摘要:基坑工程是建筑工程施工中的關(guān)鍵部分，具有技術(shù)含量高、風(fēng)險(xiǎn)大等特點(diǎn)，因此，必須加強(qiáng)安全監(jiān)理工作，以確�；庸こ淌┕さ馁|(zhì)量與進(jìn)度。本文在闡述了基坑開(kāi)挖安全管理要點(diǎn)的基礎(chǔ)上，從事前、事中、事后三個(gè)方面介紹了基坑施工全過(guò)程安全監(jiān)理措施，旨在遏制基坑施工安全事故的發(fā)生，保證工程的順利竣工。
關(guān)鍵詞:基坑支護(hù)；安全管理；安全監(jiān)理；事故預(yù)防；事故防范
中圖分類(lèi)號(hào)：TU714 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
1 工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案的編制概況
首先，要健全危險(xiǎn)性較大工程安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案編制工作。建筑工程所處地的水文地質(zhì)狀況，千差萬(wàn)別，基坑支護(hù)就應(yīng)因地制宜，因時(shí)制宜，根據(jù)工程地質(zhì)條件，合理編制方案，在開(kāi)挖基坑時(shí)才能正確指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)的施工。
某施工項(xiàng)目4#、5#基坑項(xiàng)目情況，施工單位編制了此項(xiàng)目的基坑支護(hù)專(zhuān)項(xiàng)施工方案�；硬捎门艠都宇A(yù)應(yīng)力錨桿單層支點(diǎn)支護(hù)體系，圍護(hù)樁采用直徑800沖孔灌注樁，圍護(hù)樁間土防護(hù)采用磚砌支檔處理辦法的支護(hù)方式。因本基坑坑底最深處為13m，因此要求施工單位編制基坑支護(hù)專(zhuān)項(xiàng)施工方案，由施工單位施工技術(shù)負(fù)責(zé)人審定簽章，并請(qǐng)不少于5人的專(zhuān)家組對(duì)本專(zhuān)項(xiàng)施工方案進(jìn)行論證審查，根據(jù)專(zhuān)家論證方案完善施工方案，交由總監(jiān)理工程師審查后實(shí)施。
2 基坑工程施工安全管理要點(diǎn)
(1)開(kāi)工前，對(duì)全體施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，明確本工程安全生產(chǎn)的主要特點(diǎn)、難點(diǎn)、要求和措施，明確崗位和職責(zé)分工。
(2)施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，必須嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)和本公司的各項(xiàng)安全操作規(guī)程。
(3)工程機(jī)械操作人員持證上崗，定機(jī)定人，配專(zhuān)職挖機(jī)指揮。
(4)做好車(chē)輛、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)保養(yǎng)，作業(yè)中定期檢查、維護(hù)，及時(shí)排除故障。
(5)配專(zhuān)職車(chē)輛指揮人員，負(fù)責(zé)土方運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)出場(chǎng)的交通安全。
(6)夜間運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)出工地現(xiàn)場(chǎng)禁止鳴號(hào)，停車(chē)等待時(shí)應(yīng)盡量熄火。
(7)挖機(jī)工作半徑范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人，現(xiàn)場(chǎng)派專(zhuān)職人員看管。
(8)在與其他工種交叉作業(yè)時(shí)，加強(qiáng)協(xié)調(diào)，工作人員要服從指揮，杜絕安全隱患。挖機(jī)嚴(yán)禁直接跨在支撐上施工，須先在支撐上墊30cm厚土再鋪上路基箱施工。
(9)加強(qiáng)對(duì)臨時(shí)建筑物、周邊道路、地下管線的監(jiān)測(cè)。
(10)嚴(yán)格控制基坑周邊5m范圍內(nèi)堆載≤20kPa，施工時(shí)不亂加荷載。
(11)在基坑工程施工過(guò)程中進(jìn)行監(jiān)測(cè)，實(shí)行信息化施工。掌握圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形和變形速率，及時(shí)了解基坑四周地面的裂縫及其變化情況等。
(12)基坑施工過(guò)程應(yīng)隨時(shí)密切注意氣候、降雨、臺(tái)風(fēng)、降溫等預(yù)報(bào)，以便做好相應(yīng)防災(zāi)措施。
(13)了解本地區(qū)類(lèi)似場(chǎng)地已發(fā)生過(guò)的事故經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)，做好事故的防患。
(14)做好保潔工作，做到工完場(chǎng)清路潔。
(15)做好土方運(yùn)輸車(chē)輛保潔工作，以防車(chē)輛將施工場(chǎng)內(nèi)污泥帶出去。
(16)土方運(yùn)輸車(chē)輛駕駛員每天出車(chē)前必須檢查攔板鎖緊鉤是否有效，如有故障，必須修復(fù)后才能出車(chē)裝運(yùn)。
(17)每天土方施工中和凌晨挖運(yùn)結(jié)束后，派專(zhuān)人沿運(yùn)輸路線，及時(shí)清除散落在路面上的泥土，并派灑水車(chē)從工地門(mén)口開(kāi)始沿運(yùn)輸車(chē)輛路線沖洗路面。
3基坑工程的監(jiān)理監(jiān)測(cè)要求
基坑工程的監(jiān)測(cè)管理基坑監(jiān)測(cè)是基坑開(kāi)挖及地下工程施工過(guò)程中，對(duì)基坑巖土性狀、支護(hù)結(jié)構(gòu)變形和周?chē)h(huán)境條件的變化進(jìn)行監(jiān)測(cè)和分析，并將其結(jié)果及時(shí)反饋。
監(jiān)測(cè)作業(yè)的任務(wù)包括如下：①?lài)o(hù)結(jié)構(gòu)頂部(支護(hù)樁)水平位移監(jiān)測(cè)。②土體側(cè)向變形(測(cè)斜管)。③坡頂?shù)孛娉两当O(jiān)測(cè)。④?chē)o(hù)樁身鋼筋應(yīng)力變形監(jiān)測(cè)。⑤鄰近建筑物沉降監(jiān)測(cè)。
4 基坑工程施工全過(guò)程安全監(jiān)理措施
根據(jù)監(jiān)理的基坑項(xiàng)目情況，和各專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師討論制定了基坑支護(hù)項(xiàng)目的監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，嚴(yán)防基坑事故的產(chǎn)生。質(zhì)量安全監(jiān)理工作應(yīng)達(dá)到事前控制，事中控制，事后控制三個(gè)步驟連續(xù)到位。
4.1 事前控制，對(duì)施工程序的執(zhí)行進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管
某施工單位遂道、深基坑施工較多，經(jīng)驗(yàn)豐富，對(duì)本基坑施工管理重視，基坑工程是臨時(shí)性工程，作為工地總監(jiān)，要求監(jiān)理工程師嚴(yán)防死釘，充分認(rèn)識(shí)基坑開(kāi)挖中的各種風(fēng)險(xiǎn)，協(xié)助業(yè)主進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)，嚴(yán)格進(jìn)行基坑工程監(jiān)督管理。
監(jiān)理組在施工前嚴(yán)格審核分包單位資質(zhì)及基坑圍護(hù)、降水等專(zhuān)項(xiàng)施工方案；要求施工方必須待坑安全性、基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)及施工方案等專(zhuān)家評(píng)審意見(jiàn)(論證通過(guò))出來(lái)，并按專(zhuān)家論證補(bǔ)充意見(jiàn)完善專(zhuān)項(xiàng)施工方案后方可落實(shí)圍護(hù)施工方案。本工程場(chǎng)地內(nèi)因拆遷開(kāi)挖，建筑垃圾較多，且場(chǎng)地內(nèi)有一定的起伏，根據(jù)勘察揭示，局部有4.0m左右的厚填土，主要為素填土及建筑垃圾，較松散，對(duì)打樁施工和基坑圍護(hù)施工有一定影響；施工前監(jiān)理和施工方一起進(jìn)一步查明圍護(hù)邊界范圍不良地質(zhì)條件和地下障礙物分布情況，審核、督促施工方制定并落實(shí)清理力案，確保圍護(hù)墻施工質(zhì)量。
4.2 事中控制，加強(qiáng)巡視，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行協(xié)調(diào)
4號(hào)樓基坑西北角挖至底部時(shí)，基坑西北角旁邊所設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)垂直沉降和水平位移變形值明顯變大(第78次)，監(jiān)理隨即簽發(fā)監(jiān)理聯(lián)系單，要求增大監(jiān)測(cè)頻率，上、下午都須監(jiān)測(cè)；2010年5月8日(第90次)J12監(jiān)測(cè)點(diǎn)出現(xiàn)異常突變情況，1d水平位移達(dá)到30mm，累計(jì)位移達(dá)到40mm；垂直沉降14mm，累計(jì)25mm；J13監(jiān)測(cè)點(diǎn)1d水平位移達(dá)到4mm，累計(jì)位移達(dá)到21mm；坑外路面與圍墻出現(xiàn)較大裂縫，局部支護(hù)有滲水、漏水現(xiàn)象。監(jiān)理立即要求總包按專(zhuān)項(xiàng)施工方案啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案；停止鄰近區(qū)域土方開(kāi)挖；此區(qū)域基坑外側(cè)嚴(yán)禁車(chē)輛行駛；拆除開(kāi)裂圍墻；監(jiān)理同時(shí)報(bào)告業(yè)主，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)到現(xiàn)場(chǎng)召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議；會(huì)議決定：鑒于J12變形較大，累計(jì)達(dá)到50mm(第96次)，基坑開(kāi)挖后，基坑外土體有裂縫，支護(hù)結(jié)構(gòu)變形已經(jīng)較大，并且每日還有約3mm的日變化量，應(yīng)該引起各相關(guān)方的重視。加大監(jiān)測(cè)次數(shù)，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)上報(bào)有關(guān)各方，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)商議解決；此區(qū)域施工完成前，現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)準(zhǔn)備好各項(xiàng)應(yīng)急搶險(xiǎn)措施；繼續(xù)實(shí)施總包采取的應(yīng)急措施，并且采取以下措施：加快底板施工速度，盡快澆筑已開(kāi)挖至底的地下車(chē)庫(kù)底板；對(duì)圍護(hù)樁壁進(jìn)行加固；如基坑變形得不到有效控制，基坑外挖土卸載，回填至基坑內(nèi)側(cè)。會(huì)后，總包制定了圍護(hù)樁壁加固方案，相關(guān)方會(huì)簽后即實(shí)施；經(jīng)過(guò)各項(xiàng)措施的落實(shí)，控制了坑底、坑壁滲水等現(xiàn)象發(fā)生。至2010年5月15日(第102次)，J12監(jiān)測(cè)點(diǎn)1d水平位移0，累計(jì)位移達(dá)到50mm；垂直沉降0，累計(jì)30mm；J13監(jiān)測(cè)點(diǎn)1d水平位移0，累計(jì)位移達(dá)到25mm；垂直沉降0，累計(jì)25mm；基坑位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)已趨于穩(wěn)定。監(jiān)理組總結(jié)經(jīng)驗(yàn)認(rèn)為4號(hào)樓基坑?xùn)|側(cè)與總院相鄰，邊上有一條排水溝，土壤含水量高，基坑易滲水，使位移和沉降值連續(xù)報(bào)警，只要各方重視，及時(shí)采取有效措施，就可避免事故發(fā)生。
4.3 事后控制
(1)基坑開(kāi)挖完成經(jīng)驗(yàn)收合格后，督促施工單位及時(shí)進(jìn)行地下結(jié)構(gòu)施工和基坑回填工作，避免基坑長(zhǎng)期暴露。
(2)督促監(jiān)測(cè)單位及時(shí)整理監(jiān)測(cè)成果，督促施工單位及時(shí)整理竣工資料。
(3)審查施工單位提交的工程結(jié)算和竣工資料，審查監(jiān)測(cè)單位提交的監(jiān)測(cè)結(jié)果。
(4)整理工程技術(shù)文件資料并編目建檔、編寫(xiě)監(jiān)理總結(jié)。
5 建立事故預(yù)防措施及事故應(yīng)急救援預(yù)案
(1)由于深基坑施工具有一定的危險(xiǎn)性,針對(duì)深基坑施工的特點(diǎn),施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立和完善應(yīng)急救援預(yù)案,防止突發(fā)事故的發(fā)生
(2)施工企業(yè)應(yīng)建立從企業(yè)到項(xiàng)目部再到作業(yè)組的應(yīng)急救援體制,從人、財(cái)、物上全面落實(shí),充分發(fā)揮事故單位及施工所在地的優(yōu)勢(shì)作用。
6 強(qiáng)化日常安全管理，落實(shí)各項(xiàng)安全防范措施
強(qiáng)化日常安全管理，落實(shí)各項(xiàng)安全防范措施。施工方案再好，防護(hù)人技術(shù)再先進(jìn)，如果未能得到貫徹實(shí)施，也只能是紙上談兵，于事無(wú)補(bǔ)。因此，施工單位要落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，切實(shí)加強(qiáng)日常對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)管，將基坑各種防范措施落實(shí)到位，及時(shí)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全隱患檢查到位，整改到位。施工中，切實(shí)按投計(jì)施工方案進(jìn)行，做好施工人員的技術(shù)交底，嚴(yán)禁盲目掏挖。同時(shí)，監(jiān)理單位也應(yīng)認(rèn)真履行建設(shè)工程安全生產(chǎn)職責(zé)，依照法律、法規(guī)規(guī)定實(shí)施工程監(jiān)理，督促施工企業(yè)做好現(xiàn)場(chǎng)的防護(hù)，對(duì)違法違規(guī)的行為給予有效制止，群策群力，齊抓共管，這樣才能有效地確保基坑施工的安全。
7 結(jié)語(yǔ)
總之，在基坑施工全過(guò)程安全監(jiān)理工作中，稍有不慎或把關(guān)不嚴(yán)格，就會(huì)造成安全事故或產(chǎn)生難以發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量隱患。為此，建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、監(jiān)測(cè)各方應(yīng)緊密配合．相互合作，共同負(fù)責(zé)，重視基坑施工中的每個(gè)環(huán)節(jié)。事實(shí)證明，凡是安全監(jiān)理好的工程，就能大大避免重大的工程質(zhì)量事故的發(fā)生，進(jìn)而工程質(zhì)量、進(jìn)度就能保證。
參考文獻(xiàn)
[1] 劉健.深基坑工程質(zhì)量安全管理措施的探討[J].工程質(zhì)量.2012年03期
[2] 梁得常.基坑支護(hù)工程中的安全監(jiān)理要點(diǎn)[J].甘肅科技.2008年01期
