一、施工組織設計
1、編制原則：①執(zhí)行法規(guī)條例②結合實際因地制宜③統(tǒng)籌平衡協(xié)調④推廣新技術新材料。
依據(jù)：法規(guī)技術標準；可研設計任務書；所在地法規(guī)；管理與技術水平；自然條件；勞動力供應；試驗成果；合同
內容：施工條件、導流、料場選擇與開采、主體施工、運輸、工廠設施、施工總布置、總進度、主要技術供應、附圖
2、導流設計：
導流標準確定：根據(jù)導流建筑物的保護對象、失事后果、使用年限和工程規(guī)模等指標，劃分導流建筑物級別（Ⅲ－Ⅴ），再根據(jù)其級別和類型，結合風險度分析，確定洪水標準，并應考慮臨時渡汛洪水標準和渡汛洪水標準。
施工程序：修建泄水建筑物、修筑圍堰截流、基坑排水等保護基礎（汛期來之前搶到洪水位以上）、大壩達到攔洪高程后封孔蓄水、繼續(xù)大壩施工。
導流方式選擇：分段圍堰導流適用流量較大平原河道或河谷較寬的山區(qū)河流上修建砼壩樞紐，較易滿足通航過木排冰。
全斷圍堰法適用枯水期流量不大河道狹窄，分明渠導流、隧洞導流、涵管導流（流量較�。�。
圍堰類型：土石圍堰（充分利用當?shù)夭牧�，對基礎適應性強，施工工藝簡單）、砼圍堰（擋水水頭高，底寬小，抗沖能力大，堰頂可溢流）、草土圍堰（就地取材，結構簡單，造價低）、木籠圍堰（10-15m深水中修建）、竹籠圍堰、鋼板樁格形
截流方法：拋投塊料截流（適用大流量大落差，含平堵立堵混合堵）、爆破截流（適用狹谷巖石堅硬岸坡陡峻交通不便時）、下閘截流（先修建閘墩后截斷）
減少截流的主要技術措施：加大分流量改善分流條件；改善龍口水力條件（雙戧、三戧、寬戧、平拋墊底）；增大拋投料的穩(wěn)定性，減少塊料流失；加大截流施工強度。
3、砼工程：
分縫分塊：重力壩橫縫不需接縫灌漿（永久縫），拱壩需接縫灌漿（臨時縫），型式：縱縫分塊（胡佛壩，傳統(tǒng)方式，澆塊高度3m以內）、斜縫分塊（沿壩體兩組主應力之一的軌跡面設置，向上游或下游傾斜，不接縫灌漿，縫面不直接通壩上游面以避免水滲入，施工中注意均勻上升控制相鄰塊高差），澆筑程序為上游塊先澆下游塊后澆）、通倉澆筑和錯縫分塊。
砼澆筑程序：澆筑前準備工作、入倉鋪料（平澆法、薄層澆筑或階梯澆筑）、平倉振搗（振搗平倉液化后自行攤平）、養(yǎng)護（3-4周，灑水、鋪草墊）。
裂縫種類：表面裂縫、貫穿裂縫、深層裂縫
裂縫處理：壩內裂縫空洞采用水泥灌漿；對細微裂縫用化學灌漿；對表面裂縫用水泥砂漿或環(huán)氧砂漿涂抹處理；對不便灌漿補強處理的整塊炸掉重新澆筑。
溫控措施：減少砼發(fā)熱量（減少水泥用量、采用低發(fā)熱量水泥）、降低砼入倉溫度（合理安排澆筑時間、加冰或冰水拌合、骨料預冷）、加速砼散熱（自然冷卻、預埋冷卻管）
砼拌合設備生產能力：主要取決于容量、臺數(shù)與生產率等
砼運輸設備：水平運輸（有軌、無軌）、垂直運輸（門機、塔機、纜機、履帶式起重機）
砼運輸方案：門塔機（有棧橋、無棧橋）、纜機、輔助（履帶式起重機、汽車運輸、皮帶輸送機澆筑）
4、碾壓砼壩：
施工特點：采用干貧砼；大量摻加粉煤灰以減少水用量；通倉薄層澆筑；采取溫控措施和表面防裂措施。
VC值：10-30s，指按試驗規(guī)程，在規(guī)定的振動臺上將碾壓砼振動達到合乎標準的時間，＜40時強度增VC提，＞40s時強度增VC降。
影響質量因素：干濕度、卸料（落差不大于2m，堆料高不大于1.5m）、平倉、碾壓（每碾壓層至少在6個不同點每2h至少檢測一次）、養(yǎng)護防護。
二、施工進度控制
1、進度計劃編制步驟：研究設計資料和施工條件、劃分工程項目、計算工程量、安排施工順序、選擇施工方法、方案比較并擇優(yōu)、工期資源優(yōu)化確定計劃。
2、進度計劃表達方法：橫道圖、進度曲線、進度管理控制曲線、形象進度圖、網絡進度計劃。
3、網絡參數(shù)計算：ES LS TF 順算時取大值
EF LF FF 逆算時取小值
自由時差FF＝后早始－本早完
4、方案調整：共用一臺機械方案調整（改網絡圖時加出工序，則加虛工作后續(xù)，并在加虛工作后加入，閑置時間時為下一工序為最遲開始時間與上工序最早完成時間）
5、進度優(yōu)化：工期優(yōu)化、資源優(yōu)化（資源有限－工程最短、工期固定－資源均衡）、費用優(yōu)化（費用工期優(yōu)化：求直接費-工期關系、求間接費-工期關系線、疊加成總費用-工期關系線取最低點為最優(yōu)工期、繪制優(yōu)化后計劃）
