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本文以連云港至霍爾果斯國道主干線嘉峪關(guān)～安西一級公路路段的鹽漬土軟基處理為工程背景開展研究工作。在總結(jié)前人研究成果的基礎(chǔ)上，通過常規(guī)室內(nèi)試驗(yàn)，對嘉安一級公路沿線的鹽漬土工程特性進(jìn)行了分析研究，給出了基本物理力學(xué)指標(biāo)的取值范圍，為鹽漬土的工程處理設(shè)計(jì)提供了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。 針對嘉安一級公路鹽漬化軟基的現(xiàn)場情況，經(jīng)過軟基處理方案比選，采用強(qiáng)夯法處理措施。通過現(xiàn)場試驗(yàn)，給出了在2000kN·m夯擊能下最佳夯擊次數(shù)、加固區(qū)外土體隆起量、路基沉降特征和土壓力變化規(guī)律，提出了強(qiáng)夯加固設(shè)計(jì)的技術(shù)參數(shù)。監(jiān)測結(jié)果表明，采用了強(qiáng)夯法加固鹽漬化軟基是一種經(jīng)濟(jì)有效的方法，加固后地基承載力達(dá)180kPa以上，可在類似地區(qū)的軟基處理中推廣應(yīng)用。