隨著測距技術(shù)的發(fā)展，各種測距儀、全站儀在導線測量中得到了廣泛應用。在實際作業(yè)中，如果依據(jù)的控制點成果精度低，同時又不大注意測距儀器的使用，
則施測結(jié)果常滿足不了測量規(guī)范相應等級的精度要求，造成不良后果，輕則返工、延誤工期；重則給人民的生命、財產(chǎn)造成重大損失。因此，如何正確地使用這些先進的儀器，一次性達到測距導線測量成果的精度要求，是本文討論的重點問題。
　　本人參加的太中銀鐵路工程測量工作，施測技術(shù)方案設計五等二級導線方位角閉合差不超過±20√n，導線全長相對閉合差不超過1/10000，滿足1：1000測圖精度（點位精度小于0.1m，點間精度小于0.1m）要求，在觀測時，儀器觀測員認識不到儀器存在“三軸誤差”（包含視準軸誤差、水平軸傾斜誤差和垂直軸傾斜誤差）和儀器制造、校準、磨損等原因產(chǎn)生的機械結(jié)構(gòu)誤差（包含度盤和測微尺分劃誤差、照準部和度盤偏心誤差、光學測微器行差，照準部旋轉(zhuǎn)、微動螺旋旋轉(zhuǎn)和光學測微器隙動差），簡化規(guī)范中規(guī)定的有關(guān)儀器操作，往往易造成水平角誤差超限；在測距時簡化程序，以全站儀所測平距代替地球表面某兩個點的空間距離，忽略觀測高差或觀測天頂距，導致最終導線平差成果是導線全長相對閉合差不超過限差，卻導線最弱點位精度、最弱點間精度、最弱邊長相對中誤差均超限，不能很好滿足工程設計要求。