[摘 要］本文就瀝青砼路面施工質(zhì)量的控制為主題，結(jié)合工作實(shí)踐淺談了個(gè)人經(jīng)驗(yàn)。瀝青砼路面因其特點(diǎn)被烏魯木齊市廣泛采用，因此在鋪筑時(shí)要做好鋪筑的各個(gè)環(huán)節(jié)，更好的確保道路工程質(zhì)量。
[關(guān)鍵詞］瀝青砼、路面、施工質(zhì)量
　　多年來，烏魯木齊的道路工程路面，絕大多數(shù)是用瀝青砼鋪筑而成。這種路面的特點(diǎn)是；強(qiáng)度較高、密實(shí)度較好、透水性小、使用壽命長，屬高級(jí)柔性面層。瀝青砼的用料是，不同粒級(jí)的碎石、天然砂或破碎砂，礦粉和瀝青，按比例熱拌而成的混合料，造價(jià)較低，適合中國國情，而且施工操作方便，這種混合料鋪在堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)上，使用期應(yīng)為20至25年，但是，多年來這種路面能達(dá)到這樣多使用年限的基本上沒有。其原因是多方面，施工質(zhì)量也是主要的一個(gè)方面，解決瀝青砼施工質(zhì)量，可以從以下幾個(gè)方面下工夫：
　　一、要注重解決瀝青砼路面起砂松散問題
　　1、鋪筑路面的瀝青混合料所進(jìn)的原材料，必須符合質(zhì)量要求。其中：① 瀝青油必須使用國家指定的合格品，要隨時(shí)抽驗(yàn)是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)，確保針入度、粘結(jié)度和軟化點(diǎn)合格。同時(shí)要求對(duì)不同進(jìn)貨點(diǎn)所進(jìn)的材料要分別堆放。② 砂子質(zhì)量要保證堅(jiān)硬、清潔、干燥、無雜質(zhì)，含泥量小于1%。③ 碎石質(zhì)量要達(dá)到清潔、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)、含水量小于3%，泥土含量小于1%，扁平細(xì)長顆粒的含量小于15%，而且不同碎石的壓碎值要分別達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。④ 礦粉經(jīng)采用石灰石、白云石、大理石等堿性巖石磨制的石料，確保不含泥土雜質(zhì)和團(tuán)粒；小于0.074mm部分的石料重量比應(yīng)大于70%；浸水系數(shù)應(yīng)小于1%；含水量應(yīng)小于1%。
　　2.瀝青砼拌合料必須按規(guī)定進(jìn)行礦料配比。確保做到瀝青含量準(zhǔn)確；控制好各種材料和瀝青混合料的加熱溫度；拌好的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白，無粗細(xì)離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象；定時(shí)按規(guī)定抽樣做瀝青混合料性能、礦料級(jí)配組成和瀝青用量實(shí)驗(yàn)三者都要達(dá)到規(guī)定方能使用。
　　二、對(duì)運(yùn)料車要嚴(yán)格要求
　　瀝青混合料運(yùn)輸，應(yīng)用自卸翻斗汽車運(yùn)到工地，運(yùn)輸途中不準(zhǔn)隨便停車，以防時(shí)間過長，使砼溫度下降而不能正常鋪筑，造成經(jīng)濟(jì)上的浪費(fèi)；車箱底板不得潑倒柴油，應(yīng)涂一薄層油水為1：3的混合液；運(yùn)輸車上應(yīng)有防雨保溫的覆蓋設(shè)施，運(yùn)至工地?cái)備伒攸c(diǎn)的溫度應(yīng)不小于130℃，運(yùn)輸車不能有任何雜物、粉塵和其他材料，以防混入瀝青砼中造成局部松散脫落。
　　運(yùn)輸車司機(jī)要聽從現(xiàn)場指揮人員的安排，混合料該卸什么地方、需要多少。以確保瀝青砼的溫度，以防溫度低而造成起砂掉碴。
　　三、要注重瀝青混合料的攤鋪施工質(zhì)量
　　瀝青砼攤鋪之前，應(yīng)將基層清掃干凈，澆灑透層油或粘層瀝青。最好采用機(jī)械攤鋪，多幅路攤鋪應(yīng)做到接縫緊密，拉直，并設(shè)置樣樁控制厚度。
　　1、攤鋪時(shí)要集中力量，及時(shí)攤鋪好大面積的路面，即做到有備無患，又不能壓車等候，在符合現(xiàn)場鋪筑的條件下，及時(shí)將瀝青混合料攤鋪好，保證達(dá)到設(shè)計(jì)要求的厚度和平整度。攤鋪厚度可將設(shè)計(jì)厚度乘以松鋪系數(shù)，一般機(jī)鋪時(shí)瀝青砼混合料粗粒式按1.15，細(xì)粒式按1.35，人工攤鋪時(shí)粗粒式按1.25，細(xì)粒式按1.5進(jìn)行，碾壓后就可達(dá)到設(shè)計(jì)厚度，施工時(shí)應(yīng)注重控制攤鋪溫度；石油瀝青混合料不低于100℃，煤瀝青混合料不低于70℃。
　　2、碾壓溫度是非常重要的。只要攤鋪料能承受壓路機(jī)的重量，砼不被沾起，或有過大的壓痕或推移物料，就應(yīng)當(dāng)開始碾壓。在129℃-162℃時(shí)能達(dá)到最高初始密實(shí)度；在這個(gè)溫度范圍，集料顆粒上的瀝青膜粘度最低，顆粒之間容易互相滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)重新排列，使之更密實(shí)。
　　3、當(dāng)大面積鋪過之后，應(yīng)及時(shí)攤鋪邊角部位，注意接好接順各部位的接縫，路緣石的邊緣部位更應(yīng)注重平順，鋪后的瀝青砼應(yīng)使壓路機(jī)的滾輪都?jí)旱剑荒艹霈F(xiàn)凸凹不平，一塊一條的現(xiàn)象。凡是壓不到的部位，密實(shí)度就達(dá)不到要求，將來會(huì)出現(xiàn)局部松散，人工攤鋪找平時(shí)應(yīng)輕重一致，往返刮2～3次平整即可，嚴(yán)禁反復(fù)撒料和來回刮平，以防造成石料離析。
　　4、碾壓時(shí)應(yīng)按“一平、二鋼、三膠碾”的原則進(jìn)行。就是初壓時(shí)用雙輪6～8噸壓路機(jī)壓2遍，其速度應(yīng)掌握在每小時(shí)1.5～2km之間；復(fù)壓時(shí)用雙鋼輪壓路機(jī)碾壓4～6遍，達(dá)到平整無輪跡，其速度應(yīng)在2.5～3.5km/h。終壓時(shí)用膠輪以每小時(shí)2.5～3.5km速度壓2～4遍。碾壓時(shí)若發(fā)現(xiàn)不平整，路拱、麻面和溝眼，應(yīng)及時(shí)修整補(bǔ)點(diǎn)。碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)自路邊壓向路中，雙鋼輪應(yīng)每次重疊20cm，雙輪平碾每次重疊為30cm，要防止在新鋪瀝青砼混合料上轉(zhuǎn)頭，左右移位，突然剎車或從碾壓完畢的路段進(jìn)出；碾壓時(shí)若砼出現(xiàn)推移，可待溫度稍低后在壓；如出現(xiàn)橫向細(xì)縫應(yīng)設(shè)法糾正，碾壓后的路面未冷卻前，壓路機(jī)和一切車輛不準(zhǔn)在路上停放，等冷卻后才可開放交通。
　　5、其他注意的幾個(gè)問題
　　①灰土基層表面嚴(yán)禁有雜物和細(xì)土。以防基層間有雜物，造成車輛行駛不久出現(xiàn)水紋型小橫裂，下雨下雪后縫內(nèi)進(jìn)水浸泡細(xì)土成泥，車輛繼續(xù)行從縫中擠出泥漿，時(shí)間再長，油面就松散，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成灰土基層破壞，出現(xiàn)坑槽。
　�、趯�(duì)基層上部所噴布的透層油和結(jié)合油必須均勻。噴后禁行一切車輛，以防粘走結(jié)合層，造成局部所攤鋪的瀝青砼和基層結(jié)合不好。
　　③雙層式瀝青砼面層的上下層鋪筑應(yīng)在當(dāng)天完成，如間隔時(shí)較長，下層受到污染的路段，鋪筑上層前應(yīng)對(duì)下層進(jìn)行清掃，并應(yīng)澆灑粘層瀝青。交通放行后嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎和急剎車。
　　④對(duì)瀝青砼路面的施工，凡是接縫應(yīng)緊密平整�？p邊要垂直，形成直線，必需涂刷一薄層粘層瀝青，然后攤鋪新料，立即進(jìn)行碾壓。凡是碾壓不到的邊角處，應(yīng)用人工夯實(shí)燙平。對(duì)接縫處已被壓實(shí)的瀝青面層要進(jìn)行預(yù)熱，瀝青混合料攤鋪后，在接縫處要用熱夯夯實(shí)，熱烙鐵燙平，并使壓路機(jī)沿縫加強(qiáng)碾壓。
　　⑤雨季施工應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系，現(xiàn)場應(yīng)縮短施工路段，各工序要緊密銜接，作好防雨排水措施，下層經(jīng)雨若潮濕時(shí)，不能攤鋪瀝青混合料，對(duì)未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料，要全部清除，更換新料，確保施工質(zhì)量。