(hù)層厚度滿足設(shè)計(jì)要求，下一步即可開始綁扎焊接。澆筑成型后固定鋼筋籠。同一圈可采用3～5個(gè)300～500mm長φ18鋼筋，鋼筋的一端與加力筋焊接，另一端頂在護(hù)壁上，避免灌注時(shí)鋼筋籠移位破壞工程質(zhì)量。
2.5 樁身混凝土灌注：①根據(jù)規(guī)定的公里流程開展灌注樁施工，挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，樁基成孔后，將孔內(nèi)的浮渣和積水徹底排除，通過自檢和監(jiān)理部門的驗(yàn)收后即可開始混凝土灌注施工；②灌注樁身砼前，對(duì)所有參建人員進(jìn)行技術(shù)交低，優(yōu)化各崗位的人員配備，全面記錄樁身混凝土灌注過程；③澆筑前，檢查各機(jī)具設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)是否良好，以免設(shè)備突發(fā)故障拖延施工進(jìn)度；④采用干式澆筑法澆筑：用串筒澆筑砼，串筒端部與砼的澆筑面≤2m，以免產(chǎn)生離析現(xiàn)象。樁身砼每下料0.5m，需配合1次插入式振搗，以確保砼的密實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求；⑤澆筑過程中，擴(kuò)大部分每1m振搗一次，振動(dòng)棒振點(diǎn)間距為0.4～0.5m，每點(diǎn)至少振搗20s，振動(dòng)棒插入砼面必須超過1m，樁身每1.2m振搗1次，直至砼面不再產(chǎn)生無氣泡且沉落趨于穩(wěn)定后即可停止振搗。振搗時(shí)，由專業(yè)人員穿戴安全防護(hù)用具并有2人在孔口護(hù)送下孔進(jìn)行作業(yè)；⑥樁身砼必須連續(xù)澆筑，不得留設(shè)施工縫。結(jié)束澆筑后24h內(nèi)灑水養(yǎng)護(hù)，灌注砼時(shí)，做好砼試塊，并按要求加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，齡期符合要求后立即送檢。
3 質(zhì)量保證措施
�、偈┕み^程中的系統(tǒng)檢查、簽證工作是工程質(zhì)量的保證，簽證前要認(rèn)真進(jìn)行自檢，合格后方可填寫檢查證并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師會(huì)同檢查簽認(rèn)。②樁孔采用人工挖孔，抗滑樁應(yīng)由兩側(cè)向中間靠，跳樁開挖施工。③精確測定樁位，根據(jù)樁位中心十字交叉放出護(hù)樁。④檢查樁孔凈空尺寸及平面位置，確�？卓谄矫嫖恢煤涂椎闹芯�誤差、截面尺寸達(dá)到施工要求。⑤上、下節(jié)護(hù)壁的搭接長度至少為50mm，護(hù)壁施工宜當(dāng)天開工當(dāng)天完成。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求監(jiān)測護(hù)壁砼的密實(shí)度，根據(jù)土層滲水情況使用速凝劑，結(jié)束護(hù)壁施工24h后再拆掉護(hù)壁模板，并按操作規(guī)范做好樁體鋼筋接頭。⑥孔內(nèi)砼澆筑施工最好一氣呵成，以免中斷后破壞成孔質(zhì)量。灌注好樁孔后立即進(jìn)入樁頂砼養(yǎng)護(hù)階段。⑦人工挖孔樁挖出的棄土，應(yīng)堆砌在指定地點(diǎn)，挖樁棄土在抗滑樁施工完成前不應(yīng)外運(yùn)。⑧嚴(yán)格控制鋼筋的加工質(zhì)量，加強(qiáng)對(duì)加工后的鋼筋的存放管理，保證鋼筋的綁扎和焊接質(zhì)量。
4 安全、文明措施
①安全管理實(shí)行三級(jí)檢查責(zé)任制，即：現(xiàn)場安全員自查自糾、專職安全員跟班旁站，實(shí)行監(jiān)督檢查，隨時(shí)整改，安全工程師實(shí)行巡視監(jiān)督、檢查、驗(yàn)收。②施工現(xiàn)場應(yīng)有明顯的安全標(biāo)志，危險(xiǎn)地區(qū)必須懸掛“危險(xiǎn)”、“禁止通行”“嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈示警。③施工所用機(jī)具和勞動(dòng)保護(hù)用品定期進(jìn)行檢查和必要的試驗(yàn)，保證其經(jīng)常處于良好的狀態(tài)，不合格的機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品嚴(yán)禁使用。④孔內(nèi)必須設(shè)置應(yīng)急軟梯，供人員上下井，使用的電葫蘆、吊籠等安全可靠，并配有自動(dòng)卡保險(xiǎn)裝置，不得使用麻繩和尼龍繩吊掛或腳踏井壁凸緣上下，電葫蘆宜用按鈕式開關(guān)，使用前必須檢驗(yàn)其安全起吊能力。⑤用吊斗出土?xí)r，應(yīng)設(shè)有信號(hào)指揮，土斗上應(yīng)栓溜繩，裝土或卸土后應(yīng)將斗門關(guān)好，吊機(jī)扒桿和土斗下面嚴(yán)禁站人。⑥在孔口附近布設(shè)高0.8m的圍欄圍護(hù)，挖出的土石方應(yīng)及時(shí)運(yùn)離孔口，不得堆放在孔口四周1米范圍內(nèi)，機(jī)動(dòng)車輛的通行，不得對(duì)井壁的安全造成影響。⑦混凝土灌注平臺(tái)的減速漏斗，應(yīng)以吊具固定在平臺(tái)方木或鋼件上，不得用扒釘或鐵絲栓掛，減速漏斗外邊的縫隙，應(yīng)以木板封閉，漏斗串筒之掛鉤、吊環(huán)均應(yīng)牢固可靠，懸掛之串筒應(yīng)有保險(xiǎn)鋼絲繩。⑧施工現(xiàn)場所有電設(shè)備，除作保護(hù)接零外，必須在設(shè)備負(fù)荷線的首端處加設(shè)兩極漏電保護(hù)裝置，遇到跳閘時(shí)，應(yīng)查明原因，排除故障后再進(jìn)行合閘。⑨每個(gè)操作平臺(tái)應(yīng)懸掛安全操作規(guī)程，操作人員必須嚴(yán)格按程序操作，道路出入口、重要安全裝置等處要懸掛安全警告標(biāo)志。⑩配電箱開關(guān)要分開設(shè)置，必須堅(jiān)持一機(jī)一閘用電，并采用兩極漏電保護(hù)裝置；配電箱、開關(guān)箱必須安裝牢固，電具齊全完好，注意防塵、防濕。
參考文獻(xiàn)：
[1]高璐煜.淺談抗滑樁的施工方法與技術(shù)[J].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），2010（04）.
[2]李信榮.西攀高速公路抗滑樁施工工藝技術(shù)探討[J].西南公路，2004（03）.
[3]郭亮，徐俊民.抗滑樁與擋土墻協(xié)同工作在工程滑坡治理中的應(yīng)用[J].價(jià)值工程，2012（06）.
