摘  要：隨著科學(xué)技術(shù)的不斷創(chuàng)新與發(fā)展，很大程度上對(duì)市政橋梁建設(shè)提出了新的質(zhì)量技術(shù)要求。市政工程建設(shè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的基礎(chǔ)項(xiàng)目，對(duì)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展有著不可忽視的重要作用。所以，在面對(duì)壓力的同時(shí)必須從根本上解決市政橋梁建設(shè)過(guò)程中的質(zhì)量問(wèn)題，為創(chuàng)建良好的市政交通環(huán)境而努力。從某種意義上來(lái)講，市政橋梁建設(shè)工程中所出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題是由多種因素導(dǎo)致的，其中比較常見(jiàn)的是橋梁裂縫問(wèn)題，橋梁裂縫的出現(xiàn)不僅一定程度上會(huì)影響道路交通的正常使用，甚至?xí)䦟?duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成威脅。下面文章重點(diǎn)從市政橋梁結(jié)構(gòu)裂縫的產(chǎn)生原因及解決措施進(jìn)行分析，希望通過(guò)文章的論述可以為相關(guān)人員提供一定參考。 

　　關(guān)鍵詞：市政橋梁結(jié)構(gòu);裂縫;加固方法 

　　引言 

　　市政橋梁建設(shè)作為現(xiàn)階段最為重要的市政工程建設(shè)項(xiàng)目之一，對(duì)施工質(zhì)量有著非常高的要求。由于橋梁施工規(guī)模、難度都非常大，因此需要耗費(fèi)大量的人力、物力、財(cái)力，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題或者是安全問(wèn)題，就會(huì)給整個(gè)項(xiàng)目的順利開(kāi)展帶來(lái)巨大的影響，同時(shí)還會(huì)給施工單位造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。橋梁裂縫是現(xiàn)階段橋梁的主要質(zhì)量問(wèn)題，導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生的因素是多方面的，不管是施工因素還是外界環(huán)境因素，都可能導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)裂縫，因此要開(kāi)展針對(duì)裂縫的橋梁加固施工，使橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定得到可靠的保障。 

　　1 造成橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫的原因 

　　1.1 溫度變化 

　　溫度變化是市政橋梁建設(shè)過(guò)程中比較常見(jiàn)的一種影響因素。因?yàn)槭姓䴓蛄菏┕ぶ兴褂玫幕炷敛牧蠒?huì)依據(jù)內(nèi)外部溫度的變化而產(chǎn)生變化。在一定條件下，混凝土是由水泥和砂石而構(gòu)成，在其凝固過(guò)程中由于發(fā)生化學(xué)反應(yīng)會(huì)散發(fā)大量的熱，如果此時(shí)外部環(huán)境與其溫度反差太大，就會(huì)出現(xiàn)熱脹冷縮的現(xiàn)象，進(jìn)而影響混凝土的結(jié)構(gòu)。從某種意義上來(lái)講，影響溫度變化而產(chǎn)生裂縫的因素有：一是整年的溫度變化及溫差變化，對(duì)于市政橋梁建設(shè)來(lái)講，一年的溫差變化太大也會(huì)導(dǎo)致在使用過(guò)程中因受力變化的不同，溫差的變化其承載力也是不同，導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn);二是日照對(duì)溫度的影響，從某種意義上來(lái)講，日照的強(qiáng)烈程度對(duì)橋梁梯度的影響是較大的，當(dāng)局部拉力變大同樣會(huì)出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象;三是受自然環(huán)境的影響變化，因?yàn)閻毫拥奶鞖馔瑯訒?huì)產(chǎn)生溫度的變化，使得橋梁市政結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，其導(dǎo)致內(nèi)外部溫度的不同，也會(huì)出現(xiàn)裂縫。 

　　1.2 荷載裂縫 

　　對(duì)于建筑工程來(lái)說(shuō)，在項(xiàng)目設(shè)計(jì)之初，都需要對(duì)其最大荷載值進(jìn)行設(shè)計(jì)，因此每一個(gè)建筑工程所能夠承受的荷載都是確定的。而在橋梁建設(shè)中，由于需要使用到相關(guān)的機(jī)械設(shè)備以及施工材料，同時(shí)由于橋梁施工與其他類型的建筑施工存在一定的差異，所有的施工機(jī)械、材料等都是堆放在橋梁上的，因此如果堆放的施工材料和設(shè)備數(shù)量較多的話，一旦超過(guò)橋梁的最大荷載值，就會(huì)導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫。除此之外，如果在施工過(guò)程中，對(duì)工序安排不合理，使得橋梁超過(guò)其最大荷載值，也會(huì)使橋梁出現(xiàn)裂縫。 

　　1.3 收縮裂縫 　　導(dǎo)致收縮裂縫出現(xiàn)的因素也是多方面的，下面就來(lái)對(duì)具體的收縮因素進(jìn)行分析：（1）自身收縮�；炷猎跐仓�，會(huì)經(jīng)歷一個(gè)固化階段，在固化的過(guò)程中混凝土與水泥之間會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而引起自身的收縮;（2）炭化收縮。空氣中的二氧化碳與水泥接觸發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，叫作炭化收縮，二氧化碳的濃度越高，炭化收縮就越劇烈;（3）失水收縮。當(dāng)混凝土處于硬化階段后，混凝土中的水分會(huì)逐漸蒸發(fā)，混凝土的體積也會(huì)逐漸收縮，但是由于混凝土表面長(zhǎng)期暴露在空氣中，其水分的蒸發(fā)速度遠(yuǎn)高于混凝土內(nèi)部，因此內(nèi)外的失水收縮速度有著非常大的差距，從而導(dǎo)致內(nèi)部存在較大的應(yīng)力差，當(dāng)超過(guò)其能夠承受的最大應(yīng)力值時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生巨大的裂縫。 

　　1.4 基礎(chǔ)變形 

　　市政橋梁結(jié)構(gòu)在施工作業(yè)過(guò)程中，由于豎直方向而出現(xiàn)的不勻均同樣會(huì)導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)變形，一旦基礎(chǔ)變形的發(fā)生超出所承受范圍，就會(huì)發(fā)生裂縫等質(zhì)量問(wèn)題。具體主要有以下幾種原因：一是施工作業(yè)前并沒(méi)有對(duì)施工作業(yè)環(huán)境進(jìn)行合理的勘察，這就會(huì)導(dǎo)致在實(shí)際施工中由于對(duì)地基的難以把控而出現(xiàn)沉降;二是在進(jìn)行橋梁施工作業(yè)過(guò)程中由于土壤問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致施工作業(yè)后期出現(xiàn)不同程度的裂縫，這主要與土壤的承載力有關(guān)，所以在正式施工作業(yè)前必須做好土壤監(jiān)測(cè);三是橋梁施工作業(yè)從某種程度上來(lái)講是采取分期施工作業(yè)的方式來(lái)完成的，但是不同時(shí)期對(duì)其技術(shù)要求和承載力也不同，同樣會(huì)出現(xiàn)裂縫等問(wèn)題。 

　　1.5 鋼筋銹蝕 

　　在橋梁建設(shè)過(guò)程中，由于施工需求，需要在橋梁表面建設(shè)一定厚度的混凝土保護(hù)層。但是如果混凝土保護(hù)層的厚度不符合標(biāo)準(zhǔn)的話，就會(huì)導(dǎo)致空氣的二氧化碳與混凝土之間產(chǎn)生炭化反應(yīng)，會(huì)導(dǎo)致鋼筋外表面混凝土的堿性降低。同時(shí)表面附著的氯化物的濃度就會(huì)越來(lái)越高，會(huì)對(duì)鋼筋表層的氧化膜造成一定的腐蝕，使得鋼筋內(nèi)的鐵元素在氯化物的影響下，游離出來(lái)，再與混凝土中的水和空氣結(jié)合，發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，使鋼筋銹蝕的速度加快。在這種情況下產(chǎn)生的鋼筋銹蝕也是原來(lái)體積的三倍，大體積的銹蝕會(huì)使混凝土保護(hù)層受到巨大的張力，從而導(dǎo)致橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)被破壞，嚴(yán)重的話會(huì)導(dǎo)致混凝土保護(hù)層的大面積脫落。 

　　1.6 材料因素 

　　任何一項(xiàng)施工作業(yè)都離不開(kāi)施工作業(yè)材料的使用，尤其是對(duì)市政橋梁建設(shè)施工作業(yè)而言，所使用的施工作業(yè)材料必須符合其施工作業(yè)實(shí)際需求，要依據(jù)實(shí)際作業(yè)需求選擇不同的施工作業(yè)材料。因?yàn)閺哪撤N意義上來(lái)講，市政橋梁施工作業(yè)是一項(xiàng)比較長(zhǎng)的施工作業(yè)周期，在整個(gè)過(guò)程中，對(duì)施工作業(yè)材料的把控也比較嚴(yán)格。下面則從比較常用的施工作業(yè)材料中可能造成的市政橋梁裂縫入手進(jìn)行分析：一是外摻劑的使用。在混凝土施工作業(yè)過(guò)程中，為了加固混凝土的使用必然會(huì)在混凝土中摻加一定的外摻劑，因?yàn)橥鈸絼┲泻新入x子會(huì)使得鋼筋生銹，所以在添加的過(guò)程中必須注意用量的選擇。二是骨料。骨料在材料配比中尤為重要，因?yàn)橐欢ǔ潭壬纤怯绊懥芽p產(chǎn)生的重要因素。因?yàn)楣橇现泻幸欢ǖ挠袡C(jī)物對(duì)混凝土的固化影響較為明顯，使用過(guò)程中要注意骨料的配比及粗細(xì)，才能進(jìn)行很好地把控。 

　　2 市政橋梁結(jié)構(gòu)裂縫加固方法 

　　2.1 灌漿法 

　　灌漿法從某種意義上來(lái)講，是市政橋梁結(jié)構(gòu)裂縫中比較常見(jiàn)的一種加固方式。尤其是針對(duì)橋梁裂縫初期，利用灌漿法可以有效防止裂縫的延伸擴(kuò)大。在進(jìn)行灌漿法裂縫加固作業(yè)時(shí)，要特別注意以下幾點(diǎn)：一是在灌漿法前要對(duì)裂縫處進(jìn)行表面清理，并注意裂縫處的補(bǔ)水，使得濕潤(rùn)后依據(jù)裂縫大小、延伸長(zhǎng)度以及產(chǎn)生的裂縫類型進(jìn)行灌漿處理;二是在灌漿過(guò)程中，要對(duì)漿液進(jìn)行了合理密度的攪拌，從實(shí)際情況進(jìn)行漿液密度的配比，在灌漿配比時(shí)可以依據(jù)裂縫大小采取化學(xué)漿液的使用，這樣能夠在很大程度上加大對(duì)裂縫穩(wěn)固;三是在完成灌漿法灌漿時(shí)，要注意在灌漿處最上層進(jìn)行鋼板固定，這樣才能達(dá)到最終的加固效果。 

　　2.2 表面處理法 

　　表面處理法對(duì)于橋梁結(jié)構(gòu)裂縫的處理要求較高。一般來(lái)說(shuō)，在橋梁結(jié)構(gòu)裂縫初期都會(huì)采用灌漿法進(jìn)行補(bǔ)救，但有時(shí)灌漿法并不能對(duì)細(xì)小裂紋進(jìn)行加固，此時(shí)就需要采用表面處理法來(lái)完成加工處理。表面處理法主要是針對(duì)滲漏存在的問(wèn)題進(jìn)行的一種加固，或是橋梁結(jié)構(gòu)在完成其他加固方式后未達(dá)到理想效果時(shí)，也可以采用表面處理法進(jìn)行補(bǔ)救，通常情況下只要將其裂縫處混凝土表面打毛干凈，進(jìn)行填充就好。 

　　2.3 結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)法 

　　結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)法作為市政橋梁結(jié)構(gòu)裂縫處理效果最好的一種加固方式之一，在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，得到了較好地評(píng)價(jià)。作為一種加固比較好的施工工藝，在具體作業(yè)中主要通過(guò)裂縫類型來(lái)進(jìn)行加固方式的選擇。主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：一是外應(yīng)力增強(qiáng)法，這種方法主要是采取一定措施對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)裂縫處進(jìn)行受力測(cè)試，從而進(jìn)行增強(qiáng)補(bǔ)救，以此來(lái)達(dá)到加固裂縫的目的。二是可通過(guò)增加構(gòu)造面的裂縫方式，采取主鋼筋和混凝土的方式來(lái)完成加固。對(duì)于主鋼筋而言，一般都是采取焊接的方式來(lái)提供鋼筋的強(qiáng)度，在焊接過(guò)程中要對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行保護(hù)層主鋼筋切斷，采用雙面焊接的方式將其與原主焊接進(jìn)行連接在一起。三是充分考慮到構(gòu)件的組成，采取該措施完成加固，但多數(shù)情況下這種加固方式被應(yīng)用于承受力較大和地基較穩(wěn)的市政橋梁建設(shè)中。 

　　3 結(jié)束語(yǔ) 

　　綜上所述，市政橋梁結(jié)構(gòu)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要基礎(chǔ)項(xiàng)目之一，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展過(guò)程中起到了至關(guān)重要的作用。所以，在進(jìn)行市政橋梁施工作業(yè)時(shí)必須注重其質(zhì)量問(wèn)題，文章重點(diǎn)從市政橋梁結(jié)構(gòu)裂縫的角度對(duì)其進(jìn)行了討論，并針對(duì)各種存在的裂縫問(wèn)題提出了合理化的解決措施。但作為施工作業(yè)人員，必須要時(shí)刻重視結(jié)構(gòu)裂縫所帶來(lái)的問(wèn)題，要不斷學(xué)習(xí)新的技術(shù)和理論基礎(chǔ)知識(shí)，要用科學(xué)的方法及技術(shù)手段，增強(qiáng)市政橋梁加固的防治措施，以此確保市政橋梁工程建設(shè)的順利開(kāi)展和使用壽命。 

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