說塔吊是施工現(xiàn)場中最為重要的機械之一并不為過，因為它確實在施工中尤其是結(jié)構(gòu)施工過程中起著關(guān)鍵的作用。通過強化塔機作業(yè)的指揮、管理和協(xié)調(diào)，才能確保塔吊在施工中安全、合理使用、提高效率、發(fā)揮最大效能，滿足生產(chǎn)進度的要求。
一、組織領(lǐng)導(dǎo)
成立由項目經(jīng)理部塔機管理負責(zé)人為首的作業(yè)指揮中心（以下簡稱塔機指揮中心），負責(zé)對施工現(xiàn)場各工種之間的指揮與協(xié)調(diào)工作。
二、完善管理規(guī)定
（1） 塔機指揮中心負責(zé)指揮、協(xié)調(diào)施工現(xiàn)場的塔機使用、維修、頂升和運行工作。
（2） 各施工單位塔吊管理負責(zé)人，負責(zé)本單位塔機的日常管理、故障排除、緊急搶修、日常維護、檢查評比等項工作，負責(zé)向塔機指揮中心匯報情況，服從塔機指揮中心的整體布署、統(tǒng)一指揮和統(tǒng)一協(xié)調(diào)。
三、塔機
（1）各單位要嚴把人員關(guān)，選派責(zé)任心強、有較長駕齡、技術(shù)較全面的司機擔(dān)任現(xiàn)場塔機駕駛?cè)蝿?wù)。
（2）進入施工作業(yè)現(xiàn)場的塔機司機，要嚴格遵守各項規(guī)章制度和現(xiàn)場管理規(guī)定，做到嚴謹自律，一絲不茍。
（3）為了確保工程進度與塔機安全，塔機需確保駕駛室內(nèi)24小時有司機值班。交班、替班人員未當(dāng)面交接，則不得離開駕駛室，交接班時，要認真做好交接班記錄。
（4）對嚴格限制塔臂回轉(zhuǎn)角度的塔機，要采取塔臂回轉(zhuǎn)限制措施。
（5）統(tǒng)一在塔機起重臂、平衡臂端部、塔機最高處安裝安全反光警示器（燈）。
施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)能夠滿足塔機夜間施工的照明燈塔，亮度以塔機司機能夠看清起重繩為準。塔機長時間暫停工作時，吊鉤應(yīng)起到最高處，小車拉到最近點，大臂按順風(fēng)向停置。
四、信號指揮
（1）信號指揮人員至關(guān)重要，故各單位要選派有實際工作經(jīng)驗、責(zé)任心強、能夠照顧全面的信號指揮人員擔(dān)任現(xiàn)場的信號指揮工作。
（2） 進入施工現(xiàn)場操作的信號指揮人員，必須經(jīng)市勞動局統(tǒng)一培訓(xùn)，考試合格并取得操作證書方可上崗指揮。
（3）信號指揮人員應(yīng)與塔機組相對固定，無特殊原因不得隨意更換信號指揮人員，信號指揮人員未經(jīng)主管負責(zé)人同意，不得私自換崗。換班時，采用當(dāng)面交接制。
（4）塔機與信號指揮人員應(yīng)配備對講機，對講機經(jīng)統(tǒng)一確定頻率后必須鎖頻，使用人員無權(quán)調(diào)改頻率，要專機專用，不得轉(zhuǎn)借。
（5）指揮過程中，嚴格執(zhí)行信號指揮人員與塔機司機的應(yīng)答制度：信號指揮人員發(fā)出動作指令時，先呼叫被指揮的塔機編號，司機應(yīng)答后，信號指揮人員方可發(fā)出塔機動作指令。
（6）塔臂旋轉(zhuǎn)時，發(fā)出指示方向的指揮語言，應(yīng)按國標執(zhí)行，防止發(fā)生方向指揮錯誤。
（7）指揮過程中，信號指揮人員應(yīng)時刻目視塔機吊鉤與被吊物，塔機轉(zhuǎn)臂過程中，信號指揮人員還須環(huán)顧相鄰塔機的工作狀態(tài)，并發(fā)出安全提示語言，安全提示語言須：明確、簡短、完整、清晰。
五、起重工（掛鉤工）
（1） 起重工要嚴格執(zhí)行“十不吊”操作規(guī)定。清楚被吊物重量，掌握被吊物重心，按規(guī)定對被吊物進行綁扎，綁扎必須牢靠。在被吊物跨越幅度大的情況下，要確保安全可靠，杜絕發(fā)生“天女散花”現(xiàn)象。
（2）起重工作業(yè)前、作業(yè)中、交班時，必須對鋼絲繩進行檢查與鑒定，不合格的鋼絲繩嚴禁使用。
六、塔機頂升
（1）與相鄰單位無影響的塔機，可根據(jù)本單位的實際需要，確定本塔的頂升高度和頂升時間。但必須書面上報塔機指揮中心，經(jīng)審核簽字批準后，方可進行頂升。
（2）塔機指揮中心在保證安全生產(chǎn)的前提下，本著就快不就慢的原則，根據(jù)工程進度，統(tǒng)一確定塔機項升高度和到位時間。各塔機必須按塔機指揮中心確定的高度、時間，如期完成項升，不得提前或延時。
（3）各塔機按塔機指揮中心第一次頂升方案頂升至確定高度后，在工程施工到±0.000部位時，應(yīng)盡快確定錨固點位置，同時做好錨固方案及準備工作，以便于塔機指揮中心確定下一步頂升高度。
