使用PLC梯形圖編寫程序時(shí),可采用編寫電氣控制電路圖類似的思路進(jìn)行編寫,首先對系統(tǒng)完成的各功能進(jìn)行模塊劃分,并對PLC的各個(gè)I/O點(diǎn)進(jìn)行分配,然后根據(jù)I/O分配表對各功能模塊逐個(gè)進(jìn)行編寫,再根據(jù)各模塊實(shí)現(xiàn)功能的先后順序?qū)ζ淠K進(jìn)行組合并建立控制關(guān)系,最后分析編寫完成的梯形圖并做調(diào)整,最終完成整個(gè)系統(tǒng)的編程工作。

我們看到的PLC梯形圖中,一條條程序基本上都是由觸點(diǎn)或線圈的串聯(lián)、并聯(lián)或某部分程序塊的串聯(lián)、并聯(lián)等構(gòu)成的,這些串并聯(lián)關(guān)系構(gòu)成一定的邏輯關(guān)系,因而能夠?qū)崿F(xiàn)特定的控制結(jié)果,那么在編程過程中,如何確定觸點(diǎn)間或程序塊之間是串聯(lián)關(guān)系還是并聯(lián)關(guān)系,是梯形圖程序的編程關(guān)鍵,也是程序編寫的核心過程。

編程元件初始狀態(tài)的確定

編程元件的初始狀態(tài),簡單來說,就是確定觸點(diǎn)為常開觸點(diǎn)還是常閉觸點(diǎn)。

確定觸點(diǎn)的初始狀態(tài)取決于觸點(diǎn)動作時(shí)對線圈的控制關(guān)系,一般來說,若需要閉合時(shí),線圈才執(zhí)行動作,則其初始狀態(tài)為常開觸點(diǎn);若需要其斷開時(shí),控制線圈執(zhí)行某一動作,則其初始狀態(tài)應(yīng)為常閉觸點(diǎn)。

例如,編程中需要實(shí)現(xiàn)觸點(diǎn)I0.0閉合時(shí),線圈Q0.0得電。由此可知,在保持初始狀態(tài)下,所編寫的程序應(yīng)是斷路的狀態(tài),根據(jù)分析,輸入繼電器觸點(diǎn)初始狀態(tài)應(yīng)為常開觸點(diǎn),程序編寫如下圖所示,在該程序下可實(shí)現(xiàn)只有當(dāng)操作外部條件使I0.0閉合,才能接通線圈Q0.0。

1.jpg

編程元件或程序塊間串聯(lián)關(guān)系的確定

PLC梯形圖程序編寫時(shí),一般將控制同一個(gè)輸出繼電器線圈的觸點(diǎn),稱為控制這個(gè)線圈的條件,當(dāng)這些控制條件存在一定的制約關(guān)系,才能夠完成對線圈的控制時(shí),即構(gòu)成“與”邏輯關(guān)系時(shí),這些觸點(diǎn)構(gòu)成串聯(lián)關(guān)系。

例如,要求起動按鈕SB1控制電動機(jī)M起動,停止按鈕SB2控制電動機(jī)M停止,電動機(jī)M起動與停止受接觸器KM1控制,編寫該控制過程梯形圖。

根據(jù)控制要求可知,編寫程序中有兩個(gè)控制條件SB1、SB2,且為輸入繼電器,為其分配地址為I0.0、I0.1,PLC外接接觸器KM1為執(zhí)行元件,作為輸出繼電器,分配其地址為Q0.0,其程序編寫過程如下圖所示。

2.jpg

編程元件或程序塊間并聯(lián)關(guān)系的確定

PLC梯形圖程序編寫時(shí),將控制同一個(gè)輸出繼電器線圈的觸點(diǎn),稱為控制這個(gè)線圈的條件,當(dāng)這些控制條件中任何一個(gè)動作均能夠完成對線圈的控制時(shí),即構(gòu)成“或”邏輯關(guān)系時(shí),這些觸點(diǎn)構(gòu)成并聯(lián)關(guān)系。

例如,要求按下起動按鈕SB1控制接觸器KM1得電,電動機(jī)M起動,松開按鈕SB1后,由接觸器KM的自鎖觸點(diǎn)保持控制信號接通電動機(jī)仍運(yùn)轉(zhuǎn)。

根據(jù)控制要求可知,編寫程序中有1個(gè)控制條件SB1,且為輸入繼電器,為其分配地址為I0.0,PLC外接接觸器KM1為執(zhí)行元件,其線圈作為輸出繼電器,分配地址為Q0.0,其自鎖觸點(diǎn)也作為一個(gè)控制條件,但同一個(gè)部件,其編程元件名稱仍為Q0.0,編寫過程如下圖所示。

3.jpg

4.jpg

一些PLC梯形圖的編程案例

1.電動機(jī)順序起、?刂频腜LC梯形圖編程案例

案例描述:

按下起動按鈕SB1,控制交流接觸器KM1得電,電動機(jī)M1起動運(yùn)轉(zhuǎn);

按下起動按鈕SB3,控制交流接觸器KM2得電,電動機(jī)M2繼M1后順序起動運(yùn)轉(zhuǎn);

按下停止按鈕SB4,控制交流接觸器KM2失電,電動機(jī)M2停轉(zhuǎn);

按下停止按鈕SB2,控制交流接觸器KM1失電,電動機(jī)M1繼M2后反順序停轉(zhuǎn)。

若線路中出現(xiàn)過載、過熱故障由過熱保護(hù)繼電器FR自動切斷控制線路。

為了確保只有在M1起動后,M2才能起動的順序,在M2起動控制線路中串入電動機(jī)M1交流接觸器KM1的常開觸點(diǎn)。

同時(shí),為了防止當(dāng)起動電動機(jī)M2時(shí),誤操作按動電動機(jī)M1的停止按鈕SB2,而關(guān)斷電動機(jī)M1,在電動機(jī)M1的起動控制線路中并入電動機(jī)M2交流接觸器KM2的常開觸點(diǎn),實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖控制。

根據(jù)編程案例中對控制過程的描述,我們可以將整個(gè)控制關(guān)系劃分成6部分,如下圖所示。

5.jpg

6.jpg

接下來,要進(jìn)行I/O分配。

7.png

I/O分配完畢,可根據(jù)控制過程完成PLC梯形圖的程序編寫。

1)電動機(jī)M1起動控制過程梯形圖

8.jpg

2)電動機(jī)M2起動控制過程梯形圖

9.jpg

3)電動機(jī)M2停機(jī)控制過程梯形圖

10.jpg

4)電動機(jī)M1停機(jī)控制過程梯形圖

11.jpg

5)電動機(jī)M1與M2互鎖及聯(lián)鎖控制過程梯形圖

12.jpg

6)電動機(jī)過熱保護(hù)控制過程梯形圖

13.jpg

7)程序的合并和調(diào)整

14.jpg

最終獲得的PLC梯形圖程序,如下圖所示。

15.jpg

2.運(yùn)輸車自動往返控制的PLC梯形圖編程案例

案例描述:

運(yùn)輸車的起動由左行起動按鈕和右行起動按鈕SB1、SB2進(jìn)行控制;

運(yùn)輸車起動運(yùn)行后,首先右行到限位開關(guān)SQ1處,此時(shí)運(yùn)輸車停止進(jìn)行裝料,30秒后裝料完畢,運(yùn)輸車開始左行;

當(dāng)運(yùn)輸車左行至限位開關(guān)SQ2處時(shí),運(yùn)輸車停止進(jìn)行卸料,60 s后卸料結(jié)束,再右行,行至限位開關(guān)SQ1處再停止,進(jìn)行裝料,如此循環(huán)工作。

按下停止按鈕SB3后,運(yùn)輸車停止工作。

根據(jù)運(yùn)輸車的自動往返運(yùn)行的控制要求,我們可以將功能模塊劃分為4部分,如下圖所示。

16.jpg

編寫程序之前填寫PLC梯形圖的I/O分配表。

17.png

18.png

I/O分配完畢,便可根據(jù)控制過程完成PLC梯形圖的程序編寫。

1)運(yùn)輸車右行起動控制過程的PLC梯形圖

18.png

2)30s裝料及自動左行控制過程的西門子PLC梯形圖

19.png

3)60s卸料及自動返回(右行)控制過程的西門子PLC梯形圖

20.png

4)運(yùn)輸車停止控制過程的PLC梯形圖

21.png

5)程序的合并和調(diào)整

22.jpg

最終獲得的PLC梯形圖程序,如下圖所示。

23.jpg

兩個(gè)案例中省略了很多文字解析,如果大家有疑問的話,請留言,小編會補(bǔ)上相應(yīng)的文字。