摘 要：在我國(guó)的道路建設(shè)工程中，道路工程的軟土地基影響到道路的整體。因此對(duì)道路軟土地基的處理是非常重要的，在工程建設(shè)中，我們有許多的處理方案可以進(jìn)行選擇，但對(duì)于如何選擇更加合理的處理方案會(huì)遇到各類不同的問(wèn)題，文章就從對(duì)軟土地基處理方案選擇進(jìn)行探究。
關(guān)鍵詞：軟土地基；處理方案
在我國(guó)沿海地區(qū)及內(nèi)地河流、湖泊周邊廣泛分布不同類型的軟土，軟土地基承載力較低，荷載作用下變形較大，給道路修建帶來(lái)了許多問(wèn)題。在軟土地基的處理上，應(yīng)主要解決穩(wěn)定和沉降這兩大問(wèn)題。
1 道路軟土地基處理的方案
1.1 處理淺層軟土地基的方法。淺層軟土地基一般指軟土層深度在小于3米的地基。主要采用的處理方法有：拋石擠淤法、換填法以及淺層加固法。拋石擠淤法主要在淤泥的厚度不超過(guò)3m的路段，具有施工時(shí)間短、施工簡(jiǎn)單、工程造價(jià)低的特點(diǎn)；換填法主要用于季節(jié)性的凍土地基膨脹地基等其他淺層軟土地基中使用，軟土層的深度不超過(guò)3m，具有施工的工藝成熟、工期短、速度快等特點(diǎn)；跟換填法擁有相同的特點(diǎn)的是淺層加固法，一般適用于軟土層厚度在0.5m到2m之間的地基，它的熱點(diǎn)也是操作簡(jiǎn)單。上述方法均可滿足在淺層軟土地基修建道路的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)。
1.2 處理中層軟土地基的方法。中層軟土地基一般指軟土層深度在3到15米之間的地基。主要采用的處理方法有：塑料排水板、水泥攪拌樁、袋裝砂井法、擠密碎石樁和強(qiáng)夯置換法。塑料排水板對(duì)地基的干擾小、濾水性好、施工機(jī)械輕便且工期短；水泥攪拌樁適用于地基復(fù)雜的地方，效果好，處理較徹底，對(duì)地基深層也能有效治理，但造價(jià)高且工期較長(zhǎng)；袋裝砂井法適用于深度較大的飽和軟土和沖填土的地基當(dāng)中，工程造價(jià)較低、便于施工，且材料的消耗也比較的少，但工期較長(zhǎng)；；擠密碎石樁的方法噪聲小、無(wú)排污、受場(chǎng)地影響小，且施工成本低、工期短；強(qiáng)夯置換法適合在雜填土、碎石土等土質(zhì)的軟土地基使用，這種施工方法成本低、工期短、施工方法簡(jiǎn)單，但其施工噪音比較的大。
1.3 處理深層軟土地基的方法。深層軟土地基一般指軟土層深度大于15米的地基。軟土地基的深層處理方法在不斷的創(chuàng)新當(dāng)中，處理的手段比較的豐富，經(jīng)常使用的方法有三種，分別是：PHC管樁、CFG樁和釘形水泥土雙向攪拌樁。PHC管樁在淤泥質(zhì)土、砂土和黏土等軟土地基中進(jìn)行使用，具有施工工期短、穿透力強(qiáng)等有點(diǎn)；CFG樁適用的軟土地基的土質(zhì)與PHC管樁一致，具有施工的工藝成熟、工期短、速度快等特點(diǎn)，且容易對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行控制，但容易對(duì)環(huán)境造成污染。釘形水泥土雙向攪拌樁同樣適用于淤泥質(zhì)土、砂土和黏土等軟土地基，但其處理深度可以達(dá)到26米，其不僅具有傳統(tǒng)水泥雙向攪拌樁的特點(diǎn)，還具有無(wú)聲振動(dòng)、攪拌均勻的特點(diǎn)，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成影響。
對(duì)道路軟土地基進(jìn)行處理的方法有許多種，在進(jìn)行選擇的時(shí)候?qū)σ蛩氐姆治錾婕胺矫嬗泻芏�，所以這就要求工程的技術(shù)人員具有專業(yè)的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，不僅是對(duì)軟體地基進(jìn)行深化的研究，還要對(duì)它每個(gè)層次的圖紙進(jìn)行定量的分析，選擇最適合的處理方案。
2 道路工程軟土地基處理方案選擇中存在的問(wèn)題
2.1 對(duì)實(shí)踐的總結(jié)和新技術(shù)開發(fā)的力度不夠。在我國(guó)對(duì)軟土地基處理的案列進(jìn)行研究的有很多，但是對(duì)軟土地基進(jìn)行系統(tǒng)的研究就比較少。從已有的案列就可以看出，對(duì)軟土地基處理成功案例的分析的報(bào)告比較多，而對(duì)軟土地基進(jìn)行系統(tǒng)化的研究理論和實(shí)踐卻有許多的不足。對(duì)失敗的案例缺乏分析，這對(duì)我們?cè)趯?duì)軟土地基處理方案的處理來(lái)說(shuō)是非常的遺憾的，其實(shí)失敗的案例更具有研究的意義。當(dāng)前，對(duì)軟土地基的處理技術(shù)的研究力度還不夠，在對(duì)處理的效果進(jìn)行檢測(cè)當(dāng)中，檢測(cè)技術(shù)還不夠成熟，還需要發(fā)展。傳統(tǒng)的處理方法往往費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，而且價(jià)格都比較的貴，處理之后的效果還不能令人滿意。比如在實(shí)際當(dāng)中，用水泥攪拌樁的方法來(lái)處理軟土地基，在施工中存在對(duì)水泥的使用很難進(jìn)行控制，攪拌不均勻，強(qiáng)度低、在沉降的時(shí)候得不到效果，不能達(dá)到設(shè)計(jì)的結(jié)果，有可能會(huì)增加沉降量等一些問(wèn)題，反而影響到處理的效果。
2.2 系統(tǒng)科學(xué)的指導(dǎo)理論還不夠完善。我們還要對(duì)處理方案的影響因素的進(jìn)行分析，但是在分析中存在著主觀性和片面性，在選擇上只是進(jìn)行簡(jiǎn)單方面的比較，比如對(duì)價(jià)格的比較、技術(shù)的比較等。在對(duì)于地基處理方案的選擇主要是靠經(jīng)驗(yàn)來(lái)進(jìn)行決策的階段，這個(gè)階段缺乏系統(tǒng)科學(xué)的理論進(jìn)行指導(dǎo)方案的選擇。在對(duì)軟土地基處理方案選擇上對(duì)實(shí)用的分析還不夠，有些還不夠清楚，在方案進(jìn)行抉擇的時(shí)候都是以精確的數(shù)據(jù)或者平均值來(lái)代替，并不能清楚的表現(xiàn)出來(lái)。當(dāng)前，使用最廣泛的公式理論是太沙基的經(jīng)典土力學(xué)，從使用可以看來(lái)，體現(xiàn)了公式法具有簡(jiǎn)單易算的、計(jì)算參數(shù)少且容易獲得等特點(diǎn)；在計(jì)算中，數(shù)據(jù)的技術(shù)與實(shí)際的情況卻會(huì)出現(xiàn)一定的差距，并沒有凸顯出它的優(yōu)越性。這是與我們現(xiàn)在是計(jì)算機(jī)技術(shù)快速發(fā)展不相符。
3 方案的選擇
3.1 要加強(qiáng)對(duì)處理方案的系統(tǒng)綜合比選。道路軟土地基的處理方法有很多種，每種方法都具有自己的特點(diǎn)，而且在對(duì)軟土地基進(jìn)行處理之后，得到的效果都是有差別的，達(dá)到的目的也是不同的。因此在選擇的時(shí)候，我們要充分的考慮到軟土地基的土質(zhì)和土層的組成，例如厚度、排水、工期、材料等因素的考慮。在與我國(guó)的處理方法的理論和經(jīng)驗(yàn)，對(duì)不同的土質(zhì)條件的地基，做到技術(shù)與經(jīng)濟(jì)水平相結(jié)合。還要對(duì)每個(gè)方案的造價(jià)、適合使用的地質(zhì)條件等內(nèi)容進(jìn)行對(duì)比，在與實(shí)際的施工情況相結(jié)合，選擇最適合的方案。
3.2 要加強(qiáng)對(duì)系統(tǒng)理論與技術(shù)的研究。要加強(qiáng)對(duì)道路軟土地基的基本特征的研究、站在研究的角度上看，就要對(duì)嚴(yán)重影響工程因素的指標(biāo)，然后在根據(jù)研究不同區(qū)域呢道路軟土地基的拆別，為軟土地基的沉降計(jì)算和方案的選擇提供需要。
要對(duì)軟土地基的數(shù)值計(jì)算方法加強(qiáng)研究，也是加強(qiáng)系統(tǒng)化理論的研究，要對(duì)已經(jīng)存在的資料進(jìn)一步的進(jìn)行研究分析，這影響著處理方案的選擇和工程的評(píng)價(jià)等方面的系統(tǒng)理論和實(shí)踐的意義。
可以提高對(duì)軟土地基處理智能化的研究。在工程當(dāng)中。對(duì)于選擇最優(yōu)的解決辦法是很困難的，那么我們就可以通過(guò)智能化的方法，來(lái)得到一種既滿意又合理的方法。在軟土地基的方案選擇中，智能化的研究能偶為我們有效的解決當(dāng)前的問(wèn)題。
加強(qiáng)對(duì)軟土地基處理方案選擇的研究，將現(xiàn)在的人為定性的決策方法轉(zhuǎn)化為科學(xué)化，數(shù)據(jù)化和智能化的方法。在軟土地基加固技術(shù)上加大研究，創(chuàng)新加固技術(shù)。
4 結(jié)語(yǔ)
道路軟土地基處理方案是比較的多的，在進(jìn)行選擇的時(shí)候，要充分的從各方面考慮施工的環(huán)境，施工的土質(zhì)等方面。將這些因素與我們的處理方法相結(jié)合起來(lái)，在進(jìn)行對(duì)比，選擇適合的處理方案進(jìn)行施工。
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