摘 要：在城市化進(jìn)程不斷推進(jìn)的過程中，我國的公路道橋事業(yè)發(fā)展迅速，而在路橋施工過程中，時常會遇見軟土地基的問題，這不僅為施工增添了困難，同時也容易引起不均勻沉降現(xiàn)象，從而對最終的路橋施工質(zhì)量造成影響，本文之中筆者將結(jié)合自身的實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)，對軟土地基施工技術(shù)在中的應(yīng)用做出相關(guān)研究，希望為我國的道橋事業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
關(guān)鍵詞：軟土地基;施工技術(shù);路橋施工;應(yīng)用
公路道橋事業(yè)發(fā)展迅速，為城市建起了四通八達(dá)的連接網(wǎng)絡(luò)，這從某種程度也促使城市經(jīng)濟(jì)得到了攀升，而在路橋施工中，若是遇見軟土地基問題，由于地基之中水量超出正常范圍，這種很容導(dǎo)致地基的承載能力下降，從而最終造成路橋質(zhì)量產(chǎn)生影響，因此為了更好的推動我國路橋事業(yè)發(fā)展，今后有必要對軟土地基施工技術(shù)做出更加深入的探索和研究。
1 軟土地基施工技術(shù)的難點(diǎn)分析
軟土地基主要是指含有大量細(xì)微顆粒、有機(jī)質(zhì)土、松軟土的土層，具有基含水量高、滲透性差、抗剪強(qiáng)度低的特點(diǎn)，與常規(guī)地基相比，軟土地基為路橋施工增添了一定的困難。首先由于軟土地基之中含水量高，水分最低也要達(dá)到30%左右，因此地基淤泥問題嚴(yán)重，必須要夯實(shí)土質(zhì)，才能進(jìn)行后續(xù)施工，這就容易導(dǎo)致施工延期，拖慢施工進(jìn)度。其次軟土地基的滲水特性會引發(fā)低速固結(jié)，并使軟土地基的對外滲水能力變差，這就為軟土地基的加固施工造成了一定影響，是軟土地基施工困難的表現(xiàn)。[1]最后是軟土地基壓縮性大，很容易引起坍塌問題，并造成整個公路橋梁塌陷，這所引發(fā)的相關(guān)安全問題，也為軟土地基施工增添了困難，因此今后能夠不斷的強(qiáng)化軟土地基施工技術(shù)探索研究十分必要。
2 軟土地基施工技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用
2.1 深層石灰攪拌樁技術(shù)
“深層石灰攪拌樁技術(shù)”是路橋施工比較常見的一種軟土地基施工技術(shù)，通常情況下，若是軟土地基有較高的塑形指標(biāo)，就可以采取這種技術(shù)方法對軟土地基進(jìn)行處理。[2]具體而言，深層石灰攪拌樁技術(shù)主要是指，將石灰作為攪拌樁的固化劑，利用石灰可以與水發(fā)生放熱反應(yīng)的原理，從而促使路橋地基的抗剪力強(qiáng)度得到提升，進(jìn)而有效的避免地基不穩(wěn)和地基開裂的現(xiàn)象發(fā)生，此外由于深層石灰攪拌樁技術(shù)具有操作簡單，成本費(fèi)用低的特點(diǎn)，建議在軟土地基施工中，優(yōu)先選取深層石灰攪拌樁技術(shù)。
2.2 換填土處理技術(shù)
“換填土處理技術(shù)”也是一種比較常見的軟土地基路橋施工技術(shù)，具體的施工步驟為，先將軟土地基中的細(xì)微顆粒、有機(jī)質(zhì)土、松軟土清理干凈，然后使用一些強(qiáng)度比較高的建筑材料進(jìn)行替補(bǔ)填充，從而促使地基的承載能力得到提升。但需要注意的是，在應(yīng)用換填土處理技術(shù)時，有以下三點(diǎn)需要注意：（1）施工前需要對土質(zhì)進(jìn)行詳細(xì)的檢測，要滿足換填土的要求，才能進(jìn)行施工;（2）需要設(shè)計單位給出準(zhǔn)確的載荷數(shù)值，這樣才能保障最終的施工效果;（3）在換填的過程中需要實(shí)施分層填筑，并要通過分層壓實(shí)的方式，從而促使軟土路橋地基的承載能力得到更好的提升。
2.3 粉噴樁加固處理技術(shù)
“粉噴樁加固處理技術(shù)”是一種較為新型的軟土地基施工技術(shù)，在路橋施工過程中，若是應(yīng)用粉噴樁加固處理技術(shù)，首先在實(shí)際施工前，施工單位必須要對現(xiàn)場進(jìn)行勘察，將具體的軟土地基位置勘測出來，并將原有的軟土清理干凈，然后使用更為堅固的砂子或者礫石進(jìn)行換填土，并進(jìn)行碾壓和密實(shí)，這一施工步驟與換填土處理技術(shù)比較相似。[3]不同的是在應(yīng)用粉噴樁加固處理技術(shù)時，要加固特殊的粉噴樁，在這個過程中要結(jié)合設(shè)計參數(shù)，標(biāo)注出具體的樁位，同時要保證施工之中使用的石灰石材料是純凈的，而相關(guān)的施工機(jī)械也必須是道橋施工專用的，這樣才能為粉噴樁加固處理軟土地基處理效果提供保障。
2.4 強(qiáng)夯技術(shù)
在路橋施工中“強(qiáng)夯技術(shù)”算是一種比較傳統(tǒng)的軟土地基施工技術(shù)，但是強(qiáng)夯技術(shù)的用電有很多，比如強(qiáng)夯技術(shù)可以快速硬化軟土，并且施工成本費(fèi)用比較多低，因此現(xiàn)下在路橋軟土地基施工中，強(qiáng)夯技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用。[4]為了保障強(qiáng)夯軟土地基施工效果，施工人員必須要嚴(yán)格的按照施工順序，一層一層的進(jìn)行夯實(shí)，并在進(jìn)行最后一層夯實(shí)時，將一六的坑填平。此外由于強(qiáng)夯施工操作，會產(chǎn)生的強(qiáng)烈的振動，因此在實(shí)際操作過程中，施工人員要做好相關(guān)的保護(hù)措施，并且應(yīng)該與建筑物保持10～15m之間的距離，這樣才能避免隔振溝出現(xiàn)，從而為施工安全提供保障。
2.5 灌漿加固技術(shù)
“灌漿加固技術(shù)”是一種可以改變路基土質(zhì)特性的軟土地基施工技術(shù)，在實(shí)際施工過程中，施工人員需要將建筑材料按照一定比例進(jìn)行攪拌，并制作成流漿，然后在使用特定的壓力泵施工機(jī)械，將混合好的灌漿噴射到軟土之中，促使軟土與灌漿材料充分融合，這樣等到灌漿材料凝固后，軟土地基也會相應(yīng)的得到固化，軟土地基的承載能力就會得到提升。伴隨著近些年路橋施工技術(shù)的迅速發(fā)展，應(yīng)用灌漿加固技術(shù)時，還可以將顆粒狀的混合材料一并噴入到軟土中，從而更好的為軟土地基施工效果提供保障。
3 總結(jié)
在路橋施工中，軟土地基是比較常見的一種土質(zhì)問題，但由于軟土地基含水量比較高，滲透性比較差，抗剪強(qiáng)度比較低，這就為路橋施工增添了極大的困難，不僅容易出現(xiàn)工期延誤的問題，路橋施工質(zhì)量也很難得到保障，因此在城市化進(jìn)程不斷推進(jìn)的新時期背景下，為了能夠更好的推動我國道橋事業(yè)發(fā)展，強(qiáng)化軟土地基施工技術(shù)探索研究十分必要。
參考文獻(xiàn)：
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[4]曾憲華.軟土地基處理技術(shù)在市政路橋工程施工中的應(yīng)用芻議[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2018，（21）：2081.
