1987 年由國家標(biāo)準(zhǔn)局發(fā)布了發(fā)布實施的 《電梯制造與安全規(guī)范》 （Safety rules fortheconstruction and installation oflifts and service lifts）。該標(biāo)準(zhǔn)的目的是為乘客電梯、載貨電梯和雜物電梯規(guī)定安全準(zhǔn)則，以防電梯運行時發(fā)生傷害乘客和損壞貨物的事故。用于運輸貨物電梯的轎廂尺寸和結(jié)構(gòu)允許人員進入，它屬于 “電梯” 而不屬于 “雜物梯”。
（一） 電梯制造與安裝安全有關(guān)規(guī)定
為保證電梯電氣裝置的安裝質(zhì)量，促進安裝技術(shù)進步，確保電梯安全運行，在作電梯供電設(shè)計和施工中必須按照規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。國標(biāo)規(guī)范通常用于額定速度不大于2．5m／s、電力拖動的用繩輪曳引驅(qū)動的各類電梯電氣裝置安裝工程施工及驗收。
安裝電梯的前期工作
1．電梯電氣裝置的安裝應(yīng)按已批準(zhǔn)的設(shè)計進行施工。
2．設(shè)備驗收檢查的要求，設(shè)備驗收檢查的要求首先要三查：
（1） 包裝及密封應(yīng)完好，在運輸中沒有出現(xiàn)外傷。
（2） 開箱檢查清點，規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計要求，附件、備件齊全，外觀應(yīng)完好。
（3） 下列文件應(yīng)齊全：文件目錄、裝箱單、產(chǎn)品出廠合格證、電梯機房井道和轎廂平面布置圖、電梯使用和維護說明書；電梯電氣原理圖、符號說明及電氣控制原理說明書、電梯電氣接線圖、電梯部件安裝圖、安裝調(diào)試說明書、備品及備件目錄。
3．設(shè)備和器材的運輸、保管，應(yīng)符合國家有關(guān)物資運輸、保管的規(guī)定。當(dāng)產(chǎn)品有特殊要求時，尚應(yīng)符合產(chǎn)品的要求。
4．采用的設(shè)備和器材均應(yīng)符合國家現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并應(yīng)有合格證件。設(shè)備應(yīng)有銘牌。
5．制定安全施工計劃。對于電梯安裝工程中重要工序，尚應(yīng)事先制定安全技術(shù)措施。與電梯電氣裝置有關(guān)的建筑物和構(gòu)筑物的建筑工程質(zhì)量，除應(yīng)符合國家現(xiàn)行的建筑工程施工及驗收規(guī)范中的有關(guān)規(guī)定外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn) GB7588 《電梯主參數(shù)及轎廂、井道、機房的型式與尺寸》 的有關(guān)規(guī)定。
（二） 電梯的電源及照明設(shè)計
1．電梯電源應(yīng)設(shè)置專用電源，并應(yīng)由建筑物配電間直接送至機房。機房照明電源應(yīng)與電梯電源分開，并應(yīng)在機房內(nèi)靠近入口處設(shè)置照明開關(guān)。轎廂照明和通風(fēng)回路電源可由相應(yīng)的主開關(guān)進線側(cè)獲得，并在相應(yīng)的主開關(guān)近旁設(shè)置電源開關(guān)進行控制。
2．每臺電梯的主開關(guān)均應(yīng)能夠切斷該電梯最大負荷電流。但是，主開關(guān)不應(yīng)切斷轎廂照明、通風(fēng)和報警、機房通向隔層和井道照明、機房通向轎頂和底坑電源插座。主開關(guān)位置應(yīng)能從機房入口處方便、迅速地接電。
3．轎廂頂部應(yīng)裝設(shè)照明裝置，或設(shè)置以安全電壓供電的電源插座。電梯機房內(nèi)應(yīng)有足夠的照明，其地面水平照度不應(yīng)低于200lx 。
4．在同一機房安裝多臺電梯時，各臺電梯主開關(guān)的操動機構(gòu)應(yīng)裝設(shè)識別標(biāo)志。
5．轎廂頂部應(yīng)裝設(shè)檢修用220V 電源插座 （2P ＋PE 型） 應(yīng)裝設(shè)明顯標(biāo)志。
6．電梯電源的電壓波動范圍不應(yīng)超過±7 ％。
7．每臺電梯或自動扶梯的電源線，應(yīng)裝設(shè)隔離電器和短路保護電器。有多路電源進線的電梯機房，每路進線均應(yīng)裝設(shè)隔離電器，并應(yīng)裝設(shè)在電梯機房內(nèi)便于操作和維修的地點。
（三） 電梯井道照明設(shè)備
1．電源井道在檢修時需要照明，其照明電源宜由機房照明回路獲得，且應(yīng)在機房內(nèi)設(shè)置有短路保護功能的開關(guān)進行控制。
2．照明燈具應(yīng)固定在不影響電梯運行的井道壁上，其間距不應(yīng)大于7m 。
3．在井道的最高和最低點0．5m 內(nèi)各裝設(shè)1 盞照明燈。
4．轎廂的照明電源，可從電梯動力電源隔離電器前取得，并應(yīng)裝設(shè)隔離電器和短路保護電器。向電梯供電的電源線路，不應(yīng)敷設(shè)在電梯井道內(nèi)。除電梯的專用線路外，其他線路不得沿電梯井道敷設(shè)。在電梯井道內(nèi)明敷電纜應(yīng)采用阻燃型。明敷的穿線管、槽應(yīng)該是阻燃的。
（四） 電梯的配管配線要求
1．電梯電氣裝置的配線，應(yīng)使用額定電壓不低于500V 的銅芯絕緣導(dǎo)線。
2．機房和井道內(nèi)的配線應(yīng)使用電線管或電線槽。鐵制電線槽沿機房地面敷設(shè)時，其厚度不得小于14．5mm ，不易受機械損傷的分支線路可使用軟管保護，但長度不應(yīng)超過2m 。
3．電線管、電線槽、電纜架等與可移動的轎廂、鋼繩等的距離：機房內(nèi)不應(yīng)小于50mm ，井道內(nèi)不應(yīng)小于20mm 。
4．轎廂頂部配線應(yīng)該走線合理，要特別注意防護安全可靠。
5．電線管安裝應(yīng)符合以下線路規(guī)定
（1） 電線管應(yīng)用卡子固定，固定點間距均勻，且不應(yīng)大于3m 。
（2） 與電線槽連接處應(yīng)用鎖緊螺母鎖緊，管口應(yīng)裝設(shè)護口。
（3） 安裝后應(yīng)橫平豎直，其水平和垂直偏差在機房內(nèi)不應(yīng)大于0．2 ％，井道內(nèi)不應(yīng)大于0．5 ％，全長不應(yīng)大于50m m 。
（4） 暗敷時，保護層厚度不應(yīng)小于15m m 。
（5） 電線槽安裝應(yīng)牢固，每根電線槽固定點不應(yīng)少于2 點。并列安裝時，應(yīng)使槽蓋便于開啟。蓋完蓋后應(yīng)橫平豎直，接口嚴密，槽蓋齊全平整無翹角。出線口應(yīng)無毛刺，位置正確。
（6） 金屬軟管安裝應(yīng)無機械損傷和松散，與箱、盒、設(shè)備連接處應(yīng)使用專用接頭。同時，金屬軟管安裝應(yīng)平直，固定點均勻，間距不大于1m ，端頭固定應(yīng)牢固。
（7） 電線管、電線槽均應(yīng)可靠接地或接零，但電線槽不得兼作為保護線使用。
（8） 接線箱、盒的安裝應(yīng)平正、牢固、不變形，其位置應(yīng)符合設(shè)計要求。當(dāng)設(shè)計無規(guī)定時，中線箱應(yīng)安裝在電梯正常提升高度的1／2 加高1．7m 處的井道壁上。
6．電梯安裝導(dǎo)線電纜的敷設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定
（1） 線槽配線時，應(yīng)減少中間接頭。中間接頭宜采用冷壓端子規(guī)格應(yīng)與導(dǎo)線匹配，壓接可靠，絕緣處理良好。
（2） 敷設(shè)于電線管內(nèi)的導(dǎo)線總面積不應(yīng)超過電線管內(nèi)截面積的40 ％，敷設(shè)于電線槽內(nèi)的導(dǎo)線總截面積不應(yīng)超過電線槽內(nèi)截面積的60 ％。
（3）接地保護線宜采用黃綠相間的絕緣導(dǎo)線。
（4） 電線槽彎曲部分的導(dǎo)線、電纜受力處，應(yīng)加絕緣襯墊，垂直部分應(yīng)可靠固定。
（5） 配線應(yīng)綁扎整齊，并有清晰的接線編號。保護線端子和電壓為220V 及以上的端子應(yīng)有明顯的標(biāo)記。
（6） 動力線和控制線應(yīng)該隔離敷設(shè)。有抗干擾要求的線路應(yīng)符合產(chǎn)品要求。
（7） 配線應(yīng)留有備用線，其長度應(yīng)與箱、盒內(nèi)最長的導(dǎo)線相同。
（五） 電梯的信號電路
1．呼梯信號系統(tǒng)
電梯在每層都設(shè)有召喚按鈕和顯示運行工作的指示燈，信號控制電路如圖1 －2 所示。
例如在2 樓呼叫電梯時，按下召喚按鈕2SB ，召喚繼電器2K 得電接通并自鎖，按鈕下面的指示燈亮，同時轎廂內(nèi)召喚燈箱上代表2 樓的指示燈2HL 也點亮，線圈DLJ 通電，電鈴響，通知司機2 樓有人呼梯。司機明白以后按解除按鈕SB 則鈴?fù)魷纭?/p>
2．樓層指示裝置
當(dāng)電梯停放在2 站以上時，應(yīng)該裝設(shè)層樓指示裝置。將它安裝在井道外面每站廳門的上方或側(cè)旁，有時和召喚按鈕安裝在一起。樓層顯示裝置的畫板上有代表停站的數(shù)字和顯示電梯運行方向的箭頭。有亮的數(shù)字表示轎廂所在樓層的層數(shù)，亮箭頭表示轎廂運行方向。
表示樓層數(shù)的裝置是一個可以轉(zhuǎn)動的電刷，用鏈條和主曳引機伸軸相連，對應(yīng)于每層樓的停站。如圖1 －3 是一棟5 層樓的層數(shù)指示裝置示意圖。指示器上有5 個固定點（有幾層樓就有幾個固定點），當(dāng)轎廂從1 層樓達到N 層樓時，電刷能同步從一固定點轉(zhuǎn)動到代表N 層的固定點，以接通N 層的指示燈。根據(jù)需要可以做成多排接點，以控制每層樓所需的各種信號。例如擔(dān)任召喚用的繼電器到站復(fù)位的信號等。
（六） 電梯控制電路的控制過程
現(xiàn)以按鈕自平層式 （AP） 電梯控制原理圖為例，簡述普通電梯的工作過程。見圖1－4 按鈕自平層式 （AP） 電梯控制原理圖。曳引機采用雙鼠籠異步電動機。
當(dāng)閉合線路開關(guān)CK 及1DK ，由司機手動開門，乘客進入轎廂以后用電鎖鑰匙開關(guān)VR 接通主接觸器ZKC 的線圈，SUK 和 XUK 是向上和向下的極限開關(guān)。正常運行時，ZKC 通電，接通主電路，電源變壓器得電，零壓繼電器YJ 通電接通直流控制回路使快
速繼電器1SJ 吸合，同時使交流控制電路接通。當(dāng)轎廂承重以后，司機手動將門關(guān)好，使各層的廳門接觸開關(guān)1TMC ～5TM C 及轎廂門接觸開關(guān)JMC 都閉合。在運行正常時，安全鉗開關(guān)AJK 及限速斷繩開關(guān)XTK 是閉合的，所以門連鎖繼電器 MJ 通電，交流接觸器接通電源。如果此時轎廂內(nèi)的 N 層指示燈亮，指示N 層傳呼梯。譬如在4 層，司機一面按下XJA 解除呼梯信號，再按下4 層開車的按鈕4LA ，這時樓層繼電器4LJ 通電并自鎖。因為層樓轉(zhuǎn)換開關(guān)4LK 是左邊接通，因此上行繼電器SJ 通電通過30 －K4106 接通，觸點SJ （24 －106） 閉合，KC 接通，SJ （38 －106） 閉合，SC 通電。而 KC （50 －52） 又使運行繼電器YXJ 通電，SC 和 YXJ 均自鎖供電。KC 和SC 主觸頭閉合。電動機快速繞組通過啟動電阻器接通，電動機正向降壓啟動，制動器線圈ZZD 得電松閘，同時1JS 斷電，觸點延時閉合接通KJC ，將電阻器切除，電動機快速上升。當(dāng)轎廂經(jīng)過各樓層的時候，轎廂上的切換導(dǎo)板將各層樓的轉(zhuǎn)換開關(guān)2LK 和3LK 等觸點轉(zhuǎn)換，令左斷右通。
在轎廂剛剛進入所要達到的4 層樓的平層減速區(qū)的時候，4LK 轉(zhuǎn)換使SJ 和KC 斷電（注意在這時SC 有電）。電動機定子斷電，ZZD 同時也斷電，繞組放電，這時制動器提供一定的制動力矩使電動機迅速減速。當(dāng)電動機速度降到250r／min 的時候，速度開關(guān)SK 將 MC 接通，電動機的低速繞組接通，則電動機第2 次得電，同時 ZZD 也又有電，從而制動器松開，2SJ 延時接通 MJC ，將啟動電阻短接，電動機低速運行，以便到平層停車。在轎廂到達4 層平層就位時，正好是井道內(nèi)頂置鐵塊進入向上平層感應(yīng)器SBJ 的磁路空隙，使YXJ 斷電，電動機停車，同時ZZD 斷電，制動器抱閘，開門上下人。
綜上所述，轎廂正常運行屬于快速，轎廂慢速只是作為減速而準(zhǔn)確停車。而在檢修電梯的時候，經(jīng)常需要慢速地升降，而且停車的位置不受平層感應(yīng)器的限制，可以使用慢速點動控制按鈕 MSA 完成。
