一、現(xiàn)場布置原則與標化管理要求
1.布置原則
�。�1）職工生活區(qū)與施工生產(chǎn)區(qū)分開，以便于管理。
�。�2）現(xiàn)場滿澆素混凝土硬化，建立有效的排污系統(tǒng)。
（3）現(xiàn)場分階段(基礎(chǔ)、主體、裝飾)布置。
�。�4）充分考慮周邊環(huán)境，做好防護、亮化、綠化工作。
�。�5）現(xiàn)場布置應(yīng)緊湊，并應(yīng)盡量利用原有建筑。
（6）保障現(xiàn)場運輸?shù)缆返臅惩ā?/p>
2.標化管理
�。�1）標化管理由項目經(jīng)理負責，日常工作由標化負責人與物管員負責實施。
�。�2）實行平面圖管理，經(jīng)審批后實施，現(xiàn)場劃區(qū)包干，材料標識堆放。
�。�3）生活區(qū)輪流值班，定時打掃，每周檢查評比。
�。�4）生產(chǎn)區(qū)掛牌施工，誰做誰清，隨做隨清。
�。�5）施工大門凈化( 門前三包)，亮化(六牌一圖)，設(shè)置監(jiān)控器，24h 值班，干部職工掛牌上班。
二、施工現(xiàn)場的道路
道路
�。�1）施工現(xiàn)場的道路應(yīng)暢通，應(yīng)當有循環(huán)于道，滿足運輸、消防要求。
�。�2）主干道應(yīng)當平整堅實，且有排水措施。
（3）道路應(yīng)圍繞單位工程環(huán)形布置，轉(zhuǎn)彎半徑弧度要大于工地最長車輛拐彎的要求。
�。�4）道路應(yīng)當中間起拱，兩側(cè)設(shè)排水設(shè)施，主干道寬度不宜小于3.5m，載重汽車轉(zhuǎn)彎半徑不宜小于15m，如因條件限制，應(yīng)當采取措施。
�。�5）施工現(xiàn)場主要道路應(yīng)盡可能利用永久性道路，或先建好永久性道路的路基，在主體工程結(jié)束之前再鋪路面。
三、圍擋(墻)布置
圍擋
�。�1）施工現(xiàn)場圍擋(墻)應(yīng)沿工地四周連續(xù)設(shè)置，不得留有缺口，并根據(jù)地質(zhì)、氣候、圍擋(墻)材料進行設(shè)計與計算，確保圍擋(墻)的穩(wěn)定性、安全性。
�。�2）圍擋的用材應(yīng)堅固、穩(wěn)定、整潔、美觀，宜選用砌體、金屬材板等硬質(zhì) 材料，不宜使用彩布條、竹笆或安全網(wǎng)等。
（3）施工現(xiàn)場的圍擋一般應(yīng)高于1.8m，在市區(qū)內(nèi)應(yīng)高于2.1m，應(yīng)符合當?shù)刂鞴懿块T有關(guān)規(guī)定。
�。�4）禁止在圍擋內(nèi)側(cè)堆放泥土、砂石等散狀材料以及架管、模板等。
（5）雨后、大風后以及春融季節(jié)應(yīng)當檢查圍擋的穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
四、垂直起重運輸設(shè)備的布置
1.固定式垂直運輸設(shè)備的布置
�。�1）固定式起重運輸設(shè)備中卷揚機的位置與井架、門架等距離要適中，以使司機能夠看到整個升降過程。
（2）井架、龍門架的數(shù)量要根據(jù)施工進度，垂直提升的構(gòu)件和材料數(shù)量，臺班的工作效率等因素確定，其服務(wù)范圍一般為50～60m 。井架應(yīng)立在外腳手架之外，并保持一定距離為宜，一般5～6m 。
2.自行桿式起重機的布置
�。�1）布置自行桿式起重機時，要考慮其起重高度、構(gòu)件的重量、回轉(zhuǎn)半徑、吊裝方法、建(構(gòu))筑物的平面形狀等。
�。�2）對于裝飾工程一般只考慮固定式垂直運輸設(shè)備最小起重臂長的影響，避免臂桿與已建結(jié)或構(gòu)件相碰撞。
3.塔式起重機的布置
（1）塔式起重機的幅度與起重量均能很好地適應(yīng)主體結(jié)構(gòu)(包括基礎(chǔ)階段)施工需要，并留有充足的安全余量。
�。�2）要有環(huán)形交通道，便于安裝輔機和運輸塔式起重機部件的卡車和平板拖車進出施工現(xiàn)場。
（3）應(yīng)靠近工地電源變電站。
�。�4）工程竣工后，仍留有充足的空間，便于拆卸塔式起重機并將部件運出現(xiàn)場。
（5）同時裝設(shè)兩臺塔式起重機的情況下，要注意其工作面的劃分和相互之間的配合，同時還要采取妥善措施防止相互干擾。
合理、標準的施工現(xiàn)場平面布置可以減少二次搬運，提高生產(chǎn)效率，節(jié)約成本，并且能夠保障各種通道的暢通以及塔式起重機的合理運用。
