本文通過總結(jié)萬科裝配式建筑項目管理經(jīng)驗，對施工圖設(shè)計、構(gòu)件深化設(shè)計、構(gòu)件生產(chǎn)及構(gòu)件安裝四個環(huán)節(jié)的管控要點進(jìn)行了梳理�，F(xiàn)將內(nèi)容分享如下：
裝配式項目管理全階段概述
構(gòu)件圖紙深化管控要點
2.1 構(gòu)件圖紙深化準(zhǔn)備
構(gòu)件制作前的深化設(shè)計
預(yù)制構(gòu)件模板圖、配筋圖、預(yù)埋吊件及埋件的細(xì)部構(gòu)造圖等；
帶飾面磚或飾面板構(gòu)件的排磚圖或排板圖；
復(fù)合保溫墻板的連接件布置圖及保溫板排板圖；
預(yù)制構(gòu)件脫模、翻轉(zhuǎn)過程中混凝土強(qiáng)度、構(gòu)件承載力、構(gòu)件變形以及吊具、預(yù)埋吊件的承載力驗算等。
2.2 圖紙深化流程
2.3 構(gòu)件深化控制要點
項目典型問題
藍(lán)圖的問題：
疊合板預(yù)留洞口偏小，未預(yù)留安裝偏差。
疊合板未預(yù)留現(xiàn)澆暗柱空洞。
構(gòu)件深化設(shè)計專業(yè)能力不足導(dǎo)致的問題：
電器預(yù)留管材質(zhì)及管徑與電氣藍(lán)圖不符。
防雷接地系統(tǒng)遺漏。
預(yù)留預(yù)埋管線數(shù)量不足（等電位未預(yù)留）。
總包單位預(yù)留問題：
穿墻螺栓孔。
外架固定預(yù)留孔。
現(xiàn)澆帶支模預(yù)留孔。
放線孔。
施工洞。
構(gòu)件生產(chǎn)及運(yùn)輸管控要點
3.1 構(gòu)件生產(chǎn)及運(yùn)輸策劃流程
3.2 構(gòu)件生產(chǎn)及運(yùn)輸策劃要點
土建總包：
提前4個月按照施工進(jìn)度計劃排出構(gòu)件需求計劃。
構(gòu)件需求計劃需分樓號提出。
根據(jù)最終的構(gòu)件生產(chǎn)計劃策劃施工現(xiàn)場構(gòu)件堆放及場地協(xié)調(diào)。
構(gòu)件廠：
按照總包單位提出的構(gòu)件需求計劃，結(jié)合自身能力制定構(gòu)件排產(chǎn)計劃。
按照構(gòu)件生產(chǎn)計劃測算出模具需求數(shù)量報項目部確認(rèn)。
照項目部確認(rèn)后的模具生產(chǎn)計劃制定實際的構(gòu)件生產(chǎn)計劃。
項目部：
制定總進(jìn)度計劃并審核總包上報的單位工程進(jìn)度計劃。
根據(jù)單位工程進(jìn)度計劃審核總包方的構(gòu)件需求計劃的合理性。
根據(jù)構(gòu)建需求計劃審核模板模具需求計劃的合理性及經(jīng)濟(jì)性。
3.3 模具設(shè)計及加工政策
3.4 構(gòu)件生產(chǎn)駐場管控要點
駐場要求
項目部要求監(jiān)理單位進(jìn)行駐場質(zhì)量延伸管控，對駐場人員進(jìn)行專項培訓(xùn)，對不符合要求的構(gòu)件嚴(yán)禁出廠，重點質(zhì)量把控要點如下：
隱檢驗收控制要點
縱向受力鋼筋的品種、規(guī)格、數(shù)量、位置等；
鋼筋的連接方式、接頭位置、接頭數(shù)量、接頭面積百分率等；
箍筋、橫向鋼筋的品種、規(guī)格、數(shù)量、間距等；
預(yù)埋件的規(guī)格、數(shù)量、位置等；
灌漿套筒、吊環(huán)、插筋及預(yù)留孔洞的規(guī)格、數(shù)量、位置等；
鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度。
3.5 構(gòu)件運(yùn)輸控制要點
構(gòu)件運(yùn)輸控制要點
運(yùn)輸路線需重點策劃，關(guān)注沿途限高（如天橋下機(jī)動車道限高4.5m，非機(jī)動車道限高3.5m）、限行規(guī)定（如特定時段無法駛?cè)胧袇^(qū)）、路況條件（如是否存在轉(zhuǎn)彎半徑無法滿足要求情況）等，最好進(jìn)行實際線路勘查，避免由于道路原因造成運(yùn)輸降效或者影響施工進(jìn)度；
對構(gòu)件運(yùn)輸過程中穩(wěn)定構(gòu)件的措施提出明確要求，確保構(gòu)件運(yùn)輸過程中的完好性；
預(yù)制外墻板需采用專用運(yùn)輸架豎立方式運(yùn)輸，且架體應(yīng)設(shè)置于枕木上，避免外墻板運(yùn)輸損壞；
構(gòu)件吊裝施工管控要點
4.1 塔吊布設(shè)策劃
4.2 現(xiàn)場道路運(yùn)輸、構(gòu)件存放策劃
道路運(yùn)輸
現(xiàn)場道路通常，嚴(yán)禁掉頭；
最小轉(zhuǎn)彎半徑保證16m拖掛車轉(zhuǎn)彎達(dá)到90°；
綜合考慮各作業(yè)同時施工，保證錯車運(yùn)輸，盡量避免卸貨車與混凝土罐車同時作業(yè)；
構(gòu)件存放
卸貨點首先需考慮塔吊吊裝能力及施工效率；
提前策劃現(xiàn)場存放模板數(shù)量，要求構(gòu)件廠上報構(gòu)件配車方案；確保現(xiàn)場無施工降效的同時盡量保證構(gòu)件廠滿車運(yùn)輸。
4.3 專項施工方案驗算策劃
專項方案內(nèi)容
進(jìn)度計劃：構(gòu)件生產(chǎn)計劃，構(gòu)件安裝進(jìn)度計劃；
預(yù)制構(gòu)件運(yùn)輸方案：車輛型號數(shù)量，運(yùn)輸路線，現(xiàn)場裝卸方法；
施工場地布置：場內(nèi)通道，吊裝設(shè)備，吊裝方案，構(gòu)件碼放場地等；
專項施工方案：構(gòu)件安裝方案，測量方案、節(jié)點施工方案，防水施工方案，后• 澆混凝土養(yǎng)護(hù)方案、全過程的成品保護(hù)及修補(bǔ)措施等；
施工安全：吊裝安全措施、專項施工安全措施；
質(zhì)量管理：構(gòu)件安裝的專項施工質(zhì)量管理；
綠色施工與環(huán)境保護(hù)措施。
驗算內(nèi)容
預(yù)制構(gòu)件運(yùn)輸、碼放及吊裝過程中按吊裝工況進(jìn)行承載力驗算； 預(yù)制構(gòu)件安裝過程中施工臨時荷載作用下構(gòu)件支架系統(tǒng)和臨時固定裝置的承載力驗算。
4.4 構(gòu)件吊裝管控要點
構(gòu)件吊裝管控要點
預(yù)制構(gòu)件吊點應(yīng)通過專門設(shè)計和計算制定，并且每構(gòu)件應(yīng)有指定的方式(豎立或平放)和指定吊點，在運(yùn)輸和吊裝過程中應(yīng)嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁隨意通過構(gòu)件鋼筋、非起吊用的預(yù)埋件、非指定吊點或增減使用指定吊點進(jìn)行起吊；
以鋼筋做吊鉤時，必須采用韌性高的圓鋼，嚴(yán)禁用螺紋鋼作為吊點鋼筋；
預(yù)制構(gòu)件吊具應(yīng)按照單件構(gòu)件重心位置，設(shè)置在平衡點上，保證預(yù)制構(gòu)件能水平起吊；
為防止預(yù)制構(gòu)件起吊時單點起吊引起構(gòu)件變形，可采用吊運(yùn)鋼梁均衡起吊就位。
結(jié)語
萬科在工業(yè)化的道路上積極嘗試和探索，應(yīng)用了許多現(xiàn)有條件下先進(jìn)的技術(shù)工藝和管理工具，積極響應(yīng)落實“兩提兩減”，為業(yè)內(nèi)企業(yè)提供了許多可以借鑒的范例。
本文通過介紹萬科裝配式建筑項目管理實踐總結(jié)，旨在為廣大從事裝配式建筑行業(yè)的工作者提供項目總體管控經(jīng)驗。
裝配式建筑的發(fā)展有待全行業(yè)人的共同努力，才能走上健康發(fā)展之路。
