一、設備人員動員周期和設備人員、材料運往施工現(xiàn)場的方法
我公司一旦接到中標通知書后，立即進行人員、設備的動員和調遣工作。3天內(nèi)派項目經(jīng)理部的主要負責人、管理人員、技術人員進駐工地，與前指辦和業(yè)主接洽的同時，詳細勘察、了解施工沿線情況，盡快安排落實施工營地，開始料場、拌和場、機械停置場的修建工作，并著手水、 電、路三通的準備工作。
同時，公司會同項目經(jīng)理部有關人員按照施工方案中工序的先后，組織相應的機械陸續(xù)進入工地，包括路基施工機械、橋涵基礎工程施工機械設備等。做到臨建工程、電力設施等的修建、架設與施工機械、人員進入現(xiàn)場同步進行。
設備人員動員周期均需30天，其中主要工程機械和人員動員周期控制在15天之內(nèi)。完成各種臨建設施均40天，主要便道和施工臨時設施建設控制在25天之內(nèi)。主要的機械設備用平板拖車由河北、遼寧工地和太原基地運到工地，包括鋼材、水泥等。地材從工地附近的料場調運。
二、主要工程項目的施工方案、施工方法
路基填方施工
（一）、填方路堤施工特點
1.本合同段路堤施工數(shù)量大，總填方量為136萬方，由于路堤存在沉降和穩(wěn)定問題，特別是高路堤可能發(fā)生的穩(wěn)定性問題，要求其施工質量高，因此無論對基底的處理，填料的選擇，排水措施，壓實標準的控制等方面都要求比較高，從而保證路基的穩(wěn)定性與耐久性。
2.由于填方方量很大，因此采用機械化作業(yè)，從基礎的處理、填料的開挖、運送、攤鋪、壓實均采用一系列的機械進行施工。
3.本高速公路采用封閉形式，橋涵、孔道（汽孔，人孔，拖孔）較多，結構增多勢必帶來結構物兩端路堤的填筑與壓實困難問題，因此采用各種技術措施保證結構物兩端路堤的填筑壓實質量，減少橋頭跳車。
4.為盡量減少路堤沉降，提高路堤穩(wěn)定性，采用新的施工設備和新的檢測手段，如采用重型壓實設備和重型壓實標準等。
（二）、路堤施工前準備工作
1.開工前，在全面熟悉設計文件交底的基礎上，進行現(xiàn)場核對和施工調查，發(fā)現(xiàn)問題應及時根據(jù)有關程序提出修改意見并報請變更設計。
施工前調查的內(nèi)容包括：
�、殴こ谭秶鷥�(nèi)的地形、地質、水文和地面排水情況等；
�、乒こ谭秶鷥�(nèi)的交通和地上、地下構筑物及公用管線情況；
�、鞘┕がF(xiàn)場的供水、供電、電訊設備及場內(nèi)外運輸線路，生產(chǎn)和生活設施的設置地點等情況；
�、妊鼐�附近可供取土的地點和有關情況；
�、裳鼐�附近可供排水的溝渠和涵管等情況；
�、适┕がF(xiàn)場附近測量標志及需要保護植物和構造物等情況。
2.根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況、核實的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人員、設備、材料準備情況，編制實施性的施工組織設計，并報監(jiān)理工程師審批，經(jīng)批準同意后即提出開工報告，獲批準后開工。
3.征地拆遷、場地清理工作。這是施工前必須做的一項非常主要的工作，內(nèi)容包括：由業(yè)主辦理征地用地手續(xù)，對用地范圍內(nèi)的既有房屋、道路、河溝、通訊、電力設施、上下水道、墳墓及其它建筑物，協(xié)助有關單位事先拆遷或改造；對于路基附近的危險建筑物予以適當加固，對文物古跡妥善保護。
路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均在施工前砍伐或移植清理，并將樹根全部挖除，將坑穴填土夯實。
此外還根據(jù)圖紙要求進行放樣，編制施工預算，對準備用做填料的土進行土工試驗等。
4.做好排水設施。事先做好截水溝、排水溝等排水及防滲設施，特別是雨季施工更要加強這方面工作。路堤施工中各施工層表面不應有積水，表面應做成2％～4%的橫坡。雨季施工或因故中斷施工時，將施工層表面及時修理平整并壓實。
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1.路堤填料要求
�、挪皇褂糜倌�、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽特征的土。
�、埔合薮笥�50、塑性指數(shù)大于26的土以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。需要使用時，采取滿足設計要求的技術措施處理，經(jīng)檢查合格后方可使用。
�、锹坊罘讲牧系膹姸确弦�(guī)范要求。
2.路堤施工方法
⑴路堤基底的處理
路堤基底是指路堤填料與原地面的接觸部分。為使兩者結合緊密，避免路堤沿基底發(fā)生滑動，防止因草皮、樹根腐爛而引起路堤沿陷，對基層進行相應的處理。路堤表土清理壓實工序如下圖。
當基底為坡面時，將坡面做成臺階形，一般寬度不小于2m，高度最小為1.0m，而且臺階頂面應做成向堤內(nèi)傾斜4%～6%的坡度。
�、剖┕ぷ鳂I(yè)方法
土方路堤常根據(jù)路段地形情況的不同分別采用水平分層填筑法或縱向分層填筑法兩種形式。對合同段內(nèi)的大部分施工段按設計斷面分成水平層次逐層向上填筑，每填一層，經(jīng)壓實符合規(guī)定后，再填上一層；當原地縱坡大于12%的路段，沿縱坡分層，逐層填壓密實，采用機械碾壓時，分層最大松鋪厚度不應超過30cm.
每組做業(yè)面機械化施工配套情況如下。
路堤填筑機械化施工機械配備表
| 機 械 種 類 | 數(shù) 量 | 說 明 |
| 挖掘機（1.0m3） | 2臺 | |
| 自卸車（8～15t） | 10輛 | 運距在5km以內(nèi) |
| 推土機（TY180） | 2臺 | |
| 平地機（16G） | 2臺 | |
| 羊角碾振動壓路機（16t） | 1臺 | |
| 振動壓路機（25T） | 2臺 |
機械施工時，根據(jù)各段落工地地形、路基橫斷面形狀和土方調配圖等，合理的規(guī)定運行路線。土方集中工點，制訂全面、詳細的運行作業(yè)圖據(jù)以指導施工。
兩側取土，填高在3m以內(nèi)的路堤用推土機從兩側分層堆填，并配合平地機分層整平。土的含水量不夠時，用灑水車灑水，并用壓路機分層碾壓。用平地機配合少量人工整修邊坡和路基表面及路拱拱度。
在山坡上作半挖半填路基時，從高處開始用推土機挖切，順路中線逐漸向下，將土向下推到半填路基上，并從填土最低處開始填筑碾壓。根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)面，運用壓路機或手扶式振動壓路機分層碾壓密實。
取土點運距在1km或以上范圍時，用松土機械翻松，用挖掘機、裝載機配合自卸汽車運輸，用平地機平整填土，壓路機配合灑水車碾壓。
挖掘機、裝載機與自卸汽車配合運輸時，合理布置取土場地的汽車運輸路線，設置必要的標志。汽車配備數(shù)量，根據(jù)運距和車型確地，其原則是滿足挖裝設備能力的需要。
