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在舊路拓寬改造工程中，如何有效的利用原有舊路堤，使改造工程造價低，工期短，從而達到高效，節(jié)約的目的一直是道路工程界積極探尋的課題之一。在舊路拓寬改造利用的過程中，老路堤下的地基與新加寬側地基固結度隨老路基填高不同而固結差異較大;老路堤的壓實度與現(xiàn)行高速公路路基壓實標準不同，因此存在新、老路堤的密度差異而導致的沉降變形差異;利用老路基，新路基若采用分層碾壓新、舊路基結合部剪應力很大，成為路基的薄弱部位。因此，新老地基不均勻沉降問題、新老路基密度不均勻問題、新舊路基結合部薄弱帶的處理問題成為舊路堤利用中必須處理的三個關鍵技術問題。這三個問
題的科學處理至關著路基的穩(wěn)定性，直接影響著路面結構的使用命。
本課題大膽的引用強夯施工法。對老路堤直接強夯，使原老路堤土體得以壓實致密，以便達到現(xiàn)行規(guī)范所要求的壓實度;對新路基則采用兩種填筑方法，一種是直接松鋪新路基到高于設計標高約50cm，然后對新路堤強夯，使其壓實度達到要求;另一種是在老路堤強夯完畢后分層碾壓新路堤，到老路堤標高后再在新老路堤結合部點夯兩擊。這兩種施工方式極大的減少了以上三類工程問題的發(fā)生，并且有效的利用了老路堤，節(jié)約了大量資金，縮短了工期。本課題通過大量原位試驗和室內(nèi)實驗測得老路堤的原始參數(shù)，再通過有限元計算，然后在施工現(xiàn)場開展試驗段施工，最后科學合理的提出新地基、老路堤和新地底的強夯施工參數(shù)，并且對強夯施工現(xiàn)場的安全距離作了測試和分析，得出了強夯施工時對人和建筑物的安全距離。這對以后的類似的施工具有積極的借鑒意義。
