根據審定后的施工圖紙及現(xiàn)場情況，在開工前應做好充分準備工作，其主要工作內容包括：現(xiàn)場調查，工程指揮部、材料站、施工駐點的選擇，器材準備，施工機具準備、檢修、障礙物處理及協(xié)議，占地賠償，編制施工組織設計和施工計劃及施工技術設計，進行技術培訓、新技術科研試驗，施工圖技術交底等。
現(xiàn)場調查主要包括：路徑情況主要調查沿線的行政歸屬、地形、地質、勞力資源、地方材料及樹木、經濟作物分布情況；交通情況主要調查工地大運輸、小運輸?shù)姆绞郊熬嚯x，并計算大、小運輸半徑。同時應調查大小運輸?shù)牡缆非闆r，特別是應調查修補或新修的道路的里程；交叉跨越情況主要調查線路施工要跨越的障礙物，如鐵路、公路、電力線、弱電線路、河流、房屋等情況，同時應調查被拆遷的障礙物情況；住地及生活供應情況主要調查靠近線路的城鎮(zhèn)、村莊、工廠等有無閑置住地及其水、電資源和生活資源等；桿位情況調查主要調查桿位所在位置的戶主、歸屬單位、青苗歸類。每基桿塔具備的施工條件及材料、牽張設備等能否直達樁位；對于大跨越或重要的障礙物應作重點調查，為編寫施工方案提供正確的依據。
1、接樁
設計單位按施工斷面圖進行現(xiàn)場定位，施工單位派人現(xiàn)場對線路所定的里程樁、桿位樁、方向樁和輔助樁進行現(xiàn)場交接�，F(xiàn)場接樁人員應進行現(xiàn)場調查，為的是了解現(xiàn)場情況以便順利施工，現(xiàn)場調查的主要事項如下：
⑴了解沿線地形、地貌以及各種地形（山地、丘陵、平原、沼澤等）的分布范圍。記錄各桿塔所處地形能否滿足組立桿塔的需要（如不能可要求設計單位移設桿塔位），以便考慮組立桿塔的吊裝方法和緊線、放線區(qū)段及安放點。
�、茖ι絽^(qū)的各個塔位應調查其能否滿足桿塔堆放與所占場地的地形，以及需要開挖平整場地的工作量。
�、橇私庋鼐�桿塔位置的地質情況，以便考慮開挖基礎的施工方法或采取爆破施工的可能性。
�、日{查了解澆制混凝土基礎的水源分布情況、水質情況。
�、烧{查了解沿線路交叉跨越情況，以便考慮搭設跨越架的型式和高度。
�、士缭胶恿鲿r，應調查水流速度、水深。對季節(jié)性河流應了解涸水期、來水期等，以便考慮架線方法。
�、苏{查線路附近地上、地下障礙物情況，以便考慮土石方開挖、爆破的主要措施和放線時應防止導線磨損的措施。
�、陶{查電力線、通訊線的路徑及交叉跨越電力線路停電的可能性、允許停電時間，以便與線路施工協(xié)調配合，安排施工有關工序的進度和應采取的措施。
�、驼{查線路附近需要砍伐的樹木種類、高度以及需要拆遷房屋的問題和沿線青苗分布面積及桿塔占地面積，以便進行障礙物的清理和賠償。
2、材料點（施工駐點）選擇
根據施工預算中給定的運輸半徑及便于施工減少二次運輸?shù)睦锍虂磉x擇材料點（施工駐點）。材料點的選擇應靠近公路、運輸方便、通訊便利、地勢較高的地方，應遠離村屯（考慮防盜）的地方。
3、施工測量（復測）
對線路進行部分復測、桿塔基礎分坑、基礎操平，以及施工所需要的其它測量工作。其主要內容如下：
�、艔蜏y設計勘定的桿塔中心樁的位置，在進行基礎分坑測量之前對設計勘定的桿塔中心樁進行復測。如偏差超過以下規(guī)定時應查明原因予以糾正。具體要求：
�、僖栽O計勘測定的兩相鄰直線樁為基準，其垂直線路方向偏差不應大于50mm。
�、跍y量使用的儀器和工具，在使用前應檢查校正。量距用的繩尺、鋼尺應全面檢查其差度是否符合計量標準，以免量距發(fā)生錯誤。
③廢置的樁位應拔掉以免誤認為是桿塔中心樁造成施工錯誤。
④輔助樁應固定牢固。對易碰損的樁應加以保護，以防松動或施工中改動、碰動。
�、轀y量用的塔尺接口應牢固，以防塔尺下墜造成測距錯誤。扶塔尺人員應注意附近高壓線路以防塔尺接觸帶電體造成傷害。
�、薏僮鲀x器人員不得離開儀器以免儀器被風吹倒損壞。
4、工地運輸
根據施工圖所編制的運輸手冊，將施工用的器材、機具及施工現(xiàn)場臨時建筑材料、生活用品等運到指定的地點。
�、咆撠熯\輸工作的人員在施工準備階段（指接樁時）應進行如下調查：
�、僬{查了解沿線交通運輸?shù)缆返姆植记闆r、路面的寬度、材質、轉彎、坡度等情況，沿線橋梁、涵洞的寬度及承載能力以便考慮運輸方式。
�、谘卮迩f或路口標出通往桿塔方向的路標以便將所需材料運到桿塔位。
�、廴邕x擇炸藥存放倉庫時要考慮容納藥量噸位和安全可靠程度，最好使用現(xiàn)有的炸藥倉庫。
�、撇牧蠝蕚渲饕ǖ膬热�
�、俑鶕┕D詳細統(tǒng)計全線路各種材料規(guī)格、數(shù)量，并編制材料總表及各施工班組或施工隊的材料分配表。
�、诮y(tǒng)計各種桿段、底盤、卡盤、拉線盤等的規(guī)格和數(shù)量。
�、勐�(lián)系桿塔、預制件、金具、絕緣子、導線、鋼絞線的加工制造并簽定加工定貨合同，落實交貨日期。
④驗收各種器材是否符合質量標準和設計要求，開箱驗貨時應將原材料和器材出廠的質量合格證、試驗記錄保存好，竣工時移交。
⑶工地運輸安全注意事項
�、贆C動車輛運輸應按國家《道路交通管理條例》有關規(guī)定執(zhí)行。
②冬季車輛通過河流時，必須根據當?shù)貧夂蚯闆r和河水凍結程度決定是否行車，不得盲目通過。
�、圯d貨機動車除押運和裝卸人員外，不得搭乘其他人員。押運和裝卸人員必須乘坐在安全位置上。載物高度超過車廂護欄時，貨物上不得坐人。
�、苎b運超寬、超高或重大物件時應遵守下列規(guī)定：
a物體重心與車廂承重中心基本一致；
b易滾動的物件順其流動方向用楔掩牢并捆綁牢固。
c用超長架載運超長物件時，在其尾部設標志，超長架與車廂固定。物件與超長架及車廂捆綁牢固。
d押運人員應加強途中檢查，防止捆綁松動，通過山區(qū)或彎道時防止超長部分與山坡或樹木刮碰。
e在施工車輛不足的情況下，允許用車攜帶少量炸藥（10kg）和雷管（20個），但應采取防震、防火措施。攜帶雷管的人員必須坐在駕駛室內。
�、萑肆\輸和裝卸安全注意事項
a人力運輸?shù)牡缆窇孪惹宄系K物，山區(qū)抬運笨重物件或鋼筋混凝土電桿的道路，其寬度不宜小于1.2m，坡度不宜大于1：4。
b重大物件不得直接用肩扛運，抬運時應設專人統(tǒng)一指揮、步調一致同起同落。
c運輸用的工器具應牢固可靠，每次使用前應進行認真檢查。
d雨雪后抬運物件時應有防滑措施。
e裝卸笨重物件使用的跳板，其厚度應根據材質經計算確定。腐朽、扭紋、破裂和大橫透節(jié)的木材不得做為跳板。跳板搭設坡度不得大于1：3。
f用跳板或圓木裝卸滾動物件時，應用繩索控制物件，物件滾動前方嚴禁有人。不滾動的物件應用木楔掩牢。
g鋼筋混凝土電桿卸車時，車輛不得停在有坡度的路面上，每卸一根，其余電桿應掩牢，每卸完一處，剩余的電桿綁扎牢固后方可繼續(xù)運輸。
