隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，水土保持的防治等生態(tài)環(huán)境保護正日益引起人們的重視。公路建設(shè)穿山越嶺、跨越江河，必然對沿線水土、植被等造成不同程度影響，公路沿線環(huán)境保護越來越受工程建設(shè)部門重視，已成為公路工程建設(shè)中必須考慮的一個因素，特別是在高速公路建設(shè)方面，環(huán)境保護已成為一個必不可少的項目。公路綠化不但可以美化周圍環(huán)境，更重要的是可以起到保持水土的效果。但公路線長面窄，所經(jīng)地區(qū)大多為鄉(xiāng)村、山嶺地區(qū)，人口較少。隨著國家對綠化的日益重視，公路所經(jīng)地區(qū)的原有植被大多保護較好。因此，高速公路綠化與市政道路綠化在功能上應(yīng)有所區(qū)別，不宜過分強調(diào)美化，宜突出綠化和保持水土的功能，以達到既綠化保護周圍環(huán)境，又降低高速公路綠化造價的目的。下面就高速公路綠化工程設(shè)計階段和施工階段容易被忽視且跟造價關(guān)系較大的幾個方面談?wù)剮c建議。
一、高速公路綠化設(shè)計階段
高速公路綠化設(shè)計不僅要體現(xiàn)"因地制宜、因路制宜、經(jīng)濟實用、景觀%考試大%協(xié)調(diào)、易于管護"的公路綠化的基本原則，而且還應(yīng)具體著眼全路，總體布局。設(shè)計前應(yīng)做好以下幾方面的調(diào)研。
綠化設(shè)計的現(xiàn)狀調(diào)研；設(shè)計前應(yīng)調(diào)查高速公路技術(shù)等級、路線走向、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)規(guī)模；調(diào)查高速公路所在地區(qū)的社會環(huán)境；調(diào)查高速公路所經(jīng)地區(qū)的物候期、降水量、風(fēng)、溫度、濕度、霧、日照等影響道路交通和綠化效果的因子，應(yīng)特別注意災(zāi)害性氣象的發(fā)生規(guī)律，如極端氣溫、暴雨、干旱、臺風(fēng)等。調(diào)查種植地土壤的酸堿性、鹽堿化程度、厚度、土溫、含水量變化、肥力等理化性質(zhì)；調(diào)查地表水分布，地下水水位和分布、水量等，必要時檢測水質(zhì)指標(biāo)；調(diào)查高速公路所在地區(qū)的鄉(xiāng)土植物，并了解其價格、生活習(xí)性和主要功能。
另外在設(shè)計中應(yīng)優(yōu)先選擇鄉(xiāng)土植物，是因為其種源多，適應(yīng)性強，造價低，效果好，易成功，可較好體現(xiàn)地方特色。高速公路跨越地區(qū)較多，生態(tài)環(huán)境復(fù)雜，功能多樣，管護較難，這就要求植物種類和生活習(xí)性的過樣性�！ ≡诟咚俟肪G化設(shè)計上，我們應(yīng)避免以下幾個誤區(qū)：
1、不對高速公路所經(jīng)過地區(qū)的社會環(huán)境，氣候水文條件，鄉(xiāng)土植物物種、價格及生活習(xí)性進行詳細的調(diào)查而參照其他地區(qū)高速公路綠化的設(shè)計方案和設(shè)計理念。
2、過多采用名貴物種，忽略當(dāng)?shù)匾恍┧偕扉L的%考試大%鄉(xiāng)土植物，特別不宜從外地移植大規(guī)格的苗木。過分強調(diào)美化，較多采用花紋圖案等設(shè)計方案。
3、除中央分隔帶為達到防眩效果，可選用較大規(guī)格的苗木外，其他地方應(yīng)盡量避免采用大規(guī)格苗木的設(shè)計方案。
因為不同地區(qū)的植物具有不同的生活習(xí)性，如盲目參照其他地區(qū)高速公路綠化的設(shè)計方案，容易引起設(shè)計所選用的苗木大部分在當(dāng)?shù)責(zé)o法找到，造成運輸成本升高，且種植后的苗木較難管護，甚至死亡，導(dǎo)致后期保養(yǎng)費用升高。大樹移植難度大，造價高，風(fēng)險大，宜選擇淺根性，萌根性強，易成活的苗木，通常灌木比喬木易于成活，落葉樹比針葉樹或常綠樹易于成活。另外，設(shè)計時，苗木規(guī)格的范圍不宜太寬，以免造成采用最高規(guī)格定價，實施階段則選用最低規(guī)格種植。
二、高速公路綠化實施階段
因高速公路綠化施工工藝在各地區(qū)基本相同，在這里，就實施階段容易忽視且與高速公路綠化工程造價關(guān)系密切的地方談幾點建議。
2.1 施工季節(jié)的確定
高速公路綠化工程施工季節(jié)選定的正確與否，對苗木的正常生長，降低后期保養(yǎng)費用具有非常重要的意義。因現(xiàn)在高速公路的工期都較段，業(yè)主應(yīng)在整個公路項目實施前，選好綠化工程實施的具體時間，盡量避免在非種植季節(jié)開工。華南地區(qū)全年皆可種植，宜在春季和雨季施工，春季在3-4月，雨季在5-6月，秋季種植在9-10月，冬季種植在1-2月。
2.2 土壤管理
表土一般為營養(yǎng)豐富，結(jié)構(gòu)良好的表層土壤，是自然形成的或農(nóng)田耕作層的土壤，由于高速公路不利用表土，所以業(yè)主應(yīng)在高速公路路基實施階段對表土進行保護，為充分利用表層土壤，高速公路施工初期應(yīng)分段集中存放，這對公路綠化植物的成活，生長，管護以及景觀的盡快形成都十分有利，并可大大降高速公路綠化工程的造價。
因高速公路綠化施工工藝在各地區(qū)基本相同，在這里，就實施階段容易忽視且與高速公路綠化工程造價關(guān)系密切的地方談幾點建議。
1、施工季節(jié)的確定
高速公路綠化工程施工季節(jié)選定的正確與否，對苗木的正常生長，降低后期保養(yǎng)費用具有非常重要的意義。因現(xiàn)在高速公路的工期都較段，業(yè)主應(yīng)在整個公路項目實施前，選好綠化工程實施的具體時間，盡量避免在非種植季節(jié)開工。華南地區(qū)全年皆可種植，宜在春季和雨季施工，春季在3-4月，雨季在5-6月，秋季種植在9-10月，冬季種植在1-2月。
2、土壤管理
表土一般為營養(yǎng)豐富，結(jié)構(gòu)良好的表層土壤，是自然形成的或農(nóng)田耕作層的土壤，由于高速公路不利用表土，所以業(yè)主應(yīng)在高速公路路基實施階段對表土進行保護，為充分利用表層土壤，高速公路施工初期應(yīng)分段集中存放，這對公路綠化植物的成活，生長，管護以及景觀的盡快形成都十分有利，并可大大降高速公路綠化工程的造價。
三、結(jié)束語
高速公路綠化工程的合理設(shè)計，選擇在適宜施工的季節(jié)進行施工，做好土壤管理，做好路基施工階段的表土保護，并通過苗木價格招投標(biāo)，對于提高高速公路綠化工程設(shè)計、施工質(zhì)量，降低高速公路綠化工程造價是非常有利的。
