[摘要]近年來，隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，各地經(jīng)濟交流越來越頻繁，而航道在其中扮演著十分重要的作用，為了能夠更好的保護我國各個地區(qū)的航道，需要加強對航道測繪工程的進行。本文對我國實際的航道測繪情況進行分析，并對未來的航道測繪的發(fā)展趨勢進行預(yù)測，以期日后對我國的航道測繪工作起到一定的參考作用。
[關(guān)鍵詞]航道測繪;現(xiàn)狀;發(fā)展
海洋測繪的一個重要的分支就是航道的測繪，近年來，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，航道測繪學(xué)科也發(fā)展迅速，而我國快速地發(fā)展也對航道測繪工程提出了新的更高的要求，為了不斷地提升航道測繪的精度以及測繪的工作效率，需要不斷地加強對航道測繪的科研力量的投入，不斷將新的航道測繪技術(shù)應(yīng)用到我國的實際生產(chǎn)當(dāng)中，不斷提高我國的經(jīng)濟水平。
1航道測繪發(fā)展現(xiàn)狀
當(dāng)前我國的航道測繪工作對于一些基本的應(yīng)用任務(wù)，以及基本的數(shù)據(jù)管理任務(wù)和航道測繪工作可以較好的進行完成，對于常規(guī)的測繪的處理能力較強，可以妥善的完成，同時，也可以開展一些科研測繪以及水文測繪工作。但是我國當(dāng)前的航道測繪在快速的測繪工作以及應(yīng)急的工作上還有待提高，有著一定的提升空間，對于深水測繪時，我國的測繪還是采用測繪速度不夠快，并且測繪效率較低的單波束測探儀器進行測探，這種測繪手段無法對航道的測繪進行全面的覆蓋，當(dāng)前隨著我國航道測繪技術(shù)的不斷提升，我國在應(yīng)急測繪以及快速測繪上的能力在不斷的提升，但是在數(shù)字航道的方面，還有待提升。
2航道測繪存在的問題
2.1 對先進的測繪技術(shù)的引進不足
目前航道測繪工作量在不斷的增加，同時應(yīng)急測繪工作將繼續(xù)加大，依托現(xiàn)有航道測繪能力不能滿足這些新要求。為了提高測繪效率，需要不斷地整合測繪的資源，加速全覆蓋的測繪技術(shù)的引進。當(dāng)前我國對于航道測繪的精度以及效率還有待提升，需要不斷的進行完善。
2.2設(shè)備引進不足，設(shè)備更新和新的維護機制需要升級
設(shè)備的長時間的使用將大大地影響測繪的質(zhì)量，加大測繪過程的風(fēng)險。長江航道測繪單位現(xiàn)有儀器設(shè)備大部分已超過使用年限，嚴重影響航道的測繪準確性以及效率。
2.3航道測繪的現(xiàn)代化水平不高
對于航道的測繪來說，其控制網(wǎng)點是其空間數(shù)據(jù)的框架，同時也是航道測繪的重要基礎(chǔ)設(shè)備之一。航道測繪的控制網(wǎng)點在航道測繪當(dāng)中有著至關(guān)重要的作用，當(dāng)前我國的航道測試主要采用的是高程控制網(wǎng)以及gps平面控制網(wǎng)，在測繪技術(shù)快速發(fā)展的今天，這種測繪技術(shù)顯得有些力不從心。當(dāng)前我國缺少核心的無線網(wǎng)絡(luò)硬件以及軟件，數(shù)據(jù)的保密性以及安全性還不夠高，同時當(dāng)下的互聯(lián)網(wǎng)缺少相應(yīng)的專用無線網(wǎng)絡(luò)，無法對航道的各個部位進行覆蓋。
2.4航道測繪信息管理與集成技術(shù)水平有待提高
海量數(shù)據(jù)存儲設(shè)施不足，缺乏遠程備份站點，數(shù)據(jù)的存儲安全性無法保證。數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)及相關(guān)系統(tǒng)還有待完善，無法滿足當(dāng)前的需求。
3對航道測繪提出的建議
3.1提高導(dǎo)航服務(wù)效率
北斗CORS數(shù)據(jù)中心和航道動態(tài)基準的建立，為航道測量維護相關(guān)單位提供高精度，連續(xù)的空間以及時間的基準，為船舶提供高效以及快速的導(dǎo)航產(chǎn)品。
3.2建立渠道信息的發(fā)行系統(tǒng)
電子航道圖以及水深是航道不可缺少的信息。數(shù)據(jù)庫的建立可以進一步縮短渠道實際維護深度向公眾公布的時間，增強航道服務(wù)信息收集和發(fā)布，增強航道維護與對突發(fā)事件的處理能力。
3.3 科學(xué)技術(shù)與信息化
本文主要介紹了多波束測深設(shè)備和航空攝像儀以及機載激光雷達與全數(shù)字的攝影測量測繪系統(tǒng)的引進，以期不斷地實現(xiàn)遙感，激光掃描，攝影測量等快速測繪技術(shù)的標準化，用于滿足近幾年應(yīng)急測繪日益增長的需求。不斷地提高新引進的水文測量船的測繪能力，開發(fā)新的地理空間數(shù)據(jù)的采集工具，同時不斷的拓展新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。
3.4信息化策略
不斷地建設(shè)完善長江電子導(dǎo)航地圖系統(tǒng)，同時對其升級加以重視，實現(xiàn)地理空間數(shù)據(jù)的自動化，實時化，智能化，開發(fā)航道空間的分配網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)以及信息管理系統(tǒng)。
4結(jié)語
綜上所述，本文對我國實際的航道測繪情況進行分析，并針對當(dāng)前測繪發(fā)展中的熱點問題，提出了今后發(fā)展航道測繪的相關(guān)建議。未來航道要不斷地提升航道的服務(wù)水平，并且適度地對服務(wù)水平進行超前的發(fā)展，航道發(fā)展的基礎(chǔ)及保障是航道的測繪，特別是在高新技術(shù)的自動化，信息化，智能化等方面要加大力度來引進先進的技術(shù)。
參考文獻：
[1]李學(xué)祥.“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下長江數(shù)字航道發(fā)展的思考[J].測繪與空間地理信息，2016，39（10）：1-4. 10.
[2]許捍衛(wèi)，何江，楊艷飛.星站差分GPS在水下地形測量中的應(yīng)用[J].水利水電科技進展，2013，28（2）：77 -83.
[3]李新書，長江宜昌航道CORS系統(tǒng)建設(shè)與應(yīng)用[J].水利信息化，2007，6（3）：59-63.
