摘要：為做好高速公路機電工程風險識別及其管理工作，應先建立施工風險識別及其管理系統(tǒng)，保證高速公路機電工程施工監(jiān)管的規(guī)范性�；诖耍阅掣咚俟窓C電工程為例，對該工程的風險進行識別，主要包括社會環(huán)境風險、技術風險和成本風險，然后對該工程的風險控制措施進行研究，主要從回避風險、預防風險、自留風險、轉移風險四個方面進行詳細分析，望能為相關工作提供參考。
關鍵詞：風險識別；高速公路；機電工程
我國高速公路事業(yè)飛速發(fā)展，公路施工技術水平也在不斷提升。風險識別及其管理已經成為高速公路機電工程中的重要內容。高速公路機電工程施工實踐中的風險識別及其管理，是指在整個高速公路機電工程的施工實踐中，一切和施工風險相關的施工監(jiān)管組織工作。在高速公路機電工程的施工過程中，對各種風險進行嚴格管控，有效降低甚至徹底杜絕各類風險對機電工程產生的不良影響，從而有效控制施工實踐中的安全、成本、質量、工期等施工目標。結合工程實例，首先從社會環(huán)境、技術、成本等方面對高速公路機電工程施工管理中的風險識別進行了闡述，然后就其風險概率和風險損失等方面研究了風險評估要點，最后結合高速公路機電工程的施工管理實踐，從回避風險、預防風險、轉移風險等方面對其風險管理進行了探討。
1高速公路機電工程風險識別
某高速公路機電工程為EPC項目，工作內容包括：完成全線路段監(jiān)控、收費、通信系統(tǒng)所包含的全部工作，內容包括但不限于監(jiān)控、收費、通信系統(tǒng)的詳細設計、設備報驗、設備采購、設備監(jiān)造、設備倉儲、設備安裝、軟件開發(fā)及系統(tǒng)集成、單體測試、調試、完工測試和試運轉、工程交工、人員培訓、操作手冊編制、缺陷責任期服務等全部內容。通過WBS-RBS方法對本項目進行風險識別，分析出本項目的主要風險因素為社會環(huán)境風險、技術風險和成本風險。
1.1社會環(huán)境風險
本項目社會環(huán)境方面的風險主要指的是和監(jiān)管規(guī)章相關的風險，具體包括：施工界面不明確、監(jiān)管機制變更不科學、相關機制制定落實以及后期的優(yōu)化完善不到位而引發(fā)的各種機制風險，例如：機制制定不合理、不嚴謹、不及時、可行性不高以及機制之間的相互支撐不到位等。
1.2技術風險
本項目的技術風險指的是機電工程項目在施工過程中可能遇到的不穩(wěn)定因素，例如各類管道網絡、各類工程基礎、廣場接地系統(tǒng)等。機電系統(tǒng)在安裝過程中也有很多風險因素，包括施工工藝不規(guī)范、施工圖紙不精確、操作流程隨意變更等情況。以施工流程為例，如安裝氣象檢測器的過程包括吊裝立柱、安裝控制箱、敷設纜線以及安裝其他相關設備等步驟。安裝立柱時，按照相關要求將車道進行封閉，按規(guī)定正確擺放安全標識，引導起重機械進入工地，檢查基礎錨固尺寸是否正確，在立柱的頂端安裝避雷針，引導吊車在混凝土基礎上安裝立柱。施工流程風險指的是在機電工程的施工實踐中未按照標準的操作流程進行施工所造成的施工風險。
1.3成本風險
本項目的成本風險主要指的是項目招投標、具體施工過程、工程完工驗收交付使用這整個過程中，因受工程本身或是外界環(huán)境中的一些不可控因素的影響，增加了工程財務收益的不穩(wěn)定性，使工程不能如期完工的風險。
2高速公路機電工程風險控制
科學應對風險，主要可以從改變風險的性質、降低風險的發(fā)生幾率、降低風險帶來的不良影響三個方面進行控制，不同風險的具體應對措施也不同，常用的風險應對措施有以下幾種：（1）回避風險：做好前期的準備工作，有效避免風險的發(fā)生。（2）預防風險：采取相關的有效預防措施，降低風險發(fā)生的幾率，減少風險發(fā)生之后可能導致的損失。（3）自留風險：也稱為風險承擔，是指企業(yè)自己非理性或理性地主動承擔風險，即指一個企業(yè)以其內部的資源來彌補損失。（4）轉移風險：通過某種安排，把自己面臨的風險全部或部分轉移給另一方。在本項目施工管理中，針對社會環(huán)境風險，主要通過保險、合同免責條款、完善規(guī)章制度等措施回避或轉移風險；針對技術風險，主要通過嚴格執(zhí)行規(guī)范標準、有效控制變更等措施來預防或自留風險；針對成本風險，主要通過規(guī)定合同相關條款、外匯套期保值等措施來預防或轉移風險�？偠灾�，風險具有隨著時間推移動態(tài)變化的特點，隨著時間的變化，可能會有新風險的出現(xiàn)，因此針對項目的風險管理，需要結合現(xiàn)場的實際情況，實時、連續(xù)地監(jiān)控風險，并據(jù)此修正及調整針對風險的管理策略，做到及時更新、反應和處理。如果遇到偶然發(fā)生的重大事件或者突發(fā)事件，應及時制定應對方案，從而保證施工項目順利進行。本項目即通過細致的風險識別和嚴格的風險管理，圓滿地完成了施工管理工作，按期、安全、保質地完成了項目，并獲得了良好的經濟效益和社會效益。
3結語
綜上所述，為做好高速公路機電工程風險識別及其管理工作，應先建立一個施工風險識別及其管理系統(tǒng)，使高速公路機電工程施工監(jiān)管工作更加規(guī)范。應注意做好事前監(jiān)管工作，在各項工序施工前，與施工人員做好詳細的交底工作，具體包括安全交底和技術交底，讓施工人員明確施工工藝和技術方面的具體要求，使高速公路機電工程得以順利完成。同時，還要高度重視工程施工過程中的風險控制工作，時刻嚴密監(jiān)測、控制、巡查，及時發(fā)現(xiàn)并糾正施工過程中的各類違規(guī)操作行為，確保將高速公路機電工程施工過程中遇到的各類風險消滅在萌芽時期。
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