摘要：采用了智能防碰撞系統(tǒng)等新技術(shù)、新設(shè)備，形成施工現(xiàn)場群塔作業(yè)防碰撞施工方法，達(dá)到保障群塔施工的安全運(yùn)行、加快施工進(jìn)度、降低施工成本、提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。
關(guān)鍵詞：群塔 防碰撞 預(yù)警

1、 前言
隨著社會主義現(xiàn)代化建設(shè)與安居惠民工作的全面展開，新建居住區(qū)數(shù)量和規(guī)模的不斷增加，這些大規(guī)模房建工程的具有建設(shè)集中，工程量大的特點(diǎn)。建設(shè)中會有少則數(shù)臺多則數(shù)十臺的塔吊組成的群塔作業(yè)經(jīng)常出現(xiàn)。在現(xiàn)場�？煽吹剿鯀⒉盍至ⅲ捎诓僮靼霃降闹丿B，安全隱患極高。另外在舊城改造時周邊鬧市、樓群、高壓線塔等對塔吊的安全運(yùn)行也造成很大的影響�？傊F(xiàn)場塔吊的作業(yè)環(huán)境越來越復(fù)雜，施工難度越來越大。為了解決這一矛盾，我們通過對多臺塔吊交叉作業(yè)的流程進(jìn)行總結(jié)和改良創(chuàng)新，采用了智能防碰撞系統(tǒng)等新技術(shù)、新設(shè)備，形成施工現(xiàn)場群塔作業(yè)防碰撞施工方法，通過多個工地的使用，達(dá)到了保障群塔施工的安全運(yùn)行，加快了施工進(jìn)度，降低了施工成本，提高了經(jīng)濟(jì)效益的目的。
2、 工作特點(diǎn)

通過對群塔選址、選塔、立塔、運(yùn)行、拆塔等全過程進(jìn)行控制，制定了嚴(yán)格、規(guī)范的“運(yùn)行六項(xiàng)原則”，同時采用了智能防碰撞系統(tǒng)，從而在軟件和硬件的雙重平臺上對群塔的運(yùn)行進(jìn)行控制，避免以前群塔作業(yè)所采用的無序和人為因素影響造成的安全隱患和工期延誤。實(shí)現(xiàn)了提高勞動效率，節(jié)約施工成本，縮短工期以及拓寬對使用環(huán)境的限制的目的。
3、 適用范圍
本工法適用于群體建筑多臺塔吊交叉施工及周邊有高壓線、高大、高聳建筑等環(huán)境復(fù)雜場地塔吊施工作業(yè)。
4、 工藝原理
4.1、工藝原理
塔吊群智能防碰撞系統(tǒng)是施工時多臺塔吊交叉作業(yè)的安全防碰撞報警系統(tǒng)，它是一套對所有具有碰撞和非法侵入趨勢的塔吊操作行為提供實(shí)時預(yù)警、遠(yuǎn)程監(jiān)控、地面管理、信號無線傳輸?shù)榷喾N媒介表現(xiàn)形式的智能測控系統(tǒng)裝置。具有智能化、網(wǎng)絡(luò)化、圖形化的特點(diǎn)，集建筑塔吊大臂、小車和載物的直徑、高度、速度、重量及禁行區(qū)等多種數(shù)據(jù)信息采集處理于一體，采用無線網(wǎng)絡(luò)通訊方式，實(shí)現(xiàn)塔吊群聯(lián)合交叉、協(xié)同作業(yè)的安全實(shí)時監(jiān)控�？捎行ПＵ先核鳂I(yè)時的防碰撞效果。

從軟件-“六項(xiàng)操作原則”和硬件-“塔吊群智能防碰撞系統(tǒng)”的應(yīng)用入手，確保群塔施工安全、可靠，提高塔吊的生產(chǎn)效率，縮短工期，降低了施工成本。
4.2工藝流程及操作要點(diǎn)
4.2.1 六項(xiàng)操作原則
針對群塔施工中的特點(diǎn)和規(guī)律，要求各臺塔吊遵循：“低塔讓高塔，后塔讓先塔，動塔讓靜塔原則，輕車讓重車原則，客塔讓主塔原則及同步升降原則”六項(xiàng)操作原則。
①低塔讓高塔原則：工作繁忙時，低塔運(yùn)轉(zhuǎn)時應(yīng)先觀察高塔運(yùn)行情況后再運(yùn)行。
②后塔讓先塔原則：塔機(jī)在重疊覆蓋區(qū)運(yùn)行時，后進(jìn)入該區(qū)域的塔機(jī)要避讓先進(jìn)入該區(qū)域的塔機(jī)。
③動塔讓靜塔原則：塔機(jī)在進(jìn)入重疊覆蓋區(qū)運(yùn)行時，運(yùn)行塔機(jī)應(yīng)避讓該區(qū)域內(nèi)的停止塔機(jī)。
④輕車讓重車原則：在兩塔機(jī)同時運(yùn)行時，無荷載塔機(jī)應(yīng)避讓有荷載的塔機(jī)。
⑤客塔讓主塔原則：另一區(qū)域塔機(jī)在進(jìn)入他人塔機(jī)區(qū)域時應(yīng)主動避讓主方塔機(jī)；
⑥同步升降原則：所有塔機(jī)應(yīng)根據(jù)具體施工情況在保證大臂不小于規(guī)定高差的條件下在規(guī)定時間內(nèi)統(tǒng)一升降。
⑦遵守塔吊群智能防碰撞系統(tǒng)管理：當(dāng)現(xiàn)場塔吊數(shù)量較多且重疊范圍較多時，智能防碰撞系統(tǒng)會將安全風(fēng)險降到最低。
在實(shí)際作業(yè)中塔吊往往24小時作業(yè)，駕駛?cè)藛T即便實(shí)行兩班倒工作制，但在長時間高度集中的操作中，難免會出現(xiàn)失誤和誤判，從而造成安全事故。 由于場地的限制和塔身附著高度的限制，使塔吊不能完全按照《GB5144-2006塔式起重機(jī)安全規(guī)程》10.5條規(guī)定：即兩臺起重機(jī)之間的最小架設(shè)距離，應(yīng)保證處于低位的起重機(jī)的臂架端部與另一臺起重機(jī)塔身之間至少有2m的距離，處于高位的起重機(jī)的最低位置的部件（吊鉤升至最高點(diǎn)或最高位置的平衡重）與低位起重機(jī)中處于最高位置部件之間的垂直距離不得小于2m。同時傳統(tǒng)的分區(qū)、分時段作業(yè)也對工程進(jìn)度造成較大的影響。
4.2.2工藝流程

5、工藝實(shí)例
西安市建筑工程總公司承攬的《西安市樂居場棚戶區(qū)改造安置樓工程》，是西安市二環(huán)內(nèi)最大的棚戶區(qū)改造惠民安居工程，具有建筑工程量大、建筑密集集中、施工場地小的特點(diǎn)。在樂居場小區(qū)住宅樓群施工過程中，原計(jì)劃主體工期18個月，采用常規(guī)各塔機(jī)分區(qū)作業(yè)，按上、下兩個半天分時作業(yè)。后采用了本施工方法，各臺塔吊始終保持連續(xù)作業(yè)，且杜絕了安全事故的發(fā)生，主體提前二個月封頂。節(jié)省各項(xiàng)費(fèi)用20萬元。工程獲省、市級文明工地、陜西省新技術(shù)應(yīng)用示范工程。
施工總平面圖

參 考 文 獻(xiàn)
[1]建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ33-2001）[2]建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（JGJ59-2011）
[3]塔式起重機(jī)混凝土基礎(chǔ)工程技術(shù)規(guī)范(JGJ/T187-2009)
[4]建筑安全檢查標(biāo)準(zhǔn)(JGJ59-2011)
[5]建筑起重機(jī)械安全評估技術(shù)規(guī)程（JGJ/T189-2009）