【摘 要】隧道施工安全關(guān)系到人民生命安全，確保隧道的施工安全對于整個(gè)工程項(xiàng)目的建設(shè)總體安全形勢意義重大。作為鐵路工程建設(shè)的重要組成部分，隧道施工具有施工難度大、施工環(huán)境條件差、施工人員素質(zhì)參差不齊等特點(diǎn)，這些都給施工的安全管理增加了一定的難度。本文就以整個(gè)隧道施工管理過程為主線，闡述了各個(gè)階段所需要采取的安全技術(shù)管理。
【關(guān)鍵詞】隧道；施工安全；管理
隨著中國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，中國的交通事業(yè)快速發(fā)展，在眾多的交通工程中隧道特別是高危險(xiǎn)隧道出現(xiàn)的幾率越來越大。隧道施工向來是交通工程施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)，如何控制隧道施工風(fēng)險(xiǎn)和如何有效的組織施工是所有施工單位一直思考和憂慮的問題。因此，在隧道施工管理中做好安全管理，對于減少損失、保證工程質(zhì)量和降低施工人員事故具有積極意義。
1、加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理
風(fēng)險(xiǎn)評估與管理必須貫穿于鐵路隧道施工全過程，必須加強(qiáng)隧道施工過程的風(fēng)險(xiǎn)防范和風(fēng)險(xiǎn)管理，分階段進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控和管理，落實(shí)各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)防范措施。
（1）要有專門的公司對隧道的風(fēng)險(xiǎn)評估全面負(fù)責(zé)，公司工程部負(fù)責(zé)制定風(fēng)險(xiǎn)評估和風(fēng)險(xiǎn)管理工作管理辦法，督導(dǎo)施工單位開展施工階段風(fēng)險(xiǎn)評估工作；（2）施工單位根據(jù)制定的《工程風(fēng)險(xiǎn)評估管理辦法》中有關(guān)施工階段風(fēng)險(xiǎn)評估的相關(guān)要求進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估。根據(jù)設(shè)計(jì)階段的評估結(jié)果，在超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和圍巖量測的基礎(chǔ)上進(jìn)一步評估設(shè)計(jì)確定的風(fēng)險(xiǎn)源、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，對工程措施、施工方法和支護(hù)參數(shù)進(jìn)行評估，提出相應(yīng)的施工措施；（3）監(jiān)理單位督促施工單位制訂并實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)防范措施
2、強(qiáng)化施工組織的安全設(shè)計(jì)
2.1施工安全設(shè)計(jì)
安全生產(chǎn)保證措施是實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容。根據(jù)隧道設(shè)計(jì)文件的“施工安全設(shè)計(jì)”、施工階段超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和風(fēng)險(xiǎn)評估意見，細(xì)化工程措施，必要時(shí)進(jìn)行專題研究進(jìn)行分析論證。尤其是對穿越斷層破碎帶、巖溶等不良地質(zhì)和特殊巖土的隧道，必須編制專項(xiàng)施工方案及相應(yīng)安全保證措施，編制有針對性的應(yīng)急預(yù)案。
2.2隧道施工組織設(shè)計(jì)的審批和實(shí)施
（1）長度1000m及以下的一般地質(zhì)隧道施工組織設(shè)計(jì)，由總監(jiān)理工程師審批后實(shí)施；（2）長度1000m以上隧道和不良地質(zhì)、特殊巖土、深埋隧道的施工組織設(shè)計(jì)，須經(jīng)施工單位集團(tuán)公司審查；總監(jiān)理工程師審核后報(bào)工程部審批；（3）按經(jīng)審查批準(zhǔn)的施工方案組織實(shí)施。如需調(diào)整，一般隧道經(jīng)總監(jiān)理工程師組織設(shè)計(jì)、施工單位研究后報(bào)公司工程部批準(zhǔn)；重點(diǎn)隧道重大施工方案調(diào)整須報(bào)鐵道部批準(zhǔn)。
2.3做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)
由于目前勘察手段、時(shí)間、費(fèi)用以及判釋水平等因素限制，在勘察設(shè)計(jì)階段尚不能完全準(zhǔn)確地探明隧道所穿越的地層及洞身周邊的地質(zhì)情況，特別是存在的對隧道施工安全有很大威脅的巖溶、斷層、富水裂隙、暗河等也不能準(zhǔn)確判釋和提示，因此施工中進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)是確保施工安全必不可少的手段。
�。�1）勘察設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案編制，指導(dǎo)施工單位實(shí)施方案，依據(jù)超前預(yù)報(bào)成果修正設(shè)計(jì)。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案要明確隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)等級(jí)、預(yù)報(bào)方法、預(yù)報(bào)內(nèi)容、預(yù)報(bào)頻次、實(shí)施計(jì)劃，提出儀器配置和操作要求、信息判釋、數(shù)據(jù)采集與處理、預(yù)報(bào)成果編制等技術(shù)要求。
�。�2）施工單位按照超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案編制實(shí)施細(xì)則并實(shí)施，對超前地質(zhì)預(yù)報(bào)成果及數(shù)據(jù)真實(shí)性負(fù)責(zé)。應(yīng)將超前地質(zhì)預(yù)報(bào)納入工序管理，嚴(yán)格按預(yù)報(bào)方案和實(shí)施細(xì)則實(shí)施。
�。�3）監(jiān)理單位負(fù)責(zé)檢查施工單位現(xiàn)場地質(zhì)、物探專業(yè)技術(shù)人員數(shù)量及能力，設(shè)備類型及數(shù)量，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的實(shí)施和數(shù)據(jù)采集情況；進(jìn)行相關(guān)協(xié)調(diào)工作。
3、合理的開挖方案
開挖方案應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行設(shè)計(jì)方案。根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和掌子面實(shí)際地質(zhì)情況需更改設(shè)計(jì)開挖方案的，按設(shè)計(jì)變更處理。開挖方案常見方法有：全斷面法、臺(tái)階法、交叉中隔壁法和雙側(cè)壁導(dǎo)坑法。
3.1全斷面法
隧道工程中采用全斷面一次開挖成形的施工方法。是將全部設(shè)計(jì)斷面一次開挖成型，再修筑襯砌，一般可適用于Ⅴ～Ⅵ類圍巖，因開挖作業(yè)面大，鉆爆效率高可采用鑿巖臺(tái)車和高效運(yùn)裝機(jī)。
3.2交叉中隔壁法
交叉中隔壁法是將大斷面隧道分部分塊開挖，先開挖隧道一側(cè)的一和二部并分別施作封閉的初期支護(hù)和臨時(shí)支撐，再開挖隧道另一側(cè)的一和二部并分別施作封閉的初期支護(hù)和臨時(shí)支撐，最后分別開挖隧道左右兩塊底部，形成隧道初期支護(hù)和臨時(shí)支撐網(wǎng)狀封閉穩(wěn)定支護(hù)形式的隧道開挖施工方法，一般適用于Ⅴ～Ⅵ級(jí)圍巖，也可用于淺埋隧道施工。
3.3臺(tái)階法
臺(tái)階法分為兩臺(tái)階法和三臺(tái)階法施工，其中兩臺(tái)階一般適用于Ⅲ級(jí)圍巖施工。在隧道開挖過程中，在三個(gè)臺(tái)階上分七個(gè)工作面，以前后七個(gè)不同位置相互錯(cuò)開同時(shí)開挖，然后分部及時(shí)支護(hù)，形成支護(hù)整體�？s小作業(yè)循環(huán)時(shí)間，逐步向縱深推進(jìn)的隧道開挖施工方法，一般適用于黃土地區(qū)隧道施工，也可用于其它Ⅲ～Ⅳ級(jí)圍巖地段。
3.4雙側(cè)壁導(dǎo)坑法
雙側(cè)壁導(dǎo)坑法是采用先開挖隧道兩側(cè)導(dǎo)坑，及時(shí)施作導(dǎo)坑周邊初期支護(hù)及臨時(shí)支護(hù)，然后再開挖中部剩余土體的隧道開挖施工方法，一般適用在Ⅴ～Ⅵ級(jí)圍巖，大斷面和超大斷面鐵路隧道工程，也可用于淺埋隧道施工。此方法成本較高、進(jìn)度較慢。采用該法開挖時(shí)，雙側(cè)壁導(dǎo)坑超前的距離相等或不等。為了穩(wěn)定工作面，經(jīng)常和超前預(yù)注漿等輔助施工措施配合使用。
4、加強(qiáng)施工安全培訓(xùn)和管理
4.1加強(qiáng)施工安全培訓(xùn)
隧道開挖、噴錨支護(hù)、防水板安裝、襯砌等工序操作人員必須進(jìn)行上崗前的技術(shù)、安全培訓(xùn)，考試合格后方可上崗；作業(yè)人員必須持證上崗。監(jiān)理單位負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查培訓(xùn)情況并負(fù)責(zé)公司報(bào)告。
4.2其他安全事項(xiàng)管理
（1）洞口洞內(nèi)相關(guān)安全設(shè)施：通風(fēng)防塵、供風(fēng)供水供電、照明等一般設(shè)施和特殊巖土及不良地質(zhì)地段所需專門的檢測、防范設(shè)施應(yīng)符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定并滿足作業(yè)實(shí)際需要。設(shè)施配置齊全、經(jīng)鑒定性能完好方可進(jìn)行隧道施工。
（2）加強(qiáng)火工品管理：建立火工品采購、保管、領(lǐng)用、監(jiān)控的符合國家規(guī)定的管理制度和實(shí)施細(xì)則。火工品管理必須專人專項(xiàng)負(fù)責(zé)。
�。�3）突發(fā)事件處理：隧道施工要編制突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案并進(jìn)行預(yù)演，提高隧道施工人員對突發(fā)事件的應(yīng)急能力。要配齊應(yīng)急所需的人員、物資、設(shè)備。
5、結(jié)語
總而言之，隧道工程的施工安全管理直接關(guān)系著工程的整體質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)收益，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工進(jìn)行中的安全隱患，并針對相關(guān)問題采取切實(shí)可行的技術(shù)和管理措施，逐步完善工程的施工安全管理工作，才能切實(shí)地保證工程的順利進(jìn)行。
