由于設(shè)計者經(jīng)驗、習(xí)慣及愛好的不同，對規(guī)范的認(rèn)識差異，所設(shè)計出來的隧道建筑限界研究不足，個別指標(biāo)與參數(shù)的設(shè)置不盡合理；隧道支護(hù)參數(shù)設(shè)計差異較大，即使在同類地區(qū)、同類圍巖段，因是不同的設(shè)計單位，其參數(shù)也是不相同的；隧道內(nèi)輪廓也就各式各樣，有的馬上就要施工了還在搞斷面優(yōu)化，不僅造成了設(shè)計返工，而且工程數(shù)量也不易控制……
本文為大院針對隧道設(shè)計總結(jié)，對設(shè)計師及施工技術(shù)人員非常有幫助，推薦學(xué)習(xí)參考。
當(dāng)前隧道質(zhì)量問題
一、隧道漏水、滲水
（1）是地質(zhì)原因；
（2）是施工原因：超挖部分沒有回填或回填不實，襯砌背后空洞發(fā)育，從而在隧道拱部形成了地下水的儲存區(qū)。在襯砌背后排水系統(tǒng)不暢的情況下致使作用在二襯上的荷載增大，加上溫度應(yīng)力、圍巖應(yīng)力和襯砌不均勻沉降的共同作用，使得二次襯砌開裂，引發(fā)滲漏水問題；
混凝土振搗不密實，澆注不連續(xù)，部分強度偏低；變形縫、施工縫未認(rèn)真安裝止水帶，兩邊的混凝土澆注不實．使得襯砌在施工縫處產(chǎn)生裂縫并滲漏水；施工工程中導(dǎo)致排水管堵塞、防水板破損；工程材料質(zhì)量存在問題。
（3）是設(shè)計原因
工程防水標(biāo)準(zhǔn)確定不合理；結(jié)構(gòu)細(xì)部防水設(shè)計不詳細(xì)或未做防水設(shè)計。設(shè)計時應(yīng)做到明確提出防排水材料的性能指標(biāo)；在設(shè)計中提出施工工藝和質(zhì)量檢測的相關(guān)要求；精細(xì)化設(shè)計，考慮運營期間能方便防排水系統(tǒng)的疏通、維修養(yǎng)護(hù)。
二、襯砌開裂
（1）是設(shè)計斷面形式不合理，如對有膨脹性或遇水易軟化的圍巖，邊墻采用直墻形式，邊墻很可能出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，遇水易軟化的圍巖有可能造成邊墻基底承載力不足，產(chǎn)生不均勻沉降，出現(xiàn)裂紋（裂縫）或錯臺；
（2）是初期支護(hù)能力不足，造成坍塌、變形過大使二次襯砌承受較大圍巖壓力；
（3）是二次襯砌安全儲備不足，如有些隧道施工中出現(xiàn)了比較大的坍方，二次襯砌仍采用素混凝土，造成運營后素混凝土出現(xiàn)裂縫。
三、洞口邊仰坡坍塌
部分隧道洞口邊仰坡雨季出現(xiàn)局部坍塌現(xiàn)象。設(shè)計中應(yīng)貫徹“早進(jìn)晚出”原則，洞口不宜設(shè)在不良地質(zhì)、排水困難的溝谷低洼或不穩(wěn)定懸崖陡壁下。同時應(yīng)根據(jù)洞口地質(zhì)條件選用合理的邊坡坡率，同時要加強邊仰坡的防護(hù)，盡量使用植草綠化防護(hù)，與環(huán)境相協(xié)調(diào)。
隧道設(shè)計與施工中存在問題及對策
一、隧道設(shè)計存在問題及對策
（1）采用復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)，其初期支護(hù)是保證施工安全的關(guān)鍵，應(yīng)重視一次支護(hù)的設(shè)計，要有足夠的剛度和強度，承受二襯砌施作前施工期間的圍巖壓力（不計水壓力）。有條件盡量采用格柵鋼架。在二襯及防水板鋪設(shè)前應(yīng)進(jìn)行初期支護(hù)，背后充填灌漿，確保二襯在無水下施工。大變形、大地應(yīng)力地段采用近圓形輪廓或加深仰拱。
（2）選擇適宜施工方法，大跨施工應(yīng)選擇變大跨為小跨的施工方法，如CD 法、雙CD 法、CRD 法、雙側(cè)壁法等。當(dāng)隧道施工會降低了地下水位而影響人居和農(nóng)田時，必須采用“以堵為主，限排為輔”的防水設(shè)計原則，二次襯砌應(yīng)按折減后的水壓力進(jìn)行設(shè)計。在巖溶、石灰?guī)r地區(qū)的隧道更應(yīng)重視這個問題。
（3）洞口段一般在30m～50m 處設(shè)一條抗震變形縫，洞內(nèi)僅在斷層破碎帶及軟硬圍巖交界面處設(shè)置。
（4）錨桿長度與施工空間不匹配，導(dǎo)致施工過程中實施難度大。如側(cè)壁導(dǎo)坑開挖、人工（在臺架上）打鉆施工拱部錨桿。有條件時使用錨桿鉆機。在圍巖無自穩(wěn)能力、非常破碎、不宜成孔的情況下，建議采用中空自進(jìn)式砂漿錨桿取代常規(guī)的φ22 早強砂漿錨桿。鎖腳錨桿的設(shè)置，在土質(zhì)地層及軟巖地層中應(yīng)設(shè)置鎖腳錨桿管），但有的省份是單獨設(shè)置，有的是包括在系統(tǒng)錨桿中，應(yīng)統(tǒng)一做法，防止以后施工單位索賠。
（5）結(jié)合隧址區(qū)環(huán)境條件進(jìn)行全壽命設(shè)計，滿足襯砌結(jié)構(gòu)耐久性要求。
當(dāng)隧道自穩(wěn)性差、可能發(fā)生塌方等安全事故時應(yīng)輔以必輔助施工措施以確保圍巖穩(wěn)定性與施工安全。
（6）隧道防排水設(shè)計重點：對防水卷材、止水條（帶）材料、檢查及施工工藝提出詳細(xì)要求。隧道頂有農(nóng)田、村落時，應(yīng)采用“以堵為主，限量排放”的原則。隧道邊溝應(yīng)盡量采用預(yù)制蓋板的型式。體現(xiàn)可維修性，設(shè)置縱向排水管檢查井、排水溝檢查井等。排水溝檢查井間距不能過大，一般不超過200m。
（7）隧道內(nèi)污水排放與圍巖滲水排放分離。污水排放不應(yīng)對環(huán)境、生活用水造成影響。洞口外宜設(shè)置油水分離池。對開口式明溝開口尺寸一般比較小，運營階段容易造成運營垃圾堵塞，不利于邊水溝的排水，應(yīng)適當(dāng)加大開口尺寸，并上下一致，設(shè)置排水溝檢查井。
（8）隧道內(nèi)裝飾時邊墻、拱部均不做裝飾；邊墻瓷磚或涂料，拱部不作裝飾；邊墻瓷磚+拱部外墻涂料裝飾；洞內(nèi)拱墻噴涂防水涂料，洞口段邊墻鑲貼瓷磚。采用涂料有厚型防火涂料（因國標(biāo)中要求防火涂料厚度不小于2cm），也有采用防水涂料。
（9）設(shè)計變更：前期設(shè)計階段很難把隧道穿越地層的地質(zhì)情況搞清楚，因此在施工期間進(jìn)行設(shè)計變更是不可避免的。在設(shè)計變更過程中應(yīng)注意以下問題：
①隧道設(shè)計變更應(yīng)避免走入“圍巖級別只能往差的調(diào)，工程量、工程費用只增不減”的怪圈，應(yīng)是“有增有減”。
②業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、監(jiān)控量測、地質(zhì)預(yù)報及施工單位的隧道與地質(zhì)專業(yè)技術(shù)人員應(yīng)經(jīng)常到施工現(xiàn)場，真正做到信息化施工。
③不能以“注重安全”為借口，把施工安全寄托于“增強支護(hù)，弱化施工工藝與施工工序控制”的基礎(chǔ)上，以過強的支護(hù)來彌補可能出現(xiàn)的安全問題，從而導(dǎo)致工程費用的增加。
④圍巖級別應(yīng)與開挖進(jìn)尺、開挖方式相匹配，即看采用的施工步序與開挖斷面大小是否與將變的圍巖級別經(jīng)驗數(shù)值對應(yīng)，如一次開挖3m 多、沒有留核心土的斷面調(diào)整為V 級是不合適的。
⑤應(yīng)避免變更前把問題夸大化，變更后施工簡單化。
⑥按變更程序進(jìn)行變更，不能因工程變更手續(xù)導(dǎo)致災(zāi)害擴大化。
二、隧道施工存在問題及對策
（1）對于硬巖，主要是減少開挖對圍巖的擾動范圍，保護(hù)圍巖，控制對圍巖的損傷。對于軟弱圍巖施工應(yīng)遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強支護(hù)、速封閉、勤量測”的原則，主要是控制圍巖的松馳，提高圍巖自支護(hù)能力。
（2）目前設(shè)計要求多采用濕噴，但現(xiàn)場施工多采用干噴。應(yīng)明確對原材料及外加劑的要求；明確采用濕噴工藝；制定初支背后空洞處治預(yù)案；明確在噴射結(jié)束后備4h 內(nèi)不得進(jìn)行下一循環(huán)爆破作業(yè)；開挖后地下水豐富時應(yīng)先治水再噴射，確保噴射混凝土與圍巖的粘結(jié)力。
三、鋼筋網(wǎng)：
施工中不進(jìn)行初噴鋪掛鋼筋網(wǎng)后再噴射混凝土或?qū)⑸舷码p層鋼筋網(wǎng)先行鋪掛后再噴射混凝土。鋼筋網(wǎng)片沒有形成整體網(wǎng)，一循環(huán)一鋪掛，沒有形成縱向連接。臺階法開挖沒有形成環(huán)向搭接。
設(shè)計中鋼筋網(wǎng)片推薦工廠化施工。給出鋼筋網(wǎng)片縱向與環(huán)向搭接大樣圖。明確施工工序要求，不能為加快進(jìn)度而隨意減少工序，嚴(yán)格按要求鋪設(shè)。
四、系統(tǒng)錨桿與超前支護(hù)
施工問題：
長度不足，錨桿端部不設(shè)墊板；根數(shù)不足，間距加大、設(shè)置范圍縮小，不能形成群錨作用或形成加固圈；
不注漿或漿液充填不飽滿�；騼H對端部進(jìn)行封堵，或僅將小導(dǎo)管頂入，長管棚注漿量不足或少數(shù)幾根注漿，不注漿鋼管或錨桿孔成為了集中滲水通道。
將大直徑改為小直徑，中空注漿錨桿、注漿鋼管管壁厚減薄。超前支護(hù)鋼管接頭不合要求，未按要求設(shè)置鋼筋籠。
鉆孔角度比較隨意，向上超高過多或向下侵入到開挖斷面內(nèi)。鎖腳錨桿打設(shè)方向為水平向。
長管棚打設(shè)方向偏差大，與后續(xù)小導(dǎo)管重疊加固方式?jīng)]有形成。
設(shè)計與施工對策：
設(shè)計中明確使用材料材質(zhì)、規(guī)格、型號、技術(shù)指標(biāo)等要求。
給出錨桿、管棚接頭、端部閥門、鎖腳錨桿（管）應(yīng)與鋼拱架連接等大樣圖，方便按圖施工。
設(shè)計文件給出注漿施工控制標(biāo)準(zhǔn)，可按以下三個條件進(jìn)行控制：按注漿總量控制，按耗漿量降低率控制，按注漿壓力控制。動態(tài)調(diào)整注漿參數(shù)。
明確錨桿檢評標(biāo)準(zhǔn)，明確藥卷式錨桿應(yīng)將錨桿進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，確保漿液將錨桿包裹均勻充滿。
五、鋼拱架
施工問題：
①鋼架間距過大；
②鋼架不與噴砼面密貼，不設(shè)置墊塊；
③鋼架安裝不直立，鋼架接頭不規(guī)范，尤其采用雙側(cè)壁或單側(cè)壁開挖方法時，因施工控制不好出現(xiàn)扭曲；
④鋼架腳下有虛渣、懸空；
⑤利用小型號代替大型號，鋼架加工尺寸偏差；
⑥鋼架接頭不規(guī)范，接頭鋼板厚度減薄或上下鋼板不能密貼，隨意加焊鋼筋，不用螺栓連接，采用點焊連接；連接螺栓直徑減小或不是高強螺栓。不用螺栓連接或未擰緊；
⑦鋼架、鋼筋與連接鋼板、角鋼焊接質(zhì)量差；型鋼鋼架有接頭未作補強處理；
⑧鋼架之間連接鋼筋嚴(yán)重不足，焊接不牢固；
⑨鎖腳錨桿（管）與鋼架連接不牢固。
鋼架接頭扭曲
設(shè)計與施工對策：
①加強結(jié)構(gòu)計算，合理確定鋼架型號、類型、間距。
②設(shè)計中給出鋼架連接以及鎖腳錨桿與鋼架相接、托梁大樣圖，對于臨時側(cè)壁與主洞拱架應(yīng)采用螺栓連接。
③明確鋼架焊接焊縫技術(shù)要求。
④結(jié)合監(jiān)控反饋分析，動態(tài)調(diào)整鋼架間距。
六、防排水施工
施工問題：
1）防水板破損
①開挖面或初護(hù)面凸凹不平，防不板背面有空洞空隙。
②開挖面或初支護(hù)面有突起棱角刺破防水板。
③由于防水卷材自重拉斷掛繩，拉裂接頭。
④后道工序鋼筋拱架施工時，防水板被鋼筋刺破，被電焊燒破。
⑤二襯安裝端頭模板及端模加固件時，防水板被拉裂。
⑥防水板厚度不足，防水板材質(zhì)不過關(guān)，使用再生橡膠
⑦接頭搭接長度不足，焊縫粘結(jié)質(zhì)量問題
⑧出現(xiàn)漏檢（防水板鋪設(shè)均在簡易的腳手臺架上進(jìn)行，承包人自檢、監(jiān)理復(fù)檢都得攀桿爬高）
2）環(huán)縱向排水管
①環(huán)、縱向排水管材質(zhì)不過關(guān)
②環(huán)、縱、橫向排水管未進(jìn)行保護(hù)，噴混凝土或施工中損壞、堵塞。
③臺階法開挖拱腳接頭處斷開，未連接。
④環(huán)向排水管與縱向排水管未連接，或未使用三通。
⑤縱向排水管坡度不規(guī)范，未采用防水板包裹，與橫向排水管連接未使用三通。
⑥模筑混凝土漿液灌入縱、橫向排水管內(nèi)。
3）排水邊溝或中心排水管
①施工中砂漿或混凝土灌入，沒有進(jìn)行清理，回填碎石含泥量大，造成中心水溝堵塞或淤塞等。
②縱向坡度不符合設(shè)計要求，橫向排水管與排水溝未連接，水未引導(dǎo)主排水溝內(nèi)。
③排水溝（預(yù)制）接縫處或施工縫（現(xiàn)澆）處漏水。
④矩形水溝蓋板損壞。
4）止水帶（條）
①止水帶未居中設(shè)置，接頭未作處理，不連續(xù)。背貼式止水帶未于防水板粘結(jié)。
②止水帶、止水條材質(zhì)不過關(guān)。
③止水條未嵌槽埋設(shè)，接頭未作處理，不連續(xù)，止水條未固定在混凝土上。
④止水條尺寸變小，止水帶厚度不足。
設(shè)計與施工對策：
①查明隧址區(qū)水文地質(zhì)條件，明確地下水腐蝕性，防排水設(shè)計應(yīng)有針對性。
②設(shè)計文件中明確防水板、止水條、止水帶、環(huán)縱橫向排水管等材料技術(shù)指標(biāo)，明確防水板懸掛松弛度（噴混凝土平整度、固定點密度）、接縫（接縫寬度、檢測指標(biāo)）技術(shù)要求。
③ 對集中出水地段，初期支護(hù)前應(yīng)進(jìn)行堵水、排水處治。在懸掛排水板前應(yīng)加密布設(shè)排水盲管。
④對地下水礦物質(zhì)含量較大的隧道，應(yīng)考慮礦物質(zhì)結(jié)晶對排水管堵塞得影響，加大排水管徑。
⑤ 給出縱環(huán)橫向排水管須連接以及上臺階與下臺階拱腳處環(huán)向排水管連接大樣圖，并嚴(yán)格按圖施工。
⑥給出止水條搭接大樣圖，止水帶應(yīng)一次鋪設(shè)，不設(shè)接頭。
⑦設(shè)置排水溝、襯砌背后縱向排水管檢查井。
⑧設(shè)計中要求初支背后空洞必須處理，防止形成水囊。
⑨全部施工縫、伸縮縫必須按設(shè)止水帶（條），二次襯砌施工時止水帶的安設(shè)應(yīng)規(guī)范確保埋設(shè)深度和埋設(shè)長度（埋設(shè)至拱腳） 。止水條應(yīng)留槽固定。
⑩富水地段宜增加背貼式止水帶，實現(xiàn)分區(qū)防水。
八、二次襯砌
施工問題：
①混凝土開裂；②混凝土強度不夠；③襯砌厚度不足；④鋼筋銹蝕或施工中鋼筋間距加大、保護(hù)層過大使內(nèi)外兩層鋼筋基本重疊；⑤襯砌表面滲漏水；⑥局部侵限。⑦襯砌背后充填不密實，存在空洞。
設(shè)計與施工對策：
①加強結(jié)構(gòu)計算，保證二次襯砌厚度、鋼筋配置的合理性。
②設(shè)計文件給出二次襯砌施作時間的建議，一般情況下要求二次襯砌應(yīng)在圍巖及初期支護(hù)穩(wěn)定后施作，淺埋段、塌方段、土層圍巖及軟弱圍巖段等，除加強初期支護(hù)外，應(yīng)提前施作二次襯砌，二次襯砌應(yīng)加強；
③設(shè)計中對二次襯砌以及二次襯砌仰拱距掌子面距離提出要求，并嚴(yán)格把控。
④規(guī)定二次襯砌一次澆筑長度，宜為6～9m，過長會因砼溫度收縮、干燥收縮產(chǎn)生裂紋。
⑤ 全斷臺鋼模臺車應(yīng)具有足夠強度和剛度承受澆筑混凝土?xí)r的壓力，且表面光滑，接縫嚴(yán)密。要預(yù)留通風(fēng)管路空間；模板基腳置于水溝蓋板底面標(biāo)高為宜。
⑥設(shè)計文件中規(guī)定拆模時間，不得不過早拆模造成的搶工期現(xiàn)象。拆模時，二次襯砌混凝土強度不得低于5MPa，提前施作二次襯砌的地段，混凝土強度不得低于設(shè)計強度的70%。
⑦二襯混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。二次襯砌拱墻應(yīng)一次澆筑成型。
⑧小凈距隧道、連拱隧道爆破施工應(yīng)提出爆破振動速度監(jiān)測控制值
⑨襯施工前應(yīng)采用斷面儀進(jìn)行初期支護(hù)內(nèi)輪廓測量，對欠挖部分應(yīng)鑿除。
⑩結(jié)合環(huán)境條件采用合適的水泥及配合比，并對二襯混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，以減少混凝土澆筑質(zhì)量引起的裂縫。
九、工序控制與過程管理
①施工方法選擇應(yīng)與地質(zhì)匹配
不同地質(zhì)條件應(yīng)采用不同施工方法，并靈活掌握，不能一味施工方便，一些坍方事故就是沒有適時變化施工方法造成的。結(jié)合施工標(biāo)準(zhǔn)化，對長大隧道在設(shè)計階段提出施工機械配套建議。有條件時采用鉆臂臺車、錨桿臺車。對于噴射混凝土現(xiàn)主要是人工噴射，有條件時采用噴射手。
②開挖與支護(hù)工序應(yīng)銜接緊湊
隧道的支護(hù)強調(diào)及時性和盡早形成封閉環(huán)，對軟弱圍巖還宜及時施作二次襯砌。如，仰拱施作離掌子面距離過長，V 級圍巖段采用拱部弧形開挖預(yù)留核心土是最常用的施工方法，若不及時將仰拱跟進(jìn)形成封閉環(huán)，就容易導(dǎo)致初期支護(hù)下沉變形過大甚至突沉的施工事故。二次襯砌滯后掌子面過長，為使二襯施工能連續(xù)進(jìn)行或因模板臺車周轉(zhuǎn)使用，二襯的施工常常嚴(yán)重滯后掌子面，一些特長隧道甚至有大于1-2km 的長度未施工二襯，從而導(dǎo)致前述的二襯質(zhì)量問題。
③加強地質(zhì)超前預(yù)報及質(zhì)量監(jiān)測，防止坍方、支護(hù)侵限動態(tài)施工就是隧道施工必須根據(jù)地質(zhì)條件和圍巖力學(xué)動態(tài)的變化，適時采取相應(yīng)措施適應(yīng)這種動態(tài)變化的施工管理過程。它包括動態(tài)變化信息的收集分析、反饋設(shè)計和指導(dǎo)施工三方面內(nèi)容。
設(shè)計與施工不當(dāng)，造成病害
一、設(shè)計不完善導(dǎo)致的病害
① 設(shè)計的地質(zhì)條件與實際揭示的地質(zhì)條件偏差較大
隧道穿越的地質(zhì)條件和環(huán)境條件復(fù)雜，在缺少可信的地質(zhì)資料情況下確定隧道的位置，有的隧道穿越古錯落體、滑動帶、巖溶區(qū)暗河中等構(gòu)造復(fù)雜或不良地段，有些病害在施工中就出現(xiàn)了，有些病害運營后逐漸暴露。
② 結(jié)構(gòu)型式和斷面型式不合理
原來公路隧道相對較好的圍巖一般采用直墻斷面、不設(shè)仰拱，若有膨脹性夾層或遇水易軟化的圍巖，尤其是這些不利巖層處于邊墻部位時，若仍采用直墻，隧道邊墻上部容易傾倒，邊墻間距離縮小，邊墻水平開裂、錯動。遇水易軟化的圍巖有可能造成邊墻基底承載力不足，產(chǎn)生不均勻沉降，邊墻出現(xiàn)裂縫或錯臺。
③ 支護(hù)結(jié)構(gòu)強度不足
初期支護(hù)能力不足，造成坍塌、變形過大或使二次襯砌承受較大圍巖壓力；二次襯砌安全儲備不足。如有些隧道施工中出現(xiàn)了比較大的坍方，二次襯砌仍按原設(shè)計，易造成運營后襯砌結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫。
④無仰拱
施工時沒有設(shè)置仰拱，但施工后由于某種原因土壓力增大，會造成無仰拱地段的病害。主要病害有：路面高低不平，邊墻下部擠出，水溝開裂，有土砂流入，地層下沉。
⑤ 防排水體系不完善
如果防排水體系設(shè)計不合理，排水不良且無隔熱層，邊墻下部容易擠出，水溝開裂，土砂流入，地層下沉。對于具有膨脹性、遇水軟化圍巖，隧道基底會存在基底積水、排水不暢等問題，容易出現(xiàn)翻漿冒泥病害。
二、施工不當(dāng)引起的病害
施工中存在的問題主要有：開挖和支護(hù)方法不合理、欠挖未進(jìn)行處理、超挖未進(jìn)行回填、隧道基底未清理干凈、襯砌結(jié)構(gòu)未按要求配筋、混凝土灌注、拆摸、養(yǎng)護(hù)不合規(guī)定、襯砌厚度不夠、混凝土強度不足、蜂窩麻面現(xiàn)象嚴(yán)重、防排水體系不健全或發(fā)生堵塞。對應(yīng)產(chǎn)生的病害如下：
① 回填不密實或存在空洞，拱部或拱腰出現(xiàn)局部脫空而形成積水空間，隧道易出現(xiàn)滲漏水，或使隧道與圍巖不能形成一個有機整體，不能很好發(fā)揮圍巖的彈性抗力作用。襯砌背后的空洞，還會導(dǎo)致圍巖松弛，土壓增加，造成邊墻、起拱線附近的拱肩開裂、錯縫錯臺，拱頂壓潰，隧道凈空縮小。
②施工中偷工減料，如錨桿數(shù)量和質(zhì)量不符合設(shè)計要求，使得初期支護(hù)不足或支護(hù)安全儲備減弱，易導(dǎo)致塌方。而對塌方處理不徹底，易造成預(yù)留不密實、脫空等缺陷。
③欠挖易造成二次襯砌厚度不足。實際襯砌厚度小于設(shè)計襯砌厚度時，在預(yù)計土壓的作用下會在拱頂發(fā)生水平和不定形狀的開裂、剝離等病害。
④剎肩不足易造成剎肩部錯動、漏水、土砂流入；還會造成邊墻傾倒、隧道寬度縮小。
⑤防水材料不合格（不合理）或防水板的鋪設(shè)存有缺陷，易造成隧道滲漏水。
⑥所選水泥不合格或混凝土配比不合理，造成二襯混凝土強度不能滿足設(shè)計要求。
⑦混凝土骨料不合格，造成強度不足或不能滿足設(shè)計的特殊要求。
⑧在遇水軟化的圍巖中，隧底浮碴未清理干凈就澆注仰拱或鋪墊層，易造成隧底翻漿冒泥。
