引言
目前，工程教育專業(yè)認證是高等教育評估體系的重要組成部分，工程教育專業(yè)認證明確給出了參加認證的專業(yè)必須對畢業(yè)要求達成情況進行評價的要求。安全工程專業(yè)在中國正處于逐步發(fā)展的過程，但是該專業(yè)的教育方案尚未成熟，在畢業(yè)要求達成度評價方面也缺乏足夠的量化證據(jù)的支撐。同時，民航安全工程專業(yè)同其他院校的安全工程專業(yè)存在著較大差異，中國民航大學作為中國民航首個安全工程本科專業(yè)所在院校，其在民航安全領域發(fā)揮著先鋒作用。因此，本研究以中國民航大學安全工程專業(yè)為例，研究民航安全工程畢業(yè)要求的達成度評價，對提高民航安全工程專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量具有積極的促進作用。
一、民航安全工程專業(yè)畢業(yè)要求達成度調(diào)查
依據(jù)民航安全工程專業(yè)思想道德素質(zhì)、專業(yè)基礎知識、國際視野、計算機能力、文獻檢索與信息獲取能力、專業(yè)理論知識和技能、專業(yè)工作能力、綜合分析和創(chuàng)新能力、組織管理能力、危機/突發(fā)事件應對能力等10條畢業(yè)要求設計此次調(diào)查問卷，考慮到民航安全工程的第一屆畢業(yè)生畢業(yè)于2007年，此次調(diào)查選取2007年-2016年已畢業(yè)的學生，以及在校的大四學生為調(diào)查對象，用以調(diào)查畢業(yè)要求達成度，此次調(diào)查通過“問卷星”網(wǎng)站進行。
二、民航安全工程專業(yè)畢業(yè)要求達成度評價
畢業(yè)要求達成度評價是指由專業(yè)所有教師和管理人員通過使用一定的評價方法，評價自己負責的畢業(yè)要求達成情況，再經(jīng)過對所有評價數(shù)據(jù)的分析、比較、綜合，得出畢業(yè)要求達成情況，評價方式有直接評價與間接評價兩種。本文選取間接評價的方法，通過256名已經(jīng)畢業(yè)民航安全工程專業(yè)畢業(yè)生與108名在校大四學生的調(diào)查結(jié)果，了解其畢業(yè)要求達成度。民航安全工程專業(yè)自成立以來分別按2004、2008、2012版培養(yǎng)方案執(zhí)行，因此將畢業(yè)生按照培養(yǎng)方案的不同劃分為三組，通過數(shù)據(jù)處理，得到已畢業(yè)學生以及在校大四學生畢業(yè)要求達成度，對比結(jié)果見圖1。由圖1可以看出：畢業(yè)要求整體達成度存在不均衡性10項畢業(yè)要求中，平均達成度超過65%的有3項，平均達成度高于50%的有5項。平均達成度高于65%的要求分別是：思想道德素質(zhì)，專業(yè)基礎知識，以及專業(yè)理論、知識和技能3項要求；除上述3項，還有專業(yè)工作能力和組織管理能力的達成度均高于50%。（2）畢業(yè)要求主要在國際視野（25.27%）、綜合分析和創(chuàng)新能力（35.71%）、危機與突發(fā)事件的能力（32.69%）等3個方面達成度較低（3）不同分組的學生對計算機能力、文獻檢索與信息獲取能力、專業(yè)工作能力、綜合分析和創(chuàng)新能力4項畢業(yè)要求的達成度評價存在明顯差距（a）在計算機能力方面：在校大四學生的達成度（31.48%）明顯低于已畢業(yè)學生（46.5%）；（b）在文獻檢索與信息獲取能力方面：16屆畢業(yè)生（63.27%）與大四在校學生（59.26%）的達成度明顯高于其他學生（38.6%）；（c）在專業(yè)工作能力、綜合分析和創(chuàng)新能力方面：07-11屆畢業(yè)生的達成度（41.2%，29.4%）明顯低于其他學生（55.3%，38.1%），16屆畢業(yè)生的達成度（61.2%，46.9%）明顯高于其他學生（49.8%，34.0%）。
三、結(jié)論
通過對民航安全工程專業(yè)畢業(yè)要求達成度的調(diào)查分析發(fā)現(xiàn)，其畢業(yè)要求整體達成度呈現(xiàn)不均衡現(xiàn)象，但主要在國際視野、綜合分析和創(chuàng)新能力、危機與突發(fā)事件的能力等3個方面達成度較低，且不同分組的學生對計算機能力、文獻檢索與信息獲取能力、專業(yè)工作能力、綜合分析和創(chuàng)新能力4項畢業(yè)要求的達成度評價存在明顯差異。
參考文獻：
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