隨著國家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略、 城市化戰(zhàn)略、 西部大開發(fā)戰(zhàn)略和高速鐵路發(fā)展戰(zhàn)略的實 施，我國的基礎設施建設在 21 世紀進入了大規(guī)模施工階段。 地下空間的開發(fā)，具有不占用 地面資源、緩解地面交通、不影響景觀、有利于環(huán)境保護等優(yōu)點，因此鐵路隧道、公路隧道、 城市地鐵、過江隧道、地下行人通道、地下商場、管廊等的建設得到廣泛應用。 城市軌道交 通作為提高交通能力、緩解交通擁堵的利器，已得到各級政府重視，軌道交通對經(jīng)濟增長 的直接貢獻率為 0.263，即一億元投資可帶來 2630 億元財政收入，產(chǎn)生 2.63 億元的 GDP， 所以在中國有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?盾構作為城市軌道交通建設的主力軍，市場潛力巨大。 中國是全球最大的盾構市場。截至 2017 年末，中國內(nèi)地共計 34 個城市開通城市軌道 交通并投入運營，開通城規(guī)交通線路 165 條，運營線路長度達到 5033 公里。 據(jù)不完全統(tǒng) 計，2017 年中國內(nèi)地城市軌道交通完成建設投資 4762 億元，在建線路長度 6246 公里，可 研批復投資額累計 38756 億元。截至 2017 年末，共有 62 個城市的城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃 獲批，規(guī)劃線路總長 7424 公里。 隨著世界經(jīng)濟的逐漸復蘇， 眾多發(fā)展中國家對基礎設施建設投入增加， 我國新興的 TBM 產(chǎn)品逐步進入海外市場，市場表現(xiàn)良好，以東南亞、南亞、南美、非洲為主的 TBM 市場 潛力巨大，歐洲、美國、澳大利亞等市場也將逐步打開。