鋼結(jié)構棧橋吊裝方案14p
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一、工程概況
準備車間至原煤倉棧橋工程,±0.000相當于絕對標高67.600米,基礎為鋼筋混凝土獨立基礎,框架梁、柱、板均采用C30砼。棧橋斷面均為寬3.50米,高2.80米,棧橋全長127米共有三跨桁架組成;1#轉(zhuǎn)載點至主廠房棧橋,斷面均為寬3.50米,高2.80米,棧橋全長83米共有兩跨25米桁架組成
準備車間到原煤倉系統(tǒng)棧橋,安裝215皮帶輸送機,棧橋和準備車間垂直布置,棧橋傾角為16.5°,共有鋼桁架3榀,桁架1跨度41.967米,桁架2跨度25米,桁架3跨度25米。桁架最高頂標高32米;1#轉(zhuǎn)載點至主廠房棧橋傾角為12.3°,兩跨桁架均為25米,桁架安裝頂標高為19米。
鋼桁架與支撐連接一端用鉸支座,另一端用滾動支座。鋼桁架及鋼支架為型鋼結(jié)構,鋼材材質(zhì)選用Q235B型鋼。鋼結(jié)構部分棧橋圍護屋面板和側(cè)墻板均為100mm巖棉復合保溫板,底面采用預制輕質(zhì)樓面板,水泥砂漿地面。
結(jié)構設計使用年限為50年,建筑耐火等級二級,建筑物抗震設防類別丙級,抗震等級6度,建筑結(jié)構安全等級二級。
二、鋼桁架的運輸
棧橋施工場地不具備加工制作條件,所有鋼結(jié)構加工制作及組裝均設在棧橋施工區(qū)外進行;鋼桁架加工區(qū)先進行場地回填平整處理,場地壓實平整后用C25砼澆筑兩塊15m×15m厚度為0.2m的鋼桁架加工平臺;由于加工場地限制每制作加工組裝兩跨鋼桁架后必須運出加工場地,采用50t和40t兩臺吊車倒運至路邊,待棧橋施工場地具備安裝條件時運至吊裝現(xiàn)場進行組裝。
鋼桁架長25米、寬3.5米、高2.8米,無法用普通運輸車輛進行運輸,運輸鋼桁架拖車經(jīng)過特殊改裝后方能拖運至棧橋吊裝場地。
鋼桁架運輸?shù)牡缆芳罢系K物必須在倒運前修筑、清理完,以免在桁架運輸過程中耽誤運輸;
三、鋼桁架的吊裝施工
該工程地況復雜,場地多為回填土壓實度較差,原料倉及棧橋框架柱周邊吊車站位處均為回填土,壓實度達不到吊車起吊的要求,必須將此處軟土取出后鋪墊石料并壓實,以免在吊裝過程中出現(xiàn)事故,現(xiàn)場障礙物要清理干凈以便桁架的吊裝,對現(xiàn)場需要處理的部位應在鋼結(jié)構吊裝施工前進行。
1、準備車間至原煤倉棧橋鋼結(jié)構安裝工程,根據(jù)鋼結(jié)構長41.8米、寬3.5米、高2.8米、自重28噸,安裝就位高度為38米計算,應采用兩臺汽車吊抬起鋼桁架安裝施工方式。按照起重規(guī)則:兩車抬吊的實際吊重應按吊車起重量的80%安全系數(shù)考慮。按此條件,41.8米斜廊的鋼結(jié)構安裝選用130噸吊車和220噸吊車。220噸吊車出桿44米、工作幅度10米、帶配重75t,此時起重量為40.2噸, 130噸吊車出桿34米、工作幅度10米、帶配重30t,此時起重量為20.5噸;由于220t起吊重量大于物體自重,起吊時可多承擔一部分重量,為130t吊車留有安全吊重系數(shù);。
2、第二節(jié),斜廊的長25米、寬3.5米、高2.8米、重19噸,安裝高度為21米,該斜廊因安裝方便的要求也用兩車抬吊的方式完成。適用于130噸和50噸吊車,130噸出桿31米,工作幅度為10米。此時的起重量為19.5噸,可滿足起重要求。70噸出桿26米工作幅度9米。此時起重量為18.5噸,滿足吊裝需求。
3、第三節(jié),由于重量和第二節(jié)相同高度略低,所以吊裝方法和第二節(jié)相同,不另加說明。
4、1#轉(zhuǎn)載點至主廠房棧橋鋼結(jié)構安裝工程, 第二節(jié)斜廊的長25米、寬3.5米、高2.8米、重17噸,安裝高度為17米,該斜廊因安裝安全的要求也用兩車抬吊的方式完成。用130噸和50噸吊車,50噸出桿20米,工作幅度為9米,此時的起重量為15.5噸,可滿足起重要求。130噸出桿26米,工作幅度10米、帶配重30t,此時起重量為24.6噸,滿足吊裝需求;由于130t起吊重量大于物體自重,起吊時可多承擔一部分重量,為 50t吊車留有安全吊重系數(shù);。
5、第二節(jié),由于重量和第一節(jié)重量相同高度略低,所以吊裝方法和第一節(jié)相同,不另加說明。(注:若現(xiàn)場場地不夠堅實或有其它障礙物影響,為吊裝安全建議采用220噸吊車和130噸吊車兩臺車共同抬吊斜廊的吊裝方案。)
四、吊裝注意事項及單機最大吊重
1、注意事項:鋼桁架在起吊時應選擇不大于5米/秒風速時進行吊裝作業(yè)。吊裝前應先在通廊兩側(cè)備兩根風繩, 繩用4人拽繩。防止起高后擺動。起吊時應注意現(xiàn)場的防護工作。由專業(yè)起重工指揮。按起重規(guī)則及安全操作規(guī)程緩緩起鉤使物件就位。
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