機(jī)電大廈幕墻鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)探討

關(guān)鍵字 機(jī)電大廈；鋼結(jié)構(gòu)；施工技術(shù) 

　　1工程概況 

　　機(jī)電大廈為主樓外架鋼結(jié)構(gòu)，其主要材料材質(zhì)為Q235B；外架鋼結(jié)構(gòu)為空間桁架式鋼架，由不同規(guī)格的矩管組拼焊接而成，桁架最高高度93.2米，大廈長(zhǎng)度39.6米，寬度33.6米，建筑外墻面積約： 13644m2。桁架單榀最大寬度850mm，厚度500mm，在整個(gè)墻面交叉成菱形布置，工程量約700噸，施工難度極大。項(xiàng)目為全高空作業(yè)，項(xiàng)目工期非常緊，為了滿足施工需要必須采用特殊的措施和方法，采用特殊的安裝工藝――在8層以下含8層采用50噸汽車吊進(jìn)行吊裝，9層至22層采用QTZ63（CT5510）塔式起重機(jī)安裝，以確保項(xiàng)目的順利實(shí)施。 

　　2本工程外架鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件詳圖 

　　3.1技術(shù)準(zhǔn)備。在接到工程圖紙后，應(yīng)立即組織有關(guān)工程技術(shù)人員對(duì)設(shè)計(jì)圖和施工圖進(jìn)行審查，并結(jié)合本單位的設(shè)備和技術(shù)條件考慮，能否滿足圖紙上的技術(shù)要求。 

　　3.2材料準(zhǔn)備。根據(jù)施工藍(lán)圖核算出各種材質(zhì)、規(guī)格的材料凈用量，再加一定數(shù)量的損耗，提出材料預(yù)算計(jì)劃；材料核算時(shí)應(yīng)充分考慮切割余量的要求；提料時(shí)，需根據(jù)使用尺寸合理訂貨，板材應(yīng)使用尺寸的倍數(shù)訂貨，以減少不必要的損耗； 

　　4本工程鋼結(jié)構(gòu)的安裝方式及難度 

　　由于構(gòu)件的重量重、外形尺寸大和現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境條件因素（高層外立面安裝、多工種交叉施工作業(yè)、地面物件多）等的影響，現(xiàn)場(chǎng)吊裝專業(yè)難度較大，安全質(zhì)量不易保證，因此在進(jìn)行吊裝就位過(guò)程中，為避免產(chǎn)生安全質(zhì)量事故，達(dá)到縮短工期的目的。在吊裝作業(yè)時(shí)，必須做好如下工作： 

　　4.1吊裝設(shè)備的選擇。依據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地狀況、吊裝單元重量、工期等因素，綜合考慮土建施工、鋼結(jié)構(gòu)安裝等分項(xiàng)工程的交叉作業(yè)要求。我項(xiàng)目部研究決定將此項(xiàng)目吊裝分成2個(gè)階段進(jìn)行安裝，第一階段1-8層為一個(gè)單元采用50噸汽車吊進(jìn)行安裝，安裝時(shí)需要土建把主體周圍的維護(hù)架子管全部拆除后，同時(shí)將建筑周邊的場(chǎng)地及道路平整到位，確保吊裝車輛的進(jìn)出和吊車的擺車位置，滿足吊裝作業(yè)。第二階段9-22層為一個(gè)單元采用我公司安裝的QTZ63（CT5510）塔式起重機(jī)進(jìn)行安裝；安裝前，土建單位必須把主體周圍的維護(hù)架子管全部拆除，在具備安裝作業(yè)條件的情況下進(jìn)行安裝作業(yè)。由于工期非常的緊，為了不影響工程進(jìn)度，我項(xiàng)目部必須自己安裝兩臺(tái)塔式起重機(jī)，以滿足施工進(jìn)度需求。2臺(tái)塔機(jī)必須互不干涉，兩臺(tái)塔機(jī)之間高差必須大于6米以上，且一臺(tái)塔機(jī)的臂長(zhǎng)不得大于40米。9-22層鋼構(gòu)件單榀重約為1.2t，根據(jù)QTZ63塔機(jī)性能參數(shù)滿足此次吊裝要求。1-8層構(gòu)件單榀最大重量約1.2噸、吊裝高度30米、吊裝最大幅度30米。根據(jù)50噸汽車吊的起重性能參數(shù)表可知，所選用汽車吊滿足此次吊裝施工作業(yè)要求。 

　　4.2吊點(diǎn)及鋼絲繩的選擇。吊裝重心位置即為各構(gòu)件的重心位置，故吊點(diǎn)位置應(yīng)對(duì)稱設(shè)置在構(gòu)件重心位置的兩邊（構(gòu)件的長(zhǎng)度方向）。外架鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件中最重段重約為1.2噸，現(xiàn)以最重荷載進(jìn)行計(jì)算。得出選用6×37+1的鋼絲繩，直徑為16.0mm， 

　　4.3外墻構(gòu)件安裝焊接操作平臺(tái)的選擇。由于本項(xiàng)目鋼架的施工，全為高空作業(yè)，且有大量的現(xiàn)場(chǎng)焊接，為了給現(xiàn)場(chǎng)安裝、焊接提供一個(gè)安全可靠的操作平臺(tái)，我項(xiàng)目部結(jié)合本項(xiàng)目的實(shí)際情況，在8層、屋頂層四側(cè)面各設(shè)置26個(gè)ZLP630 外墻專用升降電動(dòng)吊籃進(jìn)行安裝焊接。在施工中為了避免吊籃與吊籃之間發(fā)生碰撞，吊籃與吊籃之間的安全距離不得低于800mm。由于外架桁架高度為500mm，吊籃離外墻距離應(yīng)不得低于800mm。 

　　5安裝前測(cè)量工作事項(xiàng) 

　　5.1安裝測(cè)量工藝。測(cè)量工作直接關(guān)系整個(gè)安裝質(zhì)量和進(jìn)度，為此，應(yīng)重點(diǎn)作好以下工作： 

　　（1）測(cè)定控制網(wǎng)的測(cè)定和測(cè)量定位依據(jù)點(diǎn)的交接與校測(cè)。 

　�。�2）測(cè)量器具的精度要求和器具的鑒定與檢校。 

　�。�3）測(cè)量方案的編制與數(shù)據(jù)準(zhǔn)備。 

　�。�4）建筑物測(cè)量驗(yàn)線。 

　　5.2建筑測(cè)量驗(yàn)線。鋼結(jié)構(gòu)安裝前，土建已施工，為確保鋼結(jié)構(gòu)安裝質(zhì)量，進(jìn)場(chǎng)后首先復(fù)測(cè)控制網(wǎng)軸線及標(biāo)高。 

　�。�1）、軸線復(fù)測(cè)：復(fù)測(cè)方法根據(jù)建筑物平面形狀不同而采取不同的方法。宜選用全站儀進(jìn)行。 

　�、倬匦谓ㄖ�物的驗(yàn)線宜選用直角坐標(biāo)法。 

　�、谌我庑螤罱ㄖ�物的驗(yàn)線宜選用極坐標(biāo)法。 

　　（2）無(wú)論采用何種方法測(cè)量，都應(yīng)做到以下三點(diǎn)： 

　�、贋闇p少不必要的測(cè)量誤差，從鋼結(jié)構(gòu)制作、基礎(chǔ)放線到構(gòu)件安裝，應(yīng)該使用統(tǒng)一型號(hào)、經(jīng)過(guò)統(tǒng)一校準(zhǔn)的鋼尺。 

　　②各基準(zhǔn)控制點(diǎn)、軸線、標(biāo)高等都要進(jìn)行三次或以上的復(fù)測(cè)，以誤差最小為準(zhǔn)。要求控制網(wǎng)的測(cè)距相對(duì)誤差小于L/25000，測(cè)角中誤差小于2″。 

　�、墼O(shè)立控制網(wǎng)，提高測(cè)量精度。基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)做好醒目的標(biāo)志。 

　　5.3標(biāo)高測(cè)量。利用標(biāo)高控制點(diǎn)，采用水準(zhǔn)儀和鋼尺測(cè)量的方法引測(cè)。根據(jù)外圍原始控制點(diǎn)的標(biāo)高，用水準(zhǔn)儀引測(cè)水準(zhǔn)點(diǎn)至外圍框架柱處，在建筑物首層外圍柱外確定+1.000m標(biāo)高控制點(diǎn)，并做好標(biāo)記。從做好標(biāo)記并經(jīng)過(guò)復(fù)測(cè)合格的標(biāo)高點(diǎn)處，用50m標(biāo)準(zhǔn)鋼尺垂直向上量至各施工層，在同一層的標(biāo)高點(diǎn)應(yīng)檢測(cè)相互閉合，閉合后的標(biāo)高點(diǎn)則作為該施工層標(biāo)高測(cè)量的后視點(diǎn)并做好標(biāo)記。 

　　5.4安裝工程的測(cè)量順序。測(cè)量工作必須按照一定的順序貫穿于整個(gè)安裝施工過(guò)程中，才能達(dá)到質(zhì)量的預(yù)控目標(biāo)。建立安裝測(cè)量的“三校制度”。安裝測(cè)量經(jīng)過(guò)基準(zhǔn)線的設(shè)立，平面控制網(wǎng)的投測(cè)、閉合，桁架立柱軸線偏差值的測(cè)量、桁架立柱與構(gòu)件連接處標(biāo)高的控制等一系列的測(cè)量準(zhǔn)備，到桁架立柱吊裝就位，就由吊裝過(guò)渡到校正。 

　�。�1）初校。初校的目的是要保證混凝土與桁架間的相對(duì)連接尺寸，在綜合考慮扭曲、垂偏、標(biāo)高等安裝尺寸的基礎(chǔ)上，保證桁架立柱安裝就位尺寸。 

　�。�2）重校。重校的目的是對(duì)立柱的垂直度、水平度偏差進(jìn)行全面調(diào)整，以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。 

　�。�3）焊接后測(cè)量。對(duì)焊接后的構(gòu)件進(jìn)行全面的測(cè)量，編制單元柱（節(jié)柱）實(shí)測(cè)資料。 

　�。�4）通過(guò)以上安裝測(cè)量程序的運(yùn)行，測(cè)量要求的貫徹、測(cè)量順序的執(zhí)行，使安裝的質(zhì)量自始至終都處于受控狀態(tài)，以達(dá)到提高安裝質(zhì)量的目的。 

　　6安裝時(shí)的安全注意事項(xiàng) 

　　6.1在現(xiàn)場(chǎng)醒目部位及易出現(xiàn)安全隱患部位張掛安全警示牌。日常項(xiàng)目設(shè)專人進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，確保標(biāo)志牌和警示牌完好無(wú)損。在施工場(chǎng)地入口張掛安民告示通告、設(shè)置標(biāo)示牌、拉設(shè)安全警戒線、派專人把守、禁止閑雜人員進(jìn)入；對(duì)安裝現(xiàn)場(chǎng)樓面的“四口”進(jìn)行遮擋或加設(shè)安全護(hù)欄及安全網(wǎng)、排除清除安裝現(xiàn)場(chǎng)的安全隱患；配置防暑、降溫物品等。 

　　6.2吊裝過(guò)程中。統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)作業(yè)；佩戴安全帽、安全帶；嚴(yán)格按安裝施工順序進(jìn)行施工作業(yè)；不亂扔、亂拋配件工具；搭設(shè)防風(fēng)、防雨操作棚；雨中不得進(jìn)行施焊作業(yè)等。吊裝結(jié)束：及時(shí)清理、恢復(fù)安裝現(xiàn)場(chǎng)。 

　　6.3吊裝危險(xiǎn)區(qū)域，必須有專人監(jiān)護(hù)，非施工人員不得進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。吊裝危險(xiǎn)區(qū)域應(yīng)劃為警示區(qū)域，用警示繩圍護(hù)。起吊物下方不得站人。 

　　參考文獻(xiàn) 

　　[1] 《鋼結(jié)構(gòu)制作安裝工藝手冊(cè)》.尹顯奇主編.中國(guó)計(jì)劃出版社.2006 

　　[2]中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì) 建筑鋼結(jié)構(gòu)施工手冊(cè)[M]. 北京：中國(guó)計(jì)劃出版社，2002