摘要:城市軌道的不斷發(fā)展對地鐵設(shè)備的質(zhì)量提出了更高的要求,比如通風空調(diào)、電氣照明以及裝飾裝修。在地鐵施工過程中,需要確保地鐵施工設(shè)備的正常運行。因此,就需要相關(guān)工作人員結(jié)合實際的工程情況,再根據(jù)多年的工作經(jīng)驗,有效的開展地鐵機電設(shè)備的安裝工作,確保地鐵施工的順利開展。鑒于此,本文就關(guān)于地鐵機電安裝工程的施工管理展開探討,以期為相關(guān)工作起到參考作用。

關(guān)鍵詞:地鐵機電設(shè)備;接口;施工管理;管線優(yōu)化

1、地鐵機電設(shè)備安裝工程的特點

同普通的設(shè)備安裝工程一樣,地鐵機電設(shè)備的安裝需要在考慮城市特殊性的基礎(chǔ)上,分析地鐵機電設(shè)備運行中存在的集體問題。通常情況下,在對地鐵幾點設(shè)備進行安裝時,施工工期相對而言比較緊張,同時參與施工的施工單位也比較多,需要直接接受進行工作交接的工作也比較多,于是在具體施工中就會存在很多交叉作業(yè),需要在各個部門的配合下來完成。與此同時,機電設(shè)備具有比較復(fù)雜的功能,機電設(shè)備的安裝需要具有較高技術(shù)水平的工作人員來完成。此外,機電設(shè)備安全管理工作的開展也比價困難,因此施工作業(yè)的開展應(yīng)該遵循安全施工方面的原則。

2、機電安裝工程項目主要風險

2.1、機電安裝工程項目主要風險因素

對機電安裝工程造成影響的因素有很多,從影響范圍而言分為內(nèi)部影響因素以及外部影響因素,但是從施工管理內(nèi)容而言,有安全、質(zhì)量、進度、工期以及造價等方面影響。這些因素如果控制不好將會造成風險隱患。

2.2、機電安裝工程項目的外部風險

國產(chǎn)化地鐵項目的成功率已經(jīng)高到90%,在對地鐵施工項目進行采購時,通常使用分級管理的方法,由甲方直接進行招標。甲方從3哥方案中選擇一個合適的方案,再由施工單位進行議標。由總施工總包單位自行采購。在對機械設(shè)備進行安裝時,由于不同的機械設(shè)備產(chǎn)地、運輸體系、生產(chǎn)方式、產(chǎn)品質(zhì)量、訂單排產(chǎn)條款等各部相同,這些因素都會給工程的成本產(chǎn)生影響,從而給施工帶來很多不確定的因素,因此給工程項目增加風險以及難度。在所有項目風險中,最為明顯的風險是工程設(shè)計變更引發(fā)的風險,從而會使得工期延遲。

2.3、機電安裝工程項目的內(nèi)部風險

2.3.1、費用風險不同的城市,地鐵項目的建設(shè)投融資渠道各不相同,項目設(shè)計單位以及業(yè)主單位能力水平各不相同,因此在工程發(fā)生變更時,一旦施工單位沒有進行及時協(xié)調(diào),會對施工質(zhì)量以及施工工期產(chǎn)生較為嚴重的影響。施工質(zhì)量、施工技術(shù)以及施工工期等方面的風險給工程建設(shè)成本帶來很多不確定性,因此增加了工程成本的風險。2.3.2、質(zhì)量風險地鐵的建設(shè)是施工建設(shè)的重點,地鐵工程的安全順利運行是對地鐵工程最起碼的要求。在工程建設(shè)中,嚴禁存在以次充好、偷工減料以及弄虛作假的現(xiàn)象產(chǎn)生,因此,應(yīng)該加強對地鐵施工建設(shè)的檢查力度。施工單位需要對運營商反饋的工程指令問題加以重視,并且采取相應(yīng)的措施確保工程建設(shè)順利開展。

3、地鐵機電設(shè)備安裝工程的施工管理

3.1、提升地鐵機電安裝工程總體設(shè)計工作的水平

設(shè)計人員的技術(shù)水平直接決定著地鐵工程的建設(shè)效果,因此,在對地鐵機電工程的安裝以及建設(shè)工作進行協(xié)調(diào)過程中,需要從源頭上進行控制,做好設(shè)計方面的工作,仔細觀察施工過程中存在的各種情況,并且對其進行分析,尋找最佳解決方案,以此來提升工程的建設(shè)效果。首先,需要對地鐵工程假設(shè)中所涉及到的建筑以及軌道方面的內(nèi)容進行質(zhì)量控制。其次,對于實際地鐵安裝工程的設(shè)計工作方面的內(nèi)容,需要根據(jù)工程的實際建設(shè)情況,對其中的水文條件、地質(zhì)條件進行有效把握,從而確保工程建設(shè)能夠于當?shù)氐沫h(huán)境情況相適應(yīng),對工程建設(shè)的質(zhì)量加以提升。

3.2、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各個專業(yè)施工次序和相關(guān)的交接標準

在對地鐵機電安裝工程的管線進行排布時,應(yīng)該按照一定的順序規(guī)則進行,先要安裝排風管道和下引管道,并且要對管道采取相應(yīng)的保溫措施,接著再搭設(shè)供電橋架,做好電纜線的排設(shè)工作,此外還需要搭設(shè)照明以及動力架橋,在搭設(shè)弱點架橋時同時也要注意電纜線的排設(shè),接著再安裝水管以及立管,再設(shè)置相應(yīng)的保溫裝置,緊接著再安裝地鐵管線和地鐵相應(yīng)的消防聯(lián)動措施,之后便進行吊頂、燈具以及攝像頭等一系列設(shè)備的安裝工作。當大型的設(shè)備運送到相應(yīng)的地點之后,才能進行墻體的砌筑施工。做好管道的預(yù)埋工作之后,才能對墻體進行粉刷。在安裝完通風管理以及報警系統(tǒng)之后,才能安裝和它相對應(yīng)的機電設(shè)備。

3.3、從源頭上抓好總體設(shè)計工作

地鐵機電工程的具體安裝實施中,與軌道、土建有關(guān)的質(zhì)量問題應(yīng)該從源頭處予以解決,并且嚴格控制接口銜接處的工作。在開始地鐵機電安裝工程施工作業(yè)之前,就需要根據(jù)工程的實際情況制定有效的施工管理方案,確保員工都能按照相應(yīng)的施工程序進行施工操作。在施工之前,需要做好施工現(xiàn)場的通風防潮工作。

3.4、照明及動力供電部門

施工時需要檢查動力以及照明相關(guān)的機械設(shè)備,在確保其滿足機電設(shè)備運行的條件下,檢查照明燈具和其他設(shè)備之間的協(xié)調(diào)性,防止因燈具的設(shè)備位置不在正確而影響到地鐵安裝的照明要求。同時要對地鐵內(nèi)的給排水管道進行細致檢查,查看其是否和電力管線之間存在沖突,防止由于管道老化而使得管道產(chǎn)生滲漏現(xiàn)象。

結(jié)束語:

總而言之,地鐵機電設(shè)備的安裝工程在地鐵項目施工建設(shè)中屬于一項系統(tǒng)性的工程,其建設(shè)質(zhì)量的好壞直接影響著整體地鐵工程建設(shè)質(zhì)量的實現(xiàn)。面對這種情況,就需要從源頭上抓起,確保地鐵施工作業(yè)以高性能、高水準的指標開展,從而確保高質(zhì)量地鐵工程的建造,為城市軌道工程的建設(shè)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

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