即使是天才，一個人的力量終究是有限的。無論這個人對汽車多么在行，在有效時間內(nèi)也不可能自己組裝一輛合格的汽車。從無到有的過程包含無數(shù)個環(huán)節(jié):設計、鍛造、加工、熱處理、組裝、調(diào)試、電氣設備……就算有三頭六臂也不夠用。
最具效率的辦法是每個人只負責一個或幾個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，很多人組合起來，共同完成這項工作。
目前,世界上先進的汽車制造工廠采用分工協(xié)作流水化作業(yè)的結果,平構每6分鐘就能組裝1輛汽車,甚至比家庭主婦烤1塊面包的時間都短,
顯然，分工協(xié)作的前提必須建立在“拆分”的基礎上。
我們需要把一整套流程拆分為不同的環(huán)節(jié)，彼此相互聯(lián)系，保證工作成果有效疊加。拆分是否科學，決定了整條生產(chǎn)線的效率。如果A環(huán)節(jié)需要三分鐘為車門安裝玻璃,而B環(huán)節(jié)需要一分鐘把車門組裝在車體上,那么，負責B環(huán)節(jié)的工人就不得不空置兩分鐘的時間等待A環(huán)節(jié)的工作成果。
同樣,一項工作的執(zhí)行效率,也與工作的步驟息息相關。假設裝修房間包含以下幾項家務勞動:
1.地板油漆
2.粉刷頂棚和墻面
3.周洗衣機清洗衣物
4.整理床鋪、掛窗簾
5．細致清潔房間
6．調(diào)試水電設備
7．裝飾電視背景墻
8．搬進、擺設家具
9.裝飾墻角、門邊框
如果按照以.上序號順序來執(zhí)行，結果就會一塌糊涂。剛剛油漆過的地板，由于后續(xù)粉劇墻面和頂棚而變得狼狽不堪。更可笑的是，在家具還沒有搬進新房之前先安排了整理床鋪的工作，本末倒置。
這只是一個簡單的例子，但在我們的實際工作中，卻經(jīng)常發(fā)生“亂序執(zhí)行”這樣荒唐的事情。
歸根結底，是我們對一項工作的執(zhí)行邏輯混亂所導致的。我們習慣于舊式農(nóng)業(yè)化累加的工作方式，將一項工作粗暴地平均分為幾個任務，然后想起什么就做什么，手頭資源利于什么就執(zhí)行什么，環(huán)節(jié)與環(huán)節(jié)之間磕磕絆絆，成果相互抵消。
正常人走路兩只腳協(xié)作配合，才能走得又快又穩(wěn)。如果左腳走右邊的路。右腳走左邊的路。或者左腳一個勁兒地向前邁，右腳被迫向前拖行，就走不好路，還有可能摔倒受傷。
走路的姿態(tài)是左右腳分工協(xié)作的結果。因此，我們必須在一項工作正式執(zhí)行之前,將其合理拆分為幾個關鍵任務，并使得任務與任務之間協(xié)作配合起來，像精密儀器的齒輪一樣彼此咬合，才能收獲最優(yōu)質(zhì)的工作成果。
這也是關鍵路徑的重要作用。
