軌道交通五號線呈東西走向，貫穿城市東西，線路西起xx，東至開發(fā)區(qū)的xx港。首期工程(XX～XC段)正線線路全長約32km,其中29.79 km為地下線路，2km為高架線路，0.21km為路基或路塹線路。線路XX站，東至XC站，從東到西依次設(shè)置24座車站，全線設(shè)1座車輛段 。
五號線供電系統(tǒng)采用110kV/33kV兩級電壓制的集中供電方式，首期工程新建1座主變電站、擴(kuò)建1座二號線主變電站，設(shè)12座牽引降壓混合變電所、12座降壓變電所，跟隨式降壓變電所20座(包括15個車站跟隨所、2個區(qū)間跟隨所和3個冷站跟隨所)。
五號線車輛采用直線感應(yīng)電機(jī)運(yùn)載系統(tǒng)，正線的地下區(qū)段及高架線路全部采用DC1500V三軌接觸網(wǎng)，車輛段采用柔性架空接觸網(wǎng)。滿足列車最高運(yùn)行速度90km/h的運(yùn)行要求。
制動能量消耗裝置設(shè)置在牽引降壓變電所內(nèi)。電阻柜安裝在戶外，控制部分布置在戶內(nèi)。制動能量消耗裝置能滿足列車在整個路段上實(shí)現(xiàn)電制動時多余能量的回饋吸收。