在道路的勘測設計和施工中所進行的測量工作稱為道路工程測量。
道路工程測量的工作程序：“先控制后細部”的原則，一般為先進行道路工程控制測量和沿路線的地形測量，再進行道路工程的高計，然后進行道路工程的施工測量。
道路工程控制網(wǎng)的特點
只沿線路方向大布設，是一個長達數(shù)公里、數(shù)十僅是甚至數(shù)百公里而寬度只有數(shù)十米或數(shù)百米的狹長帶狀控制網(wǎng)，并且需要與國家或城市控制網(wǎng)聯(lián)測，以納入統(tǒng)一的大地坐標系統(tǒng)。
控制網(wǎng)的發(fā)展
傳統(tǒng)的路橋控制測量以三角網(wǎng)和導線網(wǎng)為主要布網(wǎng)形式。由于三角測量布網(wǎng)、選點比較困難，導線測量具有選點容易、布網(wǎng)靈活的特點，隨著測距儀、全站儀的普及，導線測量逐漸代替三角測量成為道路測量的常用控制測量方式。