關(guān)于樁基費用，我匯總了行業(yè)中最常遇到的5類大問題，若你們在后續(xù)工作中出現(xiàn)此情況，希望能幫到你們。
類似樁基檢測的費用，是由建設(shè)方承擔(dān)還是施工方，有沒有什么依據(jù)？
地方規(guī)定不同，有的是大小應(yīng)變都是甲方委托第三方來做，有的是小應(yīng)變是施工方承擔(dān)，大應(yīng)變是甲方的，這費用到底該怎么確定？
解答：定額的企業(yè)管理費包括工程檢測費用，若甲方另要求成品構(gòu)件檢測，另計算檢測費用。施工過程中，制作安裝到工程部位的構(gòu)件都要做檢測，質(zhì)量必須合格，這是施工單位應(yīng)付的檢測費用。
如若甲另行分包，該檢測費用由甲方承擔(dān)。不論是預(yù)制樁還是灌注樁，甲方另行分包檢測費用包含在分包價格內(nèi)。因為甲方是將建設(shè)的一項構(gòu)件交付給分包單位完成，該質(zhì)量必須合格且需進(jìn)行檢測。
合同中沒有明確注明者，可依據(jù)法律法規(guī)認(rèn)定該事件。參照《建標(biāo)【2013】44號文》附件一的4.8條，“檢驗試驗費：是指施工企業(yè)按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，對建筑以及材料、構(gòu)件和建筑安裝物進(jìn)行一般鑒定、檢查所發(fā)生的費用，包括自設(shè)試驗室進(jìn)行試驗所耗用的材料等費用。不包括新結(jié)構(gòu)、新材料的試驗費，對構(gòu)件做破壞性試驗及其他特殊要求檢驗試驗的費用和建設(shè)單位委托檢測機構(gòu)進(jìn)行檢測的費用，對此類檢測發(fā)生的費用，由建設(shè)單位在工程建設(shè)其他費用中列支。但對施工企業(yè)提供的具有合格證明的材料檢測不合格的，該檢測費用由施工企業(yè)支付。”
參照《建設(shè)工程質(zhì)量檢測管理辦法（建設(shè)部令141號發(fā)布，2015年5月4日住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部令第24號修正）》的第十二條“本辦法規(guī)定的質(zhì)量檢測業(yè)務(wù)，由工程項目建設(shè)單位委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢測機構(gòu)進(jìn)行檢測。委托方與被委托方應(yīng)當(dāng)簽訂書面合同。
檢測結(jié)果利害關(guān)系人對檢測結(jié)果發(fā)生爭議的，由雙方共同認(rèn)可的檢測機構(gòu)復(fù)檢，復(fù)檢結(jié)果由提出復(fù)檢方報當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)主管部門備案。”以及附件一1.1條的相關(guān)內(nèi)容：“1、地基及復(fù)合地基承載力靜載檢測；2、樁的承載力檢測；3、樁身完整性檢測；4、錨桿鎖定力檢測”。
樁基甲方專業(yè)分包，我們是總承包。項目是預(yù)制混凝土管樁，分包隊打樁預(yù)留很長，地基礎(chǔ)內(nèi)全部截樁，這樣有辦法找甲方簽證嗎？
還有樁頭向外運輸費用也很多，怎么向甲方要？
解答：合同有約定按約定，無約定按規(guī)定。約定好的樁頭全部包括外運就不能再計算運輸費用及垃圾清運費。若合同描述未約定超出樁頭標(biāo)準(zhǔn)后的費用，可編寫簽證解決。
合同是按照圖示尺寸計算出工程量并且約定價格的，分包隊未壓入土層的樁頭屬于超出圖紙范圍，按照規(guī)范要求，打預(yù)制樁是要打入設(shè)計標(biāo)高處，有部位未到設(shè)計標(biāo)高需要截樁處理，現(xiàn)場每根樁都需要截掉，甚至還要截二次，這樣超出合同范圍，因為樁頭截樁是按根為計量單位，所以要增補費用。
由于樁頭預(yù)留超高，機械挖土?xí)r作業(yè)臂受到限制，要先把工程樁截掉，然后再挖至槽底，最后截止設(shè)計標(biāo)高，這樣導(dǎo)致增加截樁人工以及多掏挖樁間土方，浪費大量人工，實際情況已經(jīng)發(fā)生，要做現(xiàn)場簽證索要費用。
分包隊為了節(jié)省送樁工序，截樁以后剩余廢樁頭要外運，垃圾外運還要另行計算費用，包括塔吊從基槽內(nèi)吊運到槽外邊增加的費用，少量截樁總承包可以接受，或許地基內(nèi)還有障礙物，但全部超出標(biāo)準(zhǔn)必須簽證處理。
項目上為深基坑圍護(hù)，圖紙經(jīng)備案后施工，但遇到現(xiàn)場實際情況需要變更增加工程量，這筆費用可以向建設(shè)單位索要嗎？為什么？增加費用不會超過總投標(biāo)價格，這事情該如何處理？
解答：施工方案變更需要甲方同意后才可變化，先申請甲方變化內(nèi)容，然后征求甲方管理人員同意，簽字確認(rèn)后再施工，然后進(jìn)行增加補充申報變更費用。
施工方案非實體工程，有可能是施工單位設(shè)計，也有可能是甲方設(shè)計出來的措施，但必須雙方同意施工方法并確定費用后再施工。施工單位自行變更，最終質(zhì)量問題、進(jìn)度問題都由本單位承擔(dān)，并且增加費用不予增加。
變更增減費用和投標(biāo)總價格無關(guān)，只需認(rèn)定合同清單單價中有無此項內(nèi)容，有此項內(nèi)容可增加工程量進(jìn)行結(jié)算，無此項內(nèi)容還需要認(rèn)價或重新協(xié)商價格。
施工現(xiàn)場臨時道路混凝土路面，是甲方分包的基坑施工隊伍，基坑支護(hù)需要破碎外運，施工單位簽證要求費用，甲方反駁說你們勘探完現(xiàn)場，投標(biāo)時應(yīng)該考慮到了，施工單位應(yīng)該如何操作能拿到費用？
解答：基坑支護(hù)施工是應(yīng)該有甲方設(shè)計的支護(hù)方案圖紙，若是打鋼板樁就在施工方案中體現(xiàn)。甲方設(shè)計的支護(hù)方案圖紙有尺寸和工作面尺寸，超出的工作面外基坑施工隊伍破壞或為了方便施工造成的損失應(yīng)由甲方承擔(dān)費用。
在支護(hù)方案圖紙合理范圍內(nèi)，應(yīng)由施工單位負(fù)責(zé)，破碎外運以及新建臨時道路的費用應(yīng)由施工單位承擔(dān)。
一個政府投資的改造工程，清理垃圾時（混凝土樁頭混雜其中，節(jié)省運輸就直接埋入地下）將垃圾就地掩埋直接寫在書面簽證上合適嗎？簽證會通過嗎？影響后期結(jié)算審計、環(huán)境評估嗎？生態(tài)改造的面積非常大，大部分土地是島嶼，足以作為掩埋垃圾的場地（據(jù)現(xiàn)場管理人員說甲方和監(jiān)理知道我們這么做，但不知落實到書面上會不會有什么不良后果。這些垃圾就是拆原來的路面、河岸的支護(hù)樁，現(xiàn)場管理人員把大概的工程量記下來了，用什么機械，多少個人工沒有記）。
解答：寫成清理垃圾、還填土、清淤這類情況比較合適，反正都是簽工日和簽證機械臺班，工作內(nèi)容由項目部自行調(diào)整。
這些內(nèi)容是違規(guī)作業(yè)，簽證文件是合情合理才可以，如果這些工作是由施工單位責(zé)任造成的，損失也由施工單位承擔(dān)。
工作要分成量、價、項、事四步考慮。首先得明確事實存在，要做好清、運、挖、填的部位，簽證文件要明確下來；再次就是清、運、挖、填的內(nèi)容事項，還得需要在簽證文件或草圖上能夠計算出工程量；最后考慮怎么能認(rèn)定價格。
