一、單速、單層繞組、整數(shù)槽
單速指的是電機(jī)繞組通電后，只能產(chǎn)生一種旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)轉(zhuǎn)速，它與電源頻率成正比，與極對(duì)數(shù)成反比，用公式表示如下：
n=60f/p
式中
f一電源頻率；p―極對(duì)數(shù)； n― 旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)速，r/min。
實(shí)際上中小型異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速都略小于旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)速，它們不同步，故名異步。
單層繞組，即一個(gè)定子槽內(nèi)只放一個(gè)線圈邊，但每一個(gè)線圈有兩個(gè)線圈邊，它可以放入兩個(gè)槽，故定子24槽只需要12個(gè)線圈，36槽只需要18個(gè)線圈，余類推。
整數(shù)槽即電機(jī)定子槽數(shù)能被極數(shù)和三相除盡得 1,2,3......換言之，即每極每相分得的槽數(shù)是1,2,3......整數(shù)，就是整數(shù)槽。
A、B、C的首尾端分別用U1、U2；V1、V2；W1、W2表示。
由于電機(jī)每極的電角度為180°，故每對(duì)極的電角度為360° ，三相繞組在一對(duì)極下平均每相為120°，故三相首線相距應(yīng)為120°。單速單層繞組的突出優(yōu)點(diǎn)有兩個(gè)：
一是總線圈數(shù)少，只有定子槽數(shù)的一半，下線簡(jiǎn)單方便，省工省力。
二是可以做成滿節(jié)距，節(jié)距系數(shù)為1，有效匝數(shù)多，效率高，因此小型電機(jī)都采用它。
第1例
第2例
第3例
第4例
第5例
第6例
第7例
第8例
二、單速、雙層繞組、分?jǐn)?shù)槽
下面來看圖例：
第1例
第2例
三、雙速、單繞組、雙層
雙速電動(dòng)機(jī)，就是有兩種不同轉(zhuǎn)速的電動(dòng)機(jī)，例如：
4/2極，4極時(shí)為1400轉(zhuǎn)/分，2極時(shí)為2850r/min;
6/4極，6極時(shí)為930轉(zhuǎn)/分，4極時(shí)為1430r/min;
8/4極，8極時(shí)為710轉(zhuǎn)/分，4極時(shí)為1400r/min;
16/4極，16極時(shí)為340轉(zhuǎn)/分，4極時(shí)為1400r/min。
雙速電動(dòng)機(jī)有兩種方式獲得：
1)定子槽內(nèi)放兩套獨(dú)立的單層繞組，例如一套是低速繞組，另一套是高速繞組，它們電路上互不相通，它的優(yōu)點(diǎn)是電氣性能較好，但材料利用率不高。它是雙層結(jié)構(gòu)或三層結(jié)構(gòu)。
2)定子槽內(nèi)放一套單繞組，但是雙層結(jié)構(gòu)，通過改變繞組出線的連接來獲得兩種不同的轉(zhuǎn)速，它的優(yōu)點(diǎn)是材料利率用高，它被廣泛采用。
本文只介紹后一種，即單繞組、雙層、雙速電動(dòng)機(jī)。
需要說明的是本雙速電動(dòng)機(jī)，高速時(shí)一對(duì)極一相的槽數(shù)與對(duì)應(yīng)的低速的槽數(shù)相帶電角度的關(guān)系：高速時(shí)每對(duì)極一相的相帶電角度，轉(zhuǎn)換到低速時(shí)會(huì)產(chǎn)生的對(duì)應(yīng)電角度。
θ2=(P2/P1)×120°
式中
P1——高速極數(shù);
P2——低速極數(shù);
θ2——低速極數(shù)相帶電角度（相對(duì)于高速極）。
關(guān)于槽相序排列的選用對(duì)于雙速電動(dòng)機(jī)繞組的設(shè)計(jì)和施工有非常重要的意義，關(guān)鍵是每相線圈組數(shù)要盡可能少，中間連接線要少，便于下線焊接和墊絕緣，這從另一個(gè)側(cè)面說明了為什么有的規(guī)格要以每極每相線圈邊數(shù)或上下槽數(shù)來取代槽數(shù)。
所謂相帶即一對(duì)極下一相所估的槽電角度，因一般三相電機(jī)一對(duì)極是360°電角度，故平均一相相帶為120°電角度。
在雙速電機(jī)里少極數(shù)一對(duì)極一相的槽數(shù)等于對(duì)應(yīng)的多極數(shù)一相的槽數(shù)的 n 倍即
n=Q1p/Q2p
式中
Q1p——高速（少）極數(shù)一對(duì)極數(shù)一相的槽數(shù)；
Q2p——低速（多）極數(shù)一對(duì)極數(shù)一相的槽數(shù)。
下面是圖例：
第1例
第2例
第3例
第4例
第5例
市面上有許多電機(jī)繞組接線圖集，很多圖沒有說明電動(dòng)機(jī)繞組的布線原理，沒有從理論上分析其工作原理，如：
1)三相線圈和線圈組的排列如何得出？
2)三相繞組首先U1、V1、W1的間距如何確定？
3)對(duì)雙速電機(jī)繞組如何能在展開圖上看出雙速（兩種極數(shù)）？
4)三相線圈組間的連線如何確定？
上述問題就是本書作者也是許多從事電機(jī)制造和修理工作的工程技術(shù)人員要問的，是編寫本書的目的。
本書特點(diǎn)：
1)多數(shù)展開圖為一相一圖，便于記住和發(fā)現(xiàn)問題。
2)每極每相的槽數(shù)槽號(hào)都列成表，可以更清楚地認(rèn)識(shí)它們相互之間的關(guān)聯(lián)，合理地掌握工作原理。
