【摘要】東水門(mén)大橋設(shè)計(jì)為雙塔橋，橋塔是重慶橋梁首次采用的天梭形，兩頭小，中間大，流線(xiàn)型，像一把織布的梭子，線(xiàn)條柔美。兩座橋塔塔高不一樣，東水門(mén)靠長(zhǎng)濱路橋塔高約162米，靠南濱路一側(cè)橋塔則高約172米，形成高低錯(cuò)落之美。結(jié)合東水門(mén)大橋正橋橋跨長(zhǎng)、觀測(cè)條件限制多的特點(diǎn)， 在測(cè)量中采用全站儀測(cè)微傾角法， 使問(wèn)題得到很好地解決， 為大橋的安全建設(shè)提供了翔實(shí)的數(shù)據(jù)保障。
【關(guān)鍵詞】大跨度橋梁墩臺(tái)；沉降觀測(cè)；觀測(cè)方法；全站儀
1.概述
東水門(mén)大橋是一個(gè)龐大的公軌兩用、橋隧一體的城市道路交通系統(tǒng)。建設(shè)前期工程中，墩臺(tái)沉降測(cè)量則是此項(xiàng)內(nèi)容的重中之重。東水門(mén)大橋墩臺(tái)沉降測(cè)量應(yīng)嚴(yán)格按照國(guó)家二級(jí)水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范進(jìn)行。南北引橋可在墩身上預(yù)埋測(cè)點(diǎn)， 采用精密水準(zhǔn)儀在地面進(jìn)行定期觀測(cè)；而正橋則受到多種條件限制， 如橋梁跨度大（其主跨為430m）、視距長(zhǎng)、橋下無(wú)法安置儀器等諸多因素的影響， 隨著視線(xiàn)的增長(zhǎng)， 照準(zhǔn)誤差、折光、角及其變化等對(duì)高程的傳遞的影響也隨之增大， 采用普通的測(cè)量方法無(wú)法保證精度的要求。根據(jù)方案比選， 結(jié)合現(xiàn)有儀器設(shè)備（TOPCON601AF全站儀、DS3水準(zhǔn)儀），決定采用全站儀用經(jīng)緯儀傾角法對(duì)大橋墩頂?shù)母叱踢M(jìn)行跨河水準(zhǔn)觀測(cè)。
2.觀測(cè)方法
現(xiàn)以主跨430m的A號(hào)墩～B號(hào)墩為例， 將具體觀測(cè)方法介紹如下。
�。�1） 首先， 在墩頂布設(shè)觀測(cè)點(diǎn)， 將銅質(zhì)標(biāo)記點(diǎn)埋入墩臺(tái)頂面， 并用混凝土封死。每墩布設(shè)4個(gè)測(cè)點(diǎn)， 上、下游各2個(gè)， 如A號(hào)墩上游側(cè)的2個(gè)點(diǎn)號(hào)分別為A -1、A- 2； B 號(hào)墩上游側(cè)的2個(gè)點(diǎn)號(hào)分別為B-1 、B-2。觀測(cè)時(shí)上、下游側(cè)單獨(dú)進(jìn)行且方法相同， 并由既有兩岸引橋水準(zhǔn)測(cè)點(diǎn)構(gòu)成附合導(dǎo)線(xiàn)。
�。�2） 利用水準(zhǔn)儀將測(cè)點(diǎn)A-1與A-2、B-1與B-2之間高差測(cè)得。將全站儀架設(shè)于A-2 號(hào)點(diǎn)， 并在B-2號(hào)點(diǎn)上架設(shè)棱鏡， 利用全站儀激光測(cè)距求得平距D1（將儀器定置為N次測(cè)量模式， 取N = 3， 則最后顯示即為連續(xù)3 次測(cè)量的平均值） ， 將儀器搬至B-2 號(hào)點(diǎn)， 置棱鏡于A-2 號(hào)點(diǎn)， 測(cè)水平距得D2， 當(dāng)D1、D2 差值不大于4mm 時(shí)， 求得D=（D1 + D2）/2。
3.注意事項(xiàng)
�。�1） 盡量選擇在無(wú)風(fēng)（ 或微風(fēng)） 、可視條件好、溫度適宜的天氣進(jìn)行， 橋上來(lái)車(chē)橋下過(guò)船（ 大型）時(shí)禁止觀測(cè)；
�。�2） 測(cè)量前全面校驗(yàn)儀器和2根水準(zhǔn)尺及其差值，盡量減少由于儀器及附件的不完善而引起的誤差；
�。�3） 由于全站儀帶有自動(dòng)補(bǔ)償系統(tǒng)， 當(dāng)儀器未出現(xiàn)“TILT OVER”信息時(shí)， 則無(wú)需檢校儀器的系統(tǒng)誤差， 反之則應(yīng)重新調(diào)整傾斜傳感器及腳螺旋；
�。�4） 測(cè)量過(guò)程中保證覘板固定后無(wú)滑動(dòng)， 水準(zhǔn)尺在前后、左右方向上均應(yīng)保證垂直；
�。�5） 同一測(cè)回不得更換觀測(cè)者， 必要時(shí)增加測(cè)回?cái)?shù)， 并宜在不同的時(shí)間、溫度等條件下進(jìn)行， 以均衡這些因素帶來(lái)的誤差。
4.結(jié)語(yǔ)
實(shí)踐證明， 通過(guò)該測(cè)量方案在東水門(mén)大橋上的運(yùn)用，準(zhǔn)確、有效地監(jiān)控了正橋墩臺(tái)的變形， 并達(dá)到了預(yù)期的效果； 也使南北兩岸水準(zhǔn)測(cè)點(diǎn)得到了閉合統(tǒng)一， 同時(shí)也充分體現(xiàn)了先進(jìn)儀器的優(yōu)越性， 給全站儀的應(yīng)用拓展了領(lǐng)域。
