實(shí)際施工中總結(jié)的施工測量技巧

　　【關(guān)鍵詞】測量；技巧 

 

　　施工測量是工作量大，要求嚴(yán)格必須做到精確無誤、準(zhǔn)確定位且須細(xì)致即精、準(zhǔn)、細(xì)的一項(xiàng)工作；而且還是一項(xiàng)隊(duì)伍龐大、極為艱苦及常見的工作，在勘測設(shè)計(jì)和工程施工過程中都是必不可少的；測量數(shù)據(jù)是設(shè)計(jì)、算

量、施工控制的必須依據(jù)，測量的準(zhǔn)確與計(jì)量直接相關(guān)、測量的速度與施工進(jìn)度也息息相關(guān)。所以測量人員能夠掌握一些測量技巧就能夠大大提高工作效率。 

 

 

　　要提高施工測量放樣速度，計(jì)算器使用是一個(gè)關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，掌握好計(jì)算器與測量儀器的聯(lián)合使用技巧，不僅能提高放樣速度還能減少錯(cuò)誤。在實(shí)際工作中大多數(shù)測量人員用計(jì)算器時(shí)只會(huì)用別人編好的固定程序和按公式

硬算。計(jì)算器上提供了一些比測量儀器更方便計(jì)算的功能，用好這些功能可以大大減少你運(yùn)算的過程和在儀器上輸入數(shù)據(jù)的過程。而且運(yùn)用好計(jì)算器后提供給測量人員很普通的測量儀器他也能很輕松的快速完成任務(wù)。計(jì)算

器上測量人員常用功能有：

 

（一）公式，該功能最為常用而且易懂。已淘汰的fx-4500P和fx-4800P計(jì)算器均有該功能，現(xiàn)在常用的fx-5800P中還加上了一些內(nèi)置公式。最簡單的輸入技巧：第一點(diǎn)手工計(jì)算，然后把變量部分（即儀器上的讀數(shù)部分）改為字母，若還有變量就同理改為另一字母存入計(jì)算器即可，然后調(diào)出該公式輸入下一點(diǎn)的儀器讀數(shù)，下一點(diǎn)的結(jié)果馬上就出來。大大提高放樣速度。

 

（二）程序，該功能對多數(shù)人來說只會(huì)用不會(huì)

編，也就是“程序”二字讓他們產(chǎn)生了畏懼感。最好入門的技巧：在程序里輸入一個(gè)像公式一樣簡單的程序，然后在編輯狀態(tài)一步一步的加入后面的語句，輸完一段運(yùn)算步段就可以運(yùn)算一次看看，這樣就有成就感就有往后面

研究的興趣。其實(shí)程序只是比公式多了幾個(gè)判斷語句和循環(huán)語句而已，只要去研究是很簡單的，花一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間去研究將終身受益，可以為你以后省下更多的時(shí)間。

 

（三）計(jì)算坐標(biāo)的“Rec（）”和“Pol（）”功能，這是計(jì)算坐標(biāo)時(shí)相反的兩個(gè)常用功能，他們在計(jì)算時(shí)省掉了正弦（Sin）、余弦（Cos）等中間計(jì)算過程，為現(xiàn)場計(jì)算提供了方便快捷。而且在公式和程序中也常用到這兩個(gè)功能。它的用法看看說明書即可。其他相對不是很常用的就不一一介紹了。 

 

 

　　道路的平面放樣是一項(xiàng)工作量相當(dāng)大的工作。在公路項(xiàng)目上測量有兩種分工方式，一種是分測量班，測量人員只負(fù)責(zé)測量工作，不參與現(xiàn)場管理；第二種是分段落管理，將一個(gè)標(biāo)分為幾個(gè)段落，一群人負(fù)責(zé)一個(gè)段落，

測量放樣、現(xiàn)場管理及其他工作均由該群人負(fù)責(zé)，這樣測量工作相對輕松了一些，但是增加了其他工作。就以第二種測量工作相對輕松點(diǎn)的來說，在現(xiàn)場最多的活計(jì)還是測量，基本上天天需要測量放線。所以無論怎樣分工

我們都需要掌握一些測量技巧才能提高工作效率�？v坡小的道路是隨處可見，無論是山區(qū)道路還是城市道路都有，而城市道路大多數(shù)都是縱坡很小的，當(dāng)遇到縱坡小的道路時(shí)，小于2%均可，就可以不用常規(guī)的平面放樣方

法，通常情況下一個(gè)斷面需要放出中樁及左右邊樁即3棵樁。而我們可以利用縱坡小的特點(diǎn)，只需要把中樁放出來，左右邊樁就可以不用測量儀器放了，而是用鋼卷尺拉，由中樁往斷面方向拉出路寬敲樁即可，路寬一般是

 

固定值，還可以在卷尺上的路寬尺寸上弄一個(gè)標(biāo)志物，這樣可以提高拉卷尺的速度。這樣比全部用儀器放提高3至5倍甚至更快的速度。再來看看它的精度，以2%的縱坡斷面方向拉偏位1米計(jì)算，1×2%=0.02，即2厘米的

差值。對于土建又是機(jī)械化施工的施工過程控制來說，2厘米的差值完全能夠滿足施工要求。 

 

 

　　當(dāng)做室外過程時(shí)，若旁邊的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)做好或者是正在做時(shí)，就可以通過簡單快捷的方法把它定位出來。首先在電腦上用AutoCAD把平面布置圖打開，然后確定需要放樣的室外工程點(diǎn)與旁邊已經(jīng)做好的主體角點(diǎn)構(gòu)

成三角形，要求每一個(gè)需要放樣的點(diǎn)必須與兩個(gè)已經(jīng)做好的角點(diǎn)構(gòu)成三角形，然后用AutoCAD的標(biāo)注功能或者是測距功能，把要放樣點(diǎn)與兩個(gè)參照點(diǎn)的距離分別量出來記錄好，若不懂AutoCAD的人員可以用計(jì)算器算出此

距離。同理把其他的點(diǎn)分別量出記錄好即可。這樣就連測量儀器都可以不用扛上工地了，帶一把長一點(diǎn)的鋼卷尺即可。一人把鋼卷尺的0刻度卡在第一個(gè)參照角點(diǎn)上，另一人把三角形的兩邊之和的刻度卡在另一參照角點(diǎn)

上，然后第三人把鋼卷尺拉直后把樁敲在兩條邊的焦點(diǎn)刻度上，需要注意的是：三角形的長邊和短邊不能卡反，同理放出下一點(diǎn)。這樣就完成了放樣工作。 

 

 

　　當(dāng)勘測方格網(wǎng)或者是地形圖的時(shí)候，往往會(huì)遇到某個(gè)角落因?yàn)闃淞只蛘吣承┢渌麞|西擋掉了視線。不勘測是絕對不行，測吧，又看不見，搬測站又只有幾個(gè)點(diǎn)，而且搬測站就要轉(zhuǎn)點(diǎn)、搬儀器、架儀器、對后視需要好一

陣子才能完成，然后才能開始測。往往都把那個(gè)角落留到了最后，測站沒有搬好天就黑了，實(shí)在是揪心啊。除了用GPS外都會(huì)遇到這種情況。當(dāng)遇到這樣的情況時(shí)有這樣一個(gè)技巧可以不搬測站，首先在看得見的位置找一

個(gè)特征點(diǎn)，測量記錄后把該點(diǎn)作為基準(zhǔn)點(diǎn)。用棱鏡桿或者花桿加鋼卷尺，把方位定好，用筆記本記錄平距和高差以及基準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)號，后面各點(diǎn)依次記錄好后就可以等做內(nèi)業(yè)的時(shí)候處理了。做內(nèi)業(yè)時(shí)用南方Cass軟件展點(diǎn)后根

據(jù)基準(zhǔn)點(diǎn)、方位和平距把點(diǎn)的位置繪制出來，然后根據(jù)基準(zhǔn)點(diǎn)高程和高差修改目標(biāo)點(diǎn)高程即可。 

 

 

　　樓層放樣一般都有很強(qiáng)的規(guī)律：通常情況每一層的軸線距離都一樣，每個(gè)單元的布局都一樣，柱子都在軸線交點(diǎn)處。抓住它的規(guī)律后，放線時(shí)就可以不用圖紙和計(jì)算器直接操作。當(dāng)橫向和縱向的兩條控制線放好后，就

要用鋼卷尺開始放軸線，此時(shí)就利用它的軸線尺寸循環(huán)和跨度明顯的規(guī)律，只要記得跨度間的軸線尺寸即可，一般都在5個(gè)數(shù)據(jù)內(nèi)，很容易記住，后面都是這幾個(gè)數(shù)據(jù)循環(huán)。第一條軸線放出后，用口算加下一個(gè)軸線尺寸即

可放出下一點(diǎn)，而下一個(gè)軸線尺寸是多少看看它的跨度就知道了。當(dāng)往下累加的時(shí)候很難記不住累加的尺寸，這時(shí)就利用它軸線交點(diǎn)處有柱子的規(guī)律，有柱子就有鋼筋就是很明顯的標(biāo)志。這樣就可以把累加尺寸的大數(shù)去

掉，只記尾數(shù)，相加時(shí)也只加尾數(shù)。這樣結(jié)果都是小于10的數(shù)，就不會(huì)出錯(cuò)了，即使出錯(cuò)了點(diǎn)就不在柱子鋼筋內(nèi)，馬上就可以發(fā)現(xiàn)。所以掌握此技巧后工作就會(huì)很輕松還不容易出錯(cuò)。 

 

　　測量的技巧很多，地形千變?nèi)f化，工程也形態(tài)各異，處理技巧也因人而異，測量儀器也各式各樣。此處獲得的技巧也許換一個(gè)地方又用不上了，所以測量人員還不能有放棄尋找技巧的念頭。測量是一項(xiàng)非常艱苦的工

作，獲得一項(xiàng)技巧將省去幾倍的力氣、提高幾倍的速度。所以需要測量人員的不斷探索與總結(jié)，更需要獲得后的共享。