摘 要：沉降和位移觀測在公路路基的檢測中占據(jù)一個很重要的角色。通過對路基的沉降和位移觀測的研究和把握，可以更好的控制公路路基的施工速度、準確的估計施工過程中需要的土方量，確保施工質(zhì)量的保質(zhì)保量的進行。
關(guān)鍵字：公路路基；沉降；位移觀測；研究
隨著我國公路交通事業(yè)的發(fā)展，各個單位和學(xué)者對高等級公路軟土地基等特殊路基的處理日益受到技術(shù)人員的重視。公路的地基處理的成功與否直接影響著整個公路工程的質(zhì)量與安全。為了保證施工的安全與進度，并為后期運營服務(wù)，必須在公路的地基段設(shè)置觀測斷面，并且實時的觀測沉降與位移，掌握區(qū)段路基在荷載作用下產(chǎn)生的影響，以確保工程的質(zhì)量。根據(jù)實際情況，測斷面分為簡單觀測斷面和復(fù)雜觀測斷面兩種。簡單觀測斷面為地表沉降及位移觀測，復(fù)雜觀測斷面包括：地表沉降及位移、分層沉降、深層土體位移及孔隙水壓力；此外在進行施工的過程中，還需要相關(guān)機構(gòu)的密切合作，質(zhì)量體系的檢測和施工細節(jié)的把握。
一、相關(guān)機構(gòu)的配合
在項目進行施工時，要計劃好相關(guān)組織機構(gòu)之間的配合，在全局的統(tǒng)籌下開展路基的觀測和研究，有利于項目的順利進行。一般需要設(shè)立一下幾個部門，施工的項目組管理者，下設(shè)相關(guān)的技術(shù)負責(zé)人，再下設(shè)路基的觀測人員。
二、質(zhì)量體系的檢測
觀測路基的進度及安排應(yīng)該嚴格按照設(shè)計說明書要求的觀測頻率及精度進行。觀測及量測值必須經(jīng)過自檢及互檢才允許報送資料整理及分析。經(jīng)資料整理及分析后，若有疑問須及時補測校正。沉降及位移超限要及時報警，保證施工進度及安全。觀測人員必須認真負責(zé)，按記錄表格認真填寫原始記錄，觀測期間，由觀測單位保護好所有觀測點和觀測標志。承包商施工過程中不得破壞觀測點。正常情況下。每月向監(jiān)理報送一次觀測資料及分析報告，當(dāng)超出界限值時應(yīng)立即向監(jiān)理工程師匯報。監(jiān)理工程師應(yīng)經(jīng)常檢查觀測點、水準點的情況。觀測工作結(jié)束后，觀測單位向總監(jiān)辦提供觀測段總體觀測結(jié)果分析報告、各點觀測數(shù)據(jù)整理圖表、原始記錄合訂本、相應(yīng)的曲線分析圖件。觀測及資料整理人員也應(yīng)嚴格按照質(zhì)量管理體系執(zhí)行。整個質(zhì)量管理體系圖示如下：
三、施工細節(jié)的把握
（1）減少誤差，確保路基的觀測準確進行。沉降觀測伴隨著路堤填筑施工開始的，直到路堤施工及預(yù)壓沉降穩(wěn)定后結(jié)束。預(yù)計觀測期為兩年。分析小角大小對位移量計算的影響如下：
如圖所示，設(shè)小角法計算觀測點i點位移量時，視線長取值為L，i點首期觀測位于a，以后沿垂直于視線方向位移至b、c。a點“初始小角a”即為 ，
位移計算誤差示意圖
位移至b點后“第一次小角b”記為 。由于計算觀測點位移量時，認為L為不變量，以L代替A點至b點的長度，視線長度替代差為 ，在垂直于視線方向上產(chǎn)生的距離替代差為 （即觀測點實際偏離視線值 與計算出的偏離視線值 之差）， 即為小角法測量的計算誤差，其值為：
對于極坐標法， 取值范圍為-1～+1之間，而小角法與極坐標法比較，取 為測距精度2mm， 取測距精度的1/20（計算誤差相對于測量誤差可忽略不計），計算誤差為0.1mm。這時，
即當(dāng)計算誤差取0.1mm時，小角可接近3°，如取計算誤差0.01mm，小角為 。
�。�2）沉降板設(shè)置于路基中心，沉降板平時用的規(guī)格是為600mmx600mmx10mm的鋼板，并將沉降板埋入地下lOcm。沉降觀測板中央焊接直徑為25mm的鋼管。鋼管外用50arm鍍鋅圓管保護，每300mm節(jié)螺扣相接，不與鋼管相連。沉降板在埋置時要預(yù)鋼管的平行線垂直，然后用砂找平，確保沉降板放置后水平。分層沉降儀由分層沉降管、磁環(huán)、波紋管等部分組成。測點設(shè)置在路基中心，持力層上每一地層設(shè)置一個磁環(huán)，軟土層厚度較大地段的軟土層中設(shè)置兩個磁環(huán)，磁環(huán)的埋設(shè)深度根據(jù)埋設(shè)點的工程地質(zhì)情況確定。埋設(shè)時，在路基中間用鉆機鉆孑L至持力層，根據(jù)地質(zhì)情況在相應(yīng)的深度安裝磁環(huán)，下好沉降管后，用膨脹土封好，可以使磁環(huán)與地層同步沉降，用分層沉降儀測量各磁環(huán)的位置，分別計算各地層的沉降量。
�。�3）深層土體位移是將測斜管設(shè)置在土體中，用測斜儀測試土體的水平位移。測斜管埋置于路堤坡腳，埋設(shè)深度視地質(zhì)情況而定，底部穿透持力層5m～8m。埋設(shè)時，坡腳處用鉆機打孔，將測斜管下到鉆孔中，管與孔之間用砂充填�，F(xiàn)場用測斜儀測定任意深度處管的傾斜度，然后計算土的位移量及其方向
（4）確定好水準點的位置
水準點首先應(yīng)該設(shè)計在穩(wěn)定性好的路段，這樣不容易被破壞，具體應(yīng)該在路基坡腳外不少于40m且應(yīng)保證其穩(wěn)定性。水準點樁采用lOcmxlOcmxl00em的鋼筋混凝土樁，樁頂預(yù)埋鋼筋測頭。樁周頂部50cm現(xiàn)澆混凝土固定。并在地面上澆注1.0mx1.0mx0.2m的觀測平臺，樁頂露出平臺l0om。所有水準點需用圖表形式呈送監(jiān)理工程師。水準點樁的混凝土標號不小于25。除以上暫時性水準點，在離路基坡腳100m外設(shè)置半永久性水準點，三個暫時性水準點共用一個半永久性水準點。
四、結(jié)語
沉降及位移觀測是軟基處理的一個重要部分，直接影響著工程的安全與進度。通過沉降與位移觀測。有助于指導(dǎo)施工進度，控制填筑速率，為施工期間沉降引起的增加土方量作出準確的測算，同時控制預(yù)壓期，推算地基最終沉降量并對沉降穩(wěn)定卸荷時間作出準確的判斷，以最終保證施工的安全與質(zhì)量。
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