軸線的建立，是預算過程中的首要任務，它幫助我們在下一步的預算中進行定位圖元。有的軸線是靠CAD導圖實現(xiàn)，有的需要自己進行繪制，不管怎樣操作，正確繪制軸線都是做好預算的關鍵�，F(xiàn)結合自己剛做完的人防工程，將人防工程的軸線建立與注意事項進行分析。
在任一工程建立的過程中，軸線主要分為軸網(wǎng)與輔助軸網(wǎng)兩種。軸網(wǎng)在定義過程中，又分為正交軸網(wǎng)、斜交軸網(wǎng)及圓弧軸網(wǎng)三種；輔助軸網(wǎng)根據(jù)圖紙構件的偏移，利用偏移、平行、點軸轉角、圓弧等功能進行繪制。以人防工程軸網(wǎng)的建立為例，如圖1所示：共建立六個主體樓部分的軸網(wǎng)，中間車庫部分利用輔助軸網(wǎng)進行繪制。有些工程中，只要建立軸網(wǎng)部分即能達到要求，另行建立輔助軸網(wǎng)不僅會使得繪圖界面凌亂，同時如果繪圖過程中沒有分析到輔助軸網(wǎng)間的距離，很容易將構件位置弄錯。若有某些構件未在軸網(wǎng)上，需利用偏移或者移動功能進行操作，也要避免繪制輔助軸網(wǎng)，甚至有時繪制完輔助軸網(wǎng)繪制上的構件后，為了避免界面混亂，還要將其進行刪除。
人防工程的軸線建立中，先建立每個主體樓部分的軸網(wǎng)，根據(jù)圖紙的軸號進行軸網(wǎng)定義繪制。如圖2所示，建立完每個主體樓部分的軸網(wǎng)后，要先繪制一個軸網(wǎng)，繪制其他軸網(wǎng)的時候把第一個軸網(wǎng)當作參考點分析。在這個繪制的過程中，主要把握除第一個軸網(wǎng)外的插入點設置。也就是說，在軸網(wǎng)繪制的過程中，相對偏移量的確定前，要把各個軸網(wǎng)的插入點及相對偏移點確定住，結合圖紙才會確定好每個軸網(wǎng)間的相對距離。
而有的軸網(wǎng)不僅是正交方向上的偏移，還有旋轉角度的分析，例如圖1所示本工程中的左下角軸網(wǎng)（E6#）。面對旋轉軸網(wǎng)的確定方法為：定義E6#樓軸網(wǎng)后，和其他樓的軸網(wǎng)一樣，先確定插入點，然后點擊“繪圖”按鈕，在繪圖界面會彈出一個對話框，輸入角度。再根據(jù)圖紙上相對偏移量進一步確定該軸網(wǎng)的距離。
相對應的六棟樓軸網(wǎng)全部確定后，中間地下車庫部分也需要設置軸網(wǎng)，以方便框梁的繪制。在中間部分設置的輔助軸網(wǎng)，有多方面的含義：
首先，為了更容易的確定框梁的位置，將圖紙上的主框梁進行準確定位。但框梁之間的非框架梁就不繪制輔助軸網(wǎng)了，原因是界面不能太亂，用偏移等功能就可繪制該構件，如圖3所示。
其次，此處的輔助軸網(wǎng)有很好的檢查作用。先前做的六棟樓軸網(wǎng)位置已經(jīng)確定，但不知是否正確。經(jīng)過輔助軸網(wǎng)從一側開始利用“平行軸網(wǎng)”，選擇相對位移量，進行繪制。經(jīng)過水平、垂直及斜向輔助軸網(wǎng)的繪制，能夠判斷整體是否正確，有很好的檢查作用。
最后，在其局部，有時也要進行輔助軸網(wǎng)的繪制，以便確定墻、柱、梁等構件。比如本人防工程中的地下車庫出入口部分，在原輔助軸網(wǎng)的基礎上要進行偏移軸網(wǎng)，同時有些構件還要偏移。針對于此，這部分的輔助軸網(wǎng)應繪制，最后可以刪除，如圖4所示。
綜上來講，對于軸線的建立，不論是軸網(wǎng)還是輔助軸網(wǎng)，在繪制的過程中一定要先看清工程圖紙，一旦定型繪制其它構件后，再次修改就更麻煩了。在繪制的過程中，要時刻進行檢查，最終成圖后做到準確無誤！
