摘要：一直以來(lái)，市政道路建設(shè)都是一項(xiàng)系統(tǒng)性的工程，市政道路施工過(guò)程中，路面裂縫、路面平整度不達(dá)標(biāo)、路面混凝土蜂窩、路面表皮開裂、道路接縫塌落以及凍脹和斷板等路面施工質(zhì)量問(wèn)題都較為常見(jiàn)。而這些問(wèn)題的存在往往會(huì)對(duì)市政道路的使用甚至是形成的安全形成一定的影響。針對(duì)我國(guó)市政道路施工中路面質(zhì)量的這些通病，如何通過(guò)監(jiān)理工作對(duì)此進(jìn)行有效控制成為我國(guó)市政道路建設(shè)的重要內(nèi)容。因此，本文將主要針對(duì)我國(guó)市政道路工程路面施工質(zhì)量的監(jiān)理問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)單的分析與討論。
關(guān)鍵詞：市政道路；路面施工；施工質(zhì)量；監(jiān)理
目前，我國(guó)市政道路施工過(guò)程中，路面裂縫、路面平整度不達(dá)標(biāo)以及路面混凝土蜂窩等路面質(zhì)量問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，為避免這些路面施工質(zhì)量問(wèn)題對(duì)道路的使用形成影響，就必須通過(guò)監(jiān)理工作的有效落實(shí)來(lái)進(jìn)行管理和控制。而監(jiān)理工作要切實(shí)做好對(duì)市政道路路面施工質(zhì)量的有效監(jiān)理，應(yīng)從施工前和施工過(guò)程這兩個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)理工作的組織與落實(shí)。
1 做好市政道路路面工程施工前的監(jiān)理
在市政道路路面工程施工之前，監(jiān)理部門需要根據(jù)工程的現(xiàn)狀以及施工條件等，做好對(duì)材料和測(cè)量的有效監(jiān)理。
�。ㄒ唬┳龊脤�(duì)施工材料的有效監(jiān)理
要保證市政道路路面施工質(zhì)量，首先要對(duì)施工材料進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，在保證材料質(zhì)量達(dá)標(biāo)的基礎(chǔ)上，才能夠保證市政道路路面施工的整體質(zhì)量。但在現(xiàn)有的市場(chǎng)環(huán)境下，建筑材料市場(chǎng)中，相同種類的材料名目繁多，這往往會(huì)對(duì)材料采購(gòu)人員形成一定的誤導(dǎo)。這就要求材料采購(gòu)人員需要對(duì)市場(chǎng)中材料信息進(jìn)行準(zhǔn)確且及時(shí)的掌控，盡量選擇那些有國(guó)家認(rèn)可、生產(chǎn)許可、技術(shù)水平高、社會(huì)信譽(yù)度較好的廠家所生產(chǎn)的材料，各種用于市政道路施工的原材料、半成品、成本、構(gòu)配件以及設(shè)備等，都必須要質(zhì)量合格證書和出廠檢驗(yàn)報(bào)告。而監(jiān)理人員則應(yīng)參與到材料選購(gòu)的整個(gè)過(guò)程中；同時(shí)，監(jiān)理人員還需要根據(jù)市政道路工程施工的實(shí)際需求，對(duì)施工材料的項(xiàng)目名稱、數(shù)量、規(guī)格、進(jìn)場(chǎng)日期、原件存放地點(diǎn)以及經(jīng)辦人簽名等進(jìn)行有效的監(jiān)控和管理，并通過(guò)對(duì)材料的抽樣檢測(cè)來(lái)對(duì)材料的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督和控制，經(jīng)復(fù)試檢測(cè)達(dá)標(biāo)的材料方可用于市政道路的路面施工中。
�。ǘ┳龊脤�(duì)精密性測(cè)量的有效監(jiān)理
施工前，相關(guān)人員要對(duì)市政道路工程中固定線路的部分主要控制點(diǎn)和直線上的整樁跟加樁進(jìn)行相應(yīng)的復(fù)測(cè)，并沿著垂直的方向?qū)⒁陨蠘饵c(diǎn)平移到地面之外，將其作為輔助的基線，進(jìn)而用鋼尺進(jìn)行線路長(zhǎng)度的丈量與復(fù)核，根據(jù)復(fù)核的結(jié)果來(lái)定出整樁與加樁。測(cè)設(shè)的過(guò)程中，需要將附近的控制點(diǎn)作為基準(zhǔn)，并通過(guò)對(duì)周邊相鄰的控制點(diǎn)來(lái)進(jìn)行校核。需要注意的是，測(cè)設(shè)點(diǎn)與控制點(diǎn)之間的距離不要超過(guò)100m。完成中心樁的測(cè)設(shè)之后，則應(yīng)對(duì)橫截面的方向進(jìn)行測(cè)量，根據(jù)道路的截面設(shè)計(jì)和施工現(xiàn)場(chǎng)的地面高度來(lái)確定兩側(cè)邊樁的具體位置。并在中心樁與邊樁上標(biāo)清設(shè)計(jì)高程的標(biāo)志。對(duì)于以上測(cè)量，監(jiān)理人員必須在記錄表中進(jìn)行準(zhǔn)確且及時(shí)的填寫，并根據(jù)規(guī)定進(jìn)行測(cè)量資料的整理，根據(jù)三級(jí)復(fù)核的程序的要求對(duì)以上測(cè)量工作進(jìn)行考核，保證誤差值事中控制在允許范圍之內(nèi)。
2 做好市政道路路面工程施工的過(guò)程監(jiān)理
而在市政道路路面工程的施工過(guò)程中，監(jiān)理人員則需要根據(jù)常見(jiàn)的路面質(zhì)量通病來(lái)進(jìn)行監(jiān)理工作的有效組織與開展。
�。ㄒ唬┳龊脤�(duì)路面裂縫的監(jiān)理控制
一般情況下，市政道路的瀝青路面基本都采用半剛性的基層，具備較高的強(qiáng)度，因此路面縱向的裂縫通常都比較少見(jiàn)，以溫度收縮而造成的路面的橫向裂縫則較為常見(jiàn)。因此在監(jiān)理過(guò)程中，為了對(duì)市政道路瀝青混凝土道路的路面裂縫進(jìn)行有效控制，監(jiān)理人員應(yīng)從以下三方面進(jìn)行監(jiān)理工作的調(diào)整：
第一，對(duì)瀝青的針入度、含蠟量以及低溫延度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，保證相應(yīng)數(shù)值始終在固定范圍之內(nèi)；
第二，對(duì)承包商的施工行為進(jìn)行嚴(yán)格的控制和管理，使其按照施工碾壓的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程進(jìn)行施工作業(yè)；
第三，根據(jù)我國(guó)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的標(biāo)準(zhǔn)要求，做好對(duì)市政道路縱向及橫向接縫的處理，縱向接縫盡量采用熱接的方式，上下層以及相鄰兩幅的橫向接縫則因保持1m以上的錯(cuò)位，中下層橫向接縫可選用斜接的方式，而上面層則可采用垂直平接的方式進(jìn)行接縫處理。
�。ǘ┳龊脤�(duì)路面平整度的監(jiān)理控制
要做好對(duì)路面平整度的有效監(jiān)理，避免市政道路路面工程中出現(xiàn)平整度病害，則應(yīng)當(dāng)從以下兩個(gè)方面著手進(jìn)行監(jiān)理工作的組織：
1．做好對(duì)地層平整度的監(jiān)理
對(duì)于市政道路路面平整度病害的監(jiān)理，重點(diǎn)要對(duì)底層的平整度問(wèn)題進(jìn)行有效解決，而這里所謂的底層是一種泛指，其包含面層以下的所有層級(jí)。若市政道路的瀝青單純合料的面層分為三層進(jìn)行攤鋪，那表面層以下是中面層，而中面層之下則是底面層，其中底面層的底層則是市政道路的路基。可以說(shuō)，每一層的平整度都對(duì)上一層的平整度存在著一定的影響作用。所以根據(jù)質(zhì)量檢測(cè)及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)路面各層級(jí)的平整度要求，監(jiān)理人員必須對(duì)每一層的攤鋪質(zhì)量進(jìn)行要個(gè)控制和認(rèn)真的檢查，在保證各層的密實(shí)度以及縱橫段高程的條件下，對(duì)平整度的提高標(biāo)準(zhǔn)加以控制，如此才能夠借助監(jiān)理的功能保證市政道路路面的平整度。當(dāng)然，這一環(huán)節(jié)中，監(jiān)理人員還需要對(duì)技術(shù)操作、器具設(shè)備使用等方面進(jìn)行必要的管理，保證平整度監(jiān)理的全面性和有效性。
2．規(guī)范道路面層的攤鋪監(jiān)理
面層的攤鋪需要使用攤鋪機(jī)，并對(duì)每幅兩側(cè)的高程基準(zhǔn)線進(jìn)行放準(zhǔn)處理，保證操作手可以切實(shí)對(duì)熨平板預(yù)留高整體的穩(wěn)定性進(jìn)行有效控制；如果施工條件不允許使用攤鋪機(jī)，則需要根據(jù)攤鋪的基本規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行面層的攤鋪。也就是借助于和鍬法，保證鍬鍬重疊，以保證各處的虛實(shí)可以保持一致。而摟平的時(shí)候，不能對(duì)未經(jīng)壓實(shí)的虛鋪層進(jìn)行踩踏，需要保證倒退摟平的一次性成活，若還是存在不平整的部分，則可采用專用長(zhǎng)刮板來(lái)進(jìn)行找補(bǔ)摟平處理。
另外，監(jiān)理人員需要注意，瀝青混合料需要卸載鐵板上，不能直接傾倒在道路鋪筑的底層；而剩余的瀝青冷料也不能直接鋪筑于底層上作為厚層，應(yīng)將其加熱，之后另作他用。
（三）做好對(duì)其他路面病害的監(jiān)理控制
這里所謂的其他路面病害主要是指蜂窩、麻面、混凝土凍脹、斷板以及接縫處理等問(wèn)題。
1．蜂窩、麻面病害監(jiān)理
蜂窩及麻面病害主要源于瀝青膜從各種集料表面的脫落，究其原因主要是水分介入到了瀝青跟集料的界面中，使瀝青與集料以及水分的關(guān)系發(fā)生轉(zhuǎn)變，因此監(jiān)理人員要對(duì)蜂窩及麻面病害進(jìn)行監(jiān)理，就必須做好對(duì)有效的防水處理。
2．混凝土凍脹病害監(jiān)理
要避免凍脹病害的發(fā)生，監(jiān)理人員需要對(duì)施工氣溫進(jìn)行控制，保證施工在氣溫適宜的條件下進(jìn)行，滑膜攤鋪時(shí)盡量不設(shè)置脹縫，可通過(guò)預(yù)控快板的形勢(shì)來(lái)進(jìn)行脹縫的補(bǔ)設(shè)；而當(dāng)氣溫高于15℃的時(shí)候，則應(yīng)少設(shè)脹縫。同時(shí)監(jiān)理人員需要注意，脹縫處可以補(bǔ)強(qiáng)，但卻不宜使用泡沫板。
3．?dāng)喟宀『ΡO(jiān)理
斷板病害的監(jiān)理需要監(jiān)理人員及時(shí)督促工程承包單位配足施工所需的各種機(jī)具，在強(qiáng)化管理的基礎(chǔ)上及時(shí)做好鋸縫處理；做好的氣象的預(yù)測(cè)，避免在氣溫變化較大的氣候條件下施工；做好基層驗(yàn)收監(jiān)理，保證標(biāo)高與平整度的準(zhǔn)確性，使路面的板厚可以保持均勻。
4．接縫病害監(jiān)理
接縫的處理是控制市政路面平整度的關(guān)鍵，因此為避免接縫病害以及因接縫病害而引發(fā)的平整度問(wèn)題，監(jiān)理人員必須對(duì)接縫處理工作進(jìn)行全面建立，保證接頭切除處理的規(guī)范性。
結(jié)論
總之我國(guó)市政道路工程的建設(shè)是一項(xiàng)技術(shù)水平要求相對(duì)較高的工程，而各種路面質(zhì)量通病的存在也已經(jīng)對(duì)我國(guó)市政道路的使用形成了一定的影響。因此，為保證市政道路使用的安全性與穩(wěn)定性，避免各種路面質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生，監(jiān)理人員必須從施工前和施工過(guò)程做好對(duì)路面施工質(zhì)量的有效監(jiān)理，有針對(duì)性地組織路面質(zhì)量監(jiān)理工作的全面落實(shí)與開展。
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