摘要：鐵路T梁整體預(yù)扎施工方法具有加快施工進(jìn)度，提高施工質(zhì)量的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)也面臨施工難度大的問題。本文以某鐵路T梁鋼筋工程為例，介紹了鐵路T梁鋼筋整體綁扎施工技術(shù)，望為同類工程提供借鑒。
關(guān)鍵詞：鐵路T梁；鋼筋；整體綁扎
一、現(xiàn)在預(yù)制T型梁施工中的問題
預(yù)制T型梁已經(jīng)實(shí)施了很多年，是一種成熟的施工工藝，檢測運(yùn)營中的T型梁，出現(xiàn)的問題集中表現(xiàn)為梁體撓度較大及混凝土出現(xiàn)裂紋兩個(gè)方面，根據(jù)相關(guān)權(quán)威部門的分析，梁體撓度較大是施加預(yù)應(yīng)力不足和車輛超載兩個(gè)方面的原因，在施工階段表現(xiàn)為人為因素影響張拉過程，隨意性操作較強(qiáng)，張拉未達(dá)到設(shè)計(jì)要求。而混凝土出現(xiàn)裂紋是鋼筋間距不均勻、保護(hù)層厚度不夠和車輛超載三個(gè)方面的原因。施加預(yù)應(yīng)力現(xiàn)在推廣智能張拉設(shè)備，設(shè)計(jì)在施加預(yù)應(yīng)力前將設(shè)計(jì)參數(shù)全部輸人電腦，由電腦控制整個(gè)張拉過程，已經(jīng)消除了張拉過程中的人為因素干擾，同時(shí)也克服了施加預(yù)應(yīng)力過程中的隨意性和不規(guī)范性。鋼筋綁扎方面，如果預(yù)制T型梁梁體較高，則腹板箍筋容易傾斜，導(dǎo)致鋼筋間距不均勻。同時(shí)，水平鋼筋也存在綁扎不水平導(dǎo)致鋼筋間距合格率偏低的情況。
二、鋼筋整體預(yù)扎施工的特點(diǎn)
�。�1）有利于保證工程質(zhì)量。將T梁鋼筋在鋼筋胎具上進(jìn)行整體預(yù)扎，施工條件好，便于質(zhì)量控制；
�。�2）有利于加快工程施工進(jìn)度。T梁鋼筋采用整體預(yù)扎，T梁預(yù)制施工的各個(gè)工序可以平行作業(yè)、流水化施工，有利于加快工程進(jìn)度；
�。�3）施工技術(shù)難度較大。T梁鋼筋采用整體預(yù)扎施工方法時(shí)，也相應(yīng)面臨一些問題：預(yù)扎時(shí)如何確定合理的綁扎順序特別是鋼筋的綁扎和準(zhǔn)確定位；二是因?yàn)辇嫶蟮匿摻罱Y(jié)構(gòu)，預(yù)扎支架如何保證鋼筋籠整體變形小的要求。
三、鐵路T梁鋼筋整體綁扎施工應(yīng)用
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某鐵路合同段梁場梁臺(tái)基礎(chǔ)寬 1.8 m，厚0.3 m，采用C25混凝土，張拉端槽口采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，厚度為0.5 m，以保證梁體張拉后兩端的受力需求。梁臺(tái)座厚0.2m，根據(jù)反拱按二次拋物線進(jìn)行布置，采用C30混凝土進(jìn)行澆注，梁臺(tái)上預(yù)留模板拉條孔，臺(tái)座頂面鋪設(shè)6 mm鋼板。梁場全部采用C25混凝土進(jìn)行場地硬化，厚度為0.2 m。采用柵欄進(jìn)行全封閉。該預(yù)制場負(fù)責(zé)預(yù)制7000片T 型梁，梁長為32 m，底板寬0.6 m，頂板寬度為2.4 m，梁高為2.5m，梁體最大吊裝重量為140t。
�。ǘ㏕型梁鋼筋綁扎方法整體介紹
鋼筋綁扎的關(guān)鍵就是如何解決鋼筋的空間定位問題。首先要找到確定的不可變的參照物，我們以臺(tái)座為不變的參照，設(shè)置鋸齒小角鋼、上下限位立柱、主筋梳子板、定位卡具來控制馬蹄筋、箍筋兩種鋼筋的間距，以加工場驗(yàn)收合格的1m間距布設(shè)的 預(yù)應(yīng)力管道定位支架，在高度方向控制水平鋼筋間距，再配合鋼筋卡具來控制頂面及側(cè)面鋼筋間距。底板處的水平鋼筋直徑較大，設(shè)計(jì)為有效直徑 25 mm的HRB335帶肋鋼筋，由于鋼筋較大，具有較強(qiáng)的剛度，鋼筋間距控制點(diǎn)按5.0m間距�？刂品椒ㄊ遣捎锰匾饧庸さ氖嶙�，梳子之間的空當(dāng)即為底板水平鋼筋的位置，如此操作，可保證100%合格。梁臺(tái)底板和頂面采用槽鋼定位鋼筋間距。根據(jù)設(shè)計(jì)圖，馬蹄筋、箍筋設(shè)計(jì)鋼筋為有效直徑12 mm 的HRB335帶肋鋼筋，兩者為同一位置，控制住馬蹄筋的位置就控制住了箍筋的位置，控制方法是：在梁臺(tái)上安放30 mm×25 mm不等邊角鐵，高度方向?yàn)?5 mm，刻出15 mm的槽口，槽口的間距為馬蹄筋間距，只要將鋼筋安放在槽口，就能保證下口位置的準(zhǔn)確性。采用同樣辦法進(jìn)行上口箍筋定位。箍筋的垂直度控制由上下限位立柱、定位卡具來控制，梁臺(tái)上控制了箍筋的間距，只要頂板處箍筋的位置與底板完全相同，就控制了箍筋的垂直度。以梁臺(tái)中心點(diǎn)為控制點(diǎn)，安裝上下限位立柱，立柱的下方為馬蹄筋和箍筋的定位槽鋼，頂板處也安裝定位槽鋼，槽鋼的規(guī)格、加工尺寸與底板的完全相同，這樣就保證了頂板處箍筋的位置與底板完全相同，也就保證了箍筋的垂直度。
�。ㄈ╀摻钪谱饕c(diǎn)
進(jìn)場鋼材按品種、規(guī)格分類掛牌堆放，底部墊方木架空離地20cm。鋼筋加工時(shí)，鋼筋保證平直、無彎曲，鋼筋套加工采用數(shù)控自動(dòng)化彎箍機(jī)進(jìn)行彎曲作業(yè)。鋼筋彎曲按設(shè)計(jì)圖紙施工，保證鋼筋彎曲半徑符合施工規(guī)范要求。鋼筋接頭采用搭接焊施工工藝，接頭同一截面不超過50%，雙面焊縫長度不應(yīng)小于5d，單面焊縫不應(yīng)小于10d，電弧焊接與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于10d，且不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處，并按規(guī)范要求進(jìn)行檢查。箍筋采用綁扎或電焊的方式固定。成型的鋼筋掛牌堆放，保證施工現(xiàn)場整潔。T梁處于直線上時(shí)，預(yù)制梁場和縱向鋼筋的下料長度可直接采用通用圖，T梁處于曲線上時(shí)，應(yīng)按各橋設(shè)計(jì)圖中《主梁布置圖》給出的梁長進(jìn)行預(yù)制，縱向鋼筋的下料長度應(yīng)隨梁長相應(yīng)調(diào)整，確保T梁澆筑后縱向鋼筋的外露長度達(dá)到通用圖規(guī)定的尺寸。
（四）施工要點(diǎn)
1、施工放線
在施工放線之前，將場地進(jìn)行整平硬化處理。然后將綁扎臺(tái)座和支架沿幕礎(chǔ)進(jìn)行定位放線。
2、鋼筋整體預(yù)扎架固定部分
鋼筋整體預(yù)扎固定部分包括基礎(chǔ)（含預(yù)埋件）、支架及鋼筋定位件三個(gè)部分。其中，支架基礎(chǔ)（含預(yù)埋件）采用混凝土結(jié)構(gòu)，其作用是定位支架位置，防止支架變位；支架立柱采用12#槽鋼，按1.0m間距布置（共計(jì)34根），其余部分采用50mmX50mm角鋼；鋼筋定位件作用是為保證腹板箍筋順梁長方向的傾斜度、橫向的垂直度和為保證縱向和橫向鋼筋的位置正確，在角鋼平直面的肢上焊接巧8mmX80mm的短鋼筋，綁扎時(shí)將縱向和橫向鋼筋正好卡在槽里，以保證鋼筋的綁扎質(zhì)量。
3、筋整體預(yù)扎架活動(dòng)部分
為便于安裝拆除方便，整體預(yù)扎架支架活動(dòng)部分采用了“縱向分段、上下分層”的結(jié)構(gòu)型式。上部結(jié)構(gòu)除起支撐作用外還應(yīng)滿足確保頂板鋼筋預(yù)扎尺寸與設(shè)計(jì)一致和調(diào)整支架高度便于拆除兩個(gè)要求，因此，上部結(jié)構(gòu)除立桿采用直徑為80mm鋼管外，還設(shè)置了可調(diào)連接螺栓、走形輪子、鋼筋網(wǎng)片等結(jié)構(gòu)，網(wǎng)片鋼筋上焊接Φ8mmX80mm的短鋼筋，綁扎時(shí)將縱向和橫向鋼筋正好卡在槽里，以保證鋼筋的綁扎質(zhì)量
4、綁扎臺(tái)座施工
根據(jù)施工放線，先進(jìn)行綁扎臺(tái)座的施工。綁扎臺(tái)座由磚砌而成，需要嚴(yán)格控制預(yù)埋件的放置部位和臺(tái)座頂面標(biāo)高。
5、輔助鋼管支架施工
將鋼管支架基礎(chǔ)提前挖好，埋設(shè)預(yù)埋件時(shí)嚴(yán)格控制預(yù)埋件頂面標(biāo)高尺寸�；A(chǔ)施工完畢以后進(jìn)行立管的施工，在施工時(shí)需要一臺(tái)經(jīng)緯儀輔助測量，控制立管的垂直度。然后在立管的相應(yīng)部位劃線，進(jìn)行橫向和縱向鋼管的連接。
6、主體鋼筋綁扎部分的施工
綁扎臺(tái)座施工完畢后就可以進(jìn)行定位角鋼和定位鋼管的安裝施工。在施工前需要將連接部位用墨斗進(jìn)行放線，在施工中通過掛工程線的方法控制定位角鋼的結(jié)構(gòu)尺寸。焊接要求牢靠。
7、擋碴槽鋼筋綁扎部分的施工
輔助鋼管支架施工完畢后，首先進(jìn)行支撐槽鋼的施工。在支架鋼管的焊接部位進(jìn)行劃線，保證焊接牢靠、傾斜角度準(zhǔn)確。然后將定位角鋼焊接在支撐槽鋼上，同樣要求進(jìn)行掛線施工。
8、收尾工序的施工
將整個(gè)鋼筋綁扎臺(tái)座的鋼管、槽鋼、角鋼進(jìn)行防銹處理，涂刷防銹漆，保證美觀大方、延長綁扎臺(tái)座的使用壽命。在綁扎臺(tái)座的人行步道板部位進(jìn)行鋪設(shè)木板的施工，木板和鋼管支架需要鐵絲捆牢防滑，保證施工安全。
結(jié)束語
預(yù)制T梁鋼筋整體綁扎和吊裝施工技術(shù)，擺脫了原始的臺(tái)座上綁扎鋼筋存在的費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、質(zhì)量不穩(wěn)定的問題，克服了主筋、面筋分兩部預(yù)扎主拼時(shí)間長，節(jié)約中間綁扎圓腹板倒角鋼筋時(shí)間等，吊裝方式也安全、方便快捷，該技術(shù)能夠大大縮短T梁制造周期和節(jié)約施工空間，推廣意義重大。
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