高速鐵路路基工程地基處理技術(shù)包括：高速鐵路路基沉降的組成、高速鐵路路基工程地基處理概述、高速鐵路路基常用地基處理技術(shù)、高速鐵路路基新型地基處理技術(shù)、新技術(shù)研究與應(yīng)用。
在列車荷載的作用下，路基的變形既有彈性變形，同時(shí)又有塑性變形。彈性變形是列車通過時(shí)列車荷載短暫作用而產(chǎn)生的，主要發(fā)生在路基的基床部位，尤其是基床表層。路基的彈性變形最終將反映在軌面的彈性變形之中，如果彈性變形大，車速就不可能提高。