1 機械組合的確定為了使路緣機發(fā)揮出最大的經(jīng)濟效益，在實踐中優(yōu)化配套機械如表1所示：
表1 機械優(yōu)化配套表
設(shè)備名稱 數(shù)量 型號及性能 備注
路緣機 1 首瑞790 北京
混凝土攪拌站 1 JS500A 方圓集團
混凝土運輸車 2 CA141 一汽
發(fā)電機 1 90KW 洛陽發(fā)電機廠
工具車 1 五十鈴 江鈴
1.1路緣機首瑞790型路緣機主要由液壓氣缸、自動系統(tǒng)、撞錘、專用路緣石橫具等4部分組成。每天可完成55m3混凝土量。
（1） 液壓氣缸液壓氣缸控制著高度、轉(zhuǎn)向和水平度。液壓氣缸的速度對于路緣石的順利鋪設(shè)非常重要�？刂聘咚俸退降囊簤簹飧邹D(zhuǎn)動越慢，產(chǎn)品就越精良。重點：控制高度和水平度的針片閥只在1/8到1/4轉(zhuǎn)之間調(diào)整，轉(zhuǎn)向在1/2轉(zhuǎn)時開啟，這些裝置可以調(diào)整，以適應(yīng)粗糙的地面，但越慢越好。
（2） 自動系統(tǒng)自動路緣機的心臟是高度、線性和水平度傳感系統(tǒng)。線性傳感（高度和轉(zhuǎn)向）裝在一個普通和雙傳感匣中。該傳感匣載在一個可伸縮的管組裝件上，該管組裝件又由一根驅(qū)動電纜與轉(zhuǎn)向汽缸相連，驅(qū)動電纜確保輪子的轉(zhuǎn)動數(shù)量受轉(zhuǎn)向傳感器的限制。
�。�3） 撞鍾撞鍾是保證混凝土密實度和強度的關(guān)鍵構(gòu)件，路緣機只有通過撞鍾以一定頻率、壓力擠壓混凝土成型時產(chǎn)生的反作用力，才能使路緣機保持良好的向前均衡運動。撞鍾在工作時，一定要啟動路緣機剎車裝置，以增大撞鍾的反作用力。
（4） 專用路緣石模具為了適應(yīng)現(xiàn)行高等級公路各種斷面形狀的路緣石，需要制作與設(shè)計路緣石斷面相同的模具。
1.2其他配套設(shè)備為了確保路緣機持續(xù)工作，配備了一臺JS600A型干硬必混凝土攪拌機、兩輛汽車、從而使后場、前場連續(xù)起來。為了施工脹縫的雨水口，配備了混凝土切割機1臺，金鋼臺鉆1套，為施工需要，還配備了開槽工具1個，鋼泥刀2個，尖泥刀1個。
2 配合比的確定未開工前，根據(jù)廠商提供的資料，筆者單位試驗室做了現(xiàn)澆路緣石20#混凝土（見表2）配合比。
表2 試驗室確定的配合比
混凝土設(shè)計標(biāo)號 20MPa 混凝土假定密度/（kgm-3） 2350
水泥標(biāo)號 堅固牌425R 石子種類 10-20mm碎石
水灰比 0.43 水用量/（kgm-3） 130
砂率/% 40 砂細(xì)度模數(shù) 2.0
水泥用量/（kgm-3） 300 砂石混合重量/（kgm-3） 1920
砂用量/（kgm-3） 768 石子用量/（kgm-3） 1152
坍落度/mm 7 7d試塊強度/ MPa 33.6
但是，使用上述配合比做100延米試驗段，經(jīng)監(jiān)理工程師和現(xiàn)場工程師檢驗，發(fā)現(xiàn)成型的路緣石外觀不密實，麻面嚴(yán)重，不同意使用。隨后，試驗工程師又重新侶了一組對比試驗，調(diào)整了材料的種類和數(shù)量，直至達到監(jiān)理工程師滿意的外觀，施工時即采用此配合比。
表3 施工時實際采用的混凝土配合比
混凝土設(shè)計標(biāo)號 20MPa 混凝土假定密度/（kgm-3） 2400
水泥標(biāo)號 堅固牌425R 石子種類 5~10mm82% 3~6mm18%
水灰比 0.38 水用量/（kgm-3） 120
砂率/% 38 砂細(xì)度模數(shù) 2.0
水泥用量/（kgm-3） 315 砂石混合重量/（kgm-3） 1965
砂用量/（kgm-3） 747 石子用量/（kgm-3） 1219
坍落度/mm 5 7d試塊強度/ MPa 29.3 MPa 28d試件強度 31.4 MPa
3 施工工藝現(xiàn)澆路緣石施工前應(yīng)認(rèn)真做好準(zhǔn)備工作，施工中組織好機械人員，施工后派專人養(yǎng)生和看護好還未形成強度的路緣石。其施工工序為：施工放樣→路緣機就位→澆注混凝土→喂砂漿→光面→養(yǎng)生→做脹縫和雨水口。
3.1 施工放樣每隔200m精確地放出中樁，據(jù)此用J2經(jīng)緯儀放出10m中樁向兩側(cè)設(shè)計距離定出路緣石的邊線。施工前，每隔10m打上鋼釬，高度調(diào)整為路緣石設(shè)計高度，然后在上面各掛上一根150m長3m粗的專制尼龍繩，繩平面根據(jù)實際離開路緣石邊線一定距離以保證路緣機能通過。
3.2 路緣機就位路緣石鋪設(shè)前應(yīng)將水穩(wěn)碎石表面灑水濕潤，經(jīng)防止水份從混凝土中流失，人工將路緣機移至施工現(xiàn)場，去掉機器后輪，將后輪精確放到位，然后啟動路緣機，把傳感器放在控制標(biāo)高的尼龍繩上，啟動水平、高度控制裝置，并用水平尺、高度控制裝置，并用水平尺，鋼尺校核準(zhǔn)確，關(guān)閉機器。
3.3 澆注混凝土將攪拌機拌好的混凝土運到施工現(xiàn)場，每車約裝5 m3 .人工有鐵鍬站在車上向路緣機料倉里送料，同時啟動路緣機，通過撞鍾擠推混凝土使向前運行，每一次撞鍾大約使路緣機向前移動65~70mm.并檢查成型的路緣石是否塌陷，若塌陷則說明混凝土的水灰比過大，此時應(yīng)減少拌和用水量，直至調(diào)到合適為止，以后水灰比以此為準(zhǔn)。
3.4喂砂漿路緣機專用模具后半部分既是往剛成型的路緣石的上表面均勻加上2mm厚砂漿的裝置。使用的砂漿是砂、水泥的水的混合物（砂與水泥與水的比例為2：1：0.58），并摻加少量潤滑劑（比如洗潔劑），以消除混凝土表面的氣泡。在施工中要頻繁攪動灰漿以防砂下沉。
3.5切接口將切口浸濕，輕輕調(diào)進剛吐出的成型路緣石約1/3高度，切割間距為3~4m，然后輕輕搖擺切刀使之松動。然后取出，澆注砂漿，將剛切成的縫從外面糊好，做成一個假縫，并用開槽工具修整接口，縫寬10mm.
3.6 光面待路緣石成型6~8m后，便可用成型工具對路緣石進行光面。初次光面1~2遍即可，待接口完成后再進行一次光面，以消除機器留下的痕跡，達到光面的目的。
3.7 養(yǎng)生光面后，用塑料布覆蓋，再蓋濕麻袋或灑水方式進行養(yǎng)生。24H后，如干燥，徹底濕潤覆蓋物，輔助養(yǎng)生。
3.8做脹縫和雨水口為了防止溫度升高時，路緣石拱起造成破壞，每隔15~20m做一個20mm寬的脹縫，用切割機切割制成，并在表面上灰漿。按照設(shè)計要求在右側(cè)路緣石底部做雨水口，即用一拱形工具支撐路緣石正面，從背面用金金剛鉆鉆出一個直徑3cm的孔，然后修整干凈，以便能將路面下滲的積水排除。
4 經(jīng)濟效益分析現(xiàn)澆路緣石與傳統(tǒng)預(yù)制路緣石相比，是一種快捷、方便、經(jīng)濟、實用的路緣石施工新技術(shù)。
（1） 現(xiàn)澆路緣石省去了傳統(tǒng)安裝工序，僅這一項每方路緣石可節(jié)省近60元。
（2） 現(xiàn)澆路緣石由于其線性更加圓順，接縫減少，色澤一致，使高等級公路的線性更加美觀。
�。�3） 現(xiàn)澆路緣石提高了與下部結(jié)構(gòu)層的粘結(jié)度，可大大增加路緣石的使用年限，減少了養(yǎng)護費用。
�。�4） 先做路緣石，再施工瀝青混凝土，減少了瀝青混凝土的浪費，降低了工程成本。
