洞身開挖應根據(jù)隧道長度、斷面大小、結(jié)構(gòu)形式、工期要求、機械設備、地質(zhì)條件等，選擇適宜的開挖方案（包括開挖順序、爆破、施工照明、通風、排水、支護、出渣等）。為了最大限度地利用圍巖自承能力，必須采用有利于減少超挖、減少圍巖擾動的開挖方法進行洞身開挖。
一般規(guī)定
1、洞身開挖應根據(jù)地質(zhì)條件、斷面大小、機械設備等，選擇適宜的開挖方案（包括開挖順序、爆破、施工照明、通風、排水、支護、出渣等）。為了最大限度地利用圍 巖自承能力，必須采用有利于減少超挖、減少圍巖擾動的開挖方法進行洞身開挖。
2、隧道爆破應采用光面爆破，必要時采用預裂爆破技術(shù)；施工中應優(yōu)化鉆爆設計、提高鉆眼效率和爆破效果，降低工料消耗。對不宜爆破、挖掘機又難以挖動的軟弱圍巖以及黃土地段，鼓勵采用銑挖機配合裝載機進行隧道開挖施工。
3、應有良好的通風、照明、調(diào)度、高壓風、給排水、供電系統(tǒng)。
說明
良好的通風系統(tǒng)、良好的調(diào)度系統(tǒng)、良好 的高壓風系統(tǒng)、良好的給排水系統(tǒng)、良好的供電 系和照明系統(tǒng)是隧道快速施工的關(guān)鍵保障。
4、雙向開挖隧道的貫通宜選擇在圍巖較好的 地段。雙向開挖距離接近時，兩端施工應加強聯(lián) 系、統(tǒng)一指揮，并采取淺眼低藥量，控制爆破震 動；當兩開挖面間的距離為15-30m時，應改為單 向開挖，一端必須停止開挖、將人員機具撤走， 并在安全距離處設立警告標志。對采用單向開挖 的隧道，出洞前應反向開挖不少于30m或不小于洞 口超前管棚長度，嚴禁在隧道洞口處貫通。
隧道選擇在洞口位置貫通，造成洞口沉降變形
5、雙洞開挖時，應根據(jù)兩洞的軸線間距、洞口里程距離、地質(zhì)條件及其他自然條件，選擇適當?shù)拈_挖方法，確定好兩洞開挖的時間差和距離差，并采取措施防止后行洞開挖對先行洞周壁產(chǎn)生不良影響。
施工工序
1、淺埋段開挖超 過50m必須進行淺 埋段二襯及明洞模筑襯砌施工。
2、初支緊隨開挖面及時施作，減少圍巖暴露時 間，抑制圍巖形，并及時進行復噴，硬巖地段 復噴作業(yè)距掌子面不得超過60m 。
3、仰拱應及時封閉成環(huán)，鋪底距掌子面距離不大于60m。4、洞口及洞內(nèi)軟巖段二次襯砌盡早施工，其他段落根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果適時施工，一般情況下二 襯距掌子面距離不超過200m 。
說明
1、強調(diào)了洞口淺埋段和洞口邊仰坡穩(wěn)定安全 重要性，要求二襯和明洞必須及時施作。
2、強調(diào)了軟弱圍巖及不良地質(zhì)施工要點及 安全要求，初期支護要緊跟，仰拱要及時封閉成 環(huán)，二襯襯砌要及時施作。福建省要求仰拱封閉 位置距離掌子面一般情況下不應大于35m，一般不 超過70m，大家可參考。
3、硬巖地段初噴要及時，復噴距離掌子面 不超過60m，鋪地不超過60m，二襯一般不超過 200m。
1.開挖方法
隧道開挖必須與支護、襯砌施工相協(xié)調(diào)。如需變更設計除應滿足技術(shù)規(guī)范要求外，還需滿足以下原則：
兩車道土質(zhì)和類土質(zhì)、含水量大、承載力低的隧道宜采用中隔壁法（CD法）或交叉中隔壁法（CRD法）施工。
三車道土質(zhì)圍巖和石夾土或土夾石的松散石質(zhì)圍巖、 地下水豐富的隧道應按中隔壁法、交叉中隔壁法或雙側(cè)壁 導坑法施工。
淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴格而圍巖條件很差時應選用交叉中隔壁法或雙側(cè)壁導坑法施工。
說明
兩車道土質(zhì)和類土質(zhì)、含水量大、承載力 低和三車道土質(zhì)圍巖和石夾土或土夾石的松散石 質(zhì)圍巖、地下水豐富的隧道采取臺階法施工存在 較大安全隱患，沉降往往難以控制，極其容易造 成侵限或塌方等質(zhì)量安全問題。
V級圍巖和淺埋段的Ⅳ級圍巖每循環(huán)進尺控制在2榀鋼拱架間距以內(nèi)。
采用環(huán)形導坑預留核心土法施工的隧道要嚴 格按該施工工序組織施工，尤其是要加強鋼拱架 的鎖腳，減少下沉；對土質(zhì)的隧道應以核心土為 基礎設立2根臨時鋼架撐以支撐拱頂，核心土應根 據(jù)圍巖量測結(jié)果適當滯后開挖。
采用上下臺階法施工的隧道，臺階分界線不得 超過起拱線；上臺階長度不得過長，應盡量采用 短臺階，以便及時成環(huán)封閉。上臺階長度應不大 于30m；下臺階馬口落底長度不大于2榀鋼拱架的 間距，應一次落底，并盡快封閉成環(huán)。
說明
臺階長度過長往往造成封閉不及時；下臺 階馬口開挖和拱架落底過程是臺階法施工最危險 時間，一次開挖和落底長度過長，往往會造成支 護變形加大甚至失穩(wěn)塌方，指南規(guī)定落底長度不 大于2榀鋼拱架。
2.超欠挖控制
應嚴格控制欠挖。拱、墻腳以上1m內(nèi)斷面嚴禁欠挖。
應盡量減少超挖，不同圍巖地質(zhì)條件下的允許超挖值應符合規(guī)范要求。
應采用光面爆破、提高鉆眼精度、嚴格控制單響藥量等措施，并提高作業(yè)人員的技術(shù)水平。
開挖后應采用斷面儀或激光投影儀直接測定開挖斷面尺寸，并繪制斷面圖。
隧道的開挖輪廓應按設計和相關(guān)規(guī)范要求預留變形量，并根據(jù)監(jiān)控量測信息進行調(diào)整。
隧道斷面尺寸：開挖斷面、初期支護斷面、二次襯砌斷面
隧道激光斷面儀
光爆效果好，炮眼殘留率高
光爆效果差，超欠挖嚴重
3.鉆爆設計
隧道掘進施工前，應進行專門鉆爆設計，并進行試爆，根據(jù)試爆結(jié)果合理調(diào)整各項參數(shù)。
說明
光面爆破工作是隧道施工的基礎性工作， 施工、監(jiān)理單位要加強檢查，確保光爆質(zhì)量。
周邊眼應根據(jù)圍巖情況合理布置，保證開挖 斷面符合設計要求，硬巖開眼位置在開挖輪廓線 上，軟巖可向內(nèi)偏5～10cm。
鋪底和仰拱底面采用預留光爆層爆破，Ⅱ、Ⅲ級圍巖段的水溝應與隧底光爆層同時爆破成形。
4.鉆爆作業(yè)
機械設備選型配套
（1）機械設備應本著“性能先進、配套合理、著 重工效”的原則，按大斷面（長）隧道機械化施 工技術(shù)要求選型配套。一般要求一是開挖能力大 于施組要求能力；二是裝碴能力大于開挖能力；三是運輸能力大于裝碴能力；四是設備配置的富 余系數(shù)不宜過大（一般>1.2）,以避免造成部分設 備能力的浪費。
（2）一般隧道大斷 面開挖可采用多層鉆 孔平臺配12～18臺風 動鑿巖機鉆孔。對于 長度大于5km或獨頭 掘進超過2km的長大 隧道應優(yōu)先采用性能 先進的多臂液壓鉆孔 臺車進行施工。
采用多層鉆孔臺架全斷面掘進
（3）出渣運輸設備的選型配套應保證機械設備充 分發(fā)揮其功能，并應使出渣能力、運輸能力與開 挖能力相適應，宜配備大功率、大容量、性能先 進的裝運機械設備，加快施工進度。獨頭掘進2km 以內(nèi)的隧道一般采用無軌運輸出渣；獨頭掘進超 過2km，應根據(jù)通風方案、輔助坑道來確定出渣方式。
（4）掘進150m以上，隧道施工必須實施管道通風
（5）裝藥：加強炮眼堵塞，提高爆破效果，周邊眼的堵 塞長度不宜小于400mm。宜配備專用炮泥機加工炮 泥，提高炮孔堵塞質(zhì)量。鼓勵承包人采用水壓控 制爆破法（ABM）等爆破效果較好的裝藥形式，減 少炸藥消耗量。
提醒
裝藥與鉆孔作業(yè)不得在同一開挖工作面進行。
開挖方法
1.全斷面開挖法
主要應用于兩車道Ⅱ、Ⅲ及Ⅳ級較好圍巖和三車 道Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級圍巖段的施工。
說明
隧道采用全斷面開挖，爆破用藥量大，應 控制一次起爆的炸藥量和循環(huán)進尺，降低爆破震 動對圍巖的影響和確保開挖工作面的穩(wěn)定。IV、V級圍巖在采取有效支護措施穩(wěn)定開挖工作面 后，也可采用全斷面發(fā)開挖。
2.臺階法施工
（1）臺階不宜多分層，上下臺階之間的距離盡可能滿足 機具正常作業(yè)，并減少翻渣工作量；當頂部圍巖破碎，需支護緊跟時，可適當延長臺階長度。
（2）施工亦應先護后挖，宜采用超前錨桿或超前小鋼管輔助施工措施。開挖應盡量采用微震光面爆破技術(shù)。
（3）初期支護應緊跟開挖面；上臺階施工時，鋼架底腳 宜設鎖腳錨桿和縱向槽鋼托梁以利下臺階開挖安全。下臺 階在上臺階噴射混凝土強度達到設計強度的70%后開挖。
（4）隧道兩側(cè)的溝槽及鋪底部分應和下臺階一次開挖成型。
（5）臺階分界線不得超過起拱線，上臺階長度不得大于30m，下臺階馬口落底長度不大于2榀鋼拱 架的長度，應一次落底，并盡快封閉成環(huán)。
說明
臺階開挖臺階長度要考慮初期支護閉合斷面的時間要求，圍巖穩(wěn)定性愈差，閉合時間愈短。
三臺階法施工，臺階步距、高度較合理
3.環(huán)形開挖留核心土法
先開挖上部導坑成 環(huán)形，并進行初期支護，再分部開挖剩余部分的 施工方法。其施工步驟
(1）環(huán)形開挖留核心土法，將開挖斷面分為上、中、下及 底部四個部分逐級掘進施工，核心土面積應不小于整個斷 面面積的50%。上部宜超前中部3～5m，中部超前下部3～ 5m，下部超前底部10m左右。
(2）核心土與下臺階開挖應在上臺階支護完成后、噴射混 凝土強度達到設計強度的70%后進行。為防止上臺階初期 支護下沉、變形，其底部宜加設槽鋼托梁，托梁與鋼架連 為一體，鋼架底部應按設計要求設置鎖腳錨桿，并與縱向 槽鋼焊接，錨桿布設俯角宜為30°
(3）每一臺階開挖完成后，及時噴射4cm厚混凝土 對圍巖進行封閉，設立型鋼鋼架及鎖腳錨桿，分 層復噴混凝土到設計厚度，必要時各臺階設臨時 仰拱加強支護，完成一個開挖循環(huán)。
(4）對土質(zhì)的隧道應以核心土為基礎設立3根臨時 鋼架豎撐以支撐拱頂和拱腰，核心土應根據(jù)圍巖 量測結(jié)果適當滯后開挖。
4.中隔壁法（CD法）
是將隧道分為左右兩部分進行開 挖，先在隧道一側(cè)采用二部或三部分層開挖，施作初期支 護和中隔墻臨時支護，再分臺階開挖隧道另一側(cè)，并進行 相應的初期支護的施工方法。其施工步驟：
CD法，側(cè)壁按兩臺階的，適合于圍巖條件較好的
（1）上部導坑的開挖循環(huán)進尺控制為1榀鋼架間距（0.75～0.8m），下部導坑的開挖進尺可依據(jù)地質(zhì)情況適當加大。
（2）中隔壁法或交叉中隔壁法施工時，初期支護完成后方可進行下一分部開挖，地質(zhì)較差時，每個臺階底部均應 按設計要求設臨時鋼架或臨時仰拱；各部開挖時，周邊輪 廓應盡量圓順；應在先開挖側(cè)噴射混凝土強度達到設計要 求后再進行另一側(cè)開挖；左右兩側(cè)導坑開挖工作面的縱向間距不宜小于15m；當開挖形成全斷面時，應及時完成全斷面初期支護閉合。
說明：左右導坑施工工序銜接較清晰、步序合理，仰供施作及時
左、右兩側(cè)導坑 開 挖工作面的縱向間距不符合要求
（3）導坑開挖孔徑及臺階高度可根據(jù)施工機具、 人員等安排進行適當調(diào)整。應配備適合導坑開挖 的小型機械設備，提高導坑開挖效率。
（4）中隔壁的拆除工藝是關(guān)鍵技術(shù)，中隔壁拆除 時間的判定要以拱頂下沉和凈空收斂為依據(jù)，一般在拱頂下沉7天內(nèi)增量在2 mm以下作為拆除中壁 的基準。同時，要求中隔壁的拆除應滯后于仰拱，一次拆除長度應根據(jù)量測數(shù)據(jù)慎重確定，拆除 后應立即施作二次襯砌。
5\.交叉中隔壁法（CRD法）
1）CRD法是在軟弱圍巖大跨度隧道中，先分部開挖隧道一側(cè)，施作中隔壁和橫隔板，再分部開挖隧道另一側(cè)并完成橫隔板施工的施工方法。
6.雙側(cè)壁導坑法
雙側(cè)壁導坑法是先開挖隧道兩側(cè)導坑，及時施作導坑四周初期支護及臨時支護，然后再根據(jù)地質(zhì)條件、斷面大小，對剩余部分采用二部或三部開挖的方法。
說明：雙側(cè)壁導坑關(guān)鍵在于各工序的施工質(zhì)量，特別是支撐鋼架的連接一定要緊密，要加強監(jiān)控量測，確保安全。
雙側(cè)壁導坑法施工
（1）圍巖開挖應盡量采用挖掘機和人工配合無爆 破施工，局部需爆破施工時，宜弱爆破施工，以 盡量減少對地層的擾動。
（2）側(cè)壁導坑開挖后，應及時施工初期支護并盡早形成封閉環(huán)；側(cè)壁導坑形狀應近于橢圓形斷面，導坑跨度宜為整個隧道跨度的三分之一；左右 導坑施工時，前后拉開距離不宜小于15m；導坑與 中間土體同時施工時，導坑應超前30～50m。
雙側(cè)壁法開挖。但左、右導坑前后拉開的間距不足，且導坑與中間土體拉開的間距也不足
連拱隧道
（1）一般情況下，連拱隧道施工不宜左右兩洞齊頭并進，同時開挖、襯砌，宜先左(右)洞，后右(左)洞；再左( 右)洞、繼而右(左)洞的逐步推進，如此往復循環(huán)依次進 行；先行洞應選擇在偏壓側(cè)及地質(zhì)較為軟弱的一側(cè)；先行 洞開挖超前另側(cè)主洞30～50m，先行洞二次襯砌斷面落后 后行洞開挖面，距離現(xiàn)場可根據(jù)爆破震動監(jiān)測結(jié)果確定， 一般不小于2倍洞徑。
（2）為確保施工安全，避免二襯出現(xiàn)開裂，要求左右洞必須至少各配備一臺二次襯砌模板臺車。
（3）應嚴格按設計要求進行中隔墻施工，中隔墻施工時應注意預埋與主洞鋼支撐連接鋼板。
某連拱隧道鋼拱架未與中隔墻頂部有效連接，事后該座隧道出現(xiàn)塌方
小凈距隧道
小凈距隧道施工應結(jié)合中巖墻厚度、圍巖條件及埋深等制訂單項施工技術(shù)方案。該方案應嚴格貫徹設計意圖，并包括以下內(nèi)容：先行洞和后行洞開挖方法；先行洞和后行洞爆破設計和爆破震 動控制；先行洞和后行洞開挖錯開距離；先行洞襯砌與后行洞開挖錯開距離；中巖墻保護方法；各相互影響工序的滯后時間；非小凈距隧道施工方案中的其他內(nèi)容等。
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