近年來，人們不對(duì)空調(diào)的需求量斷增加，用電量也隨之劇增，特別是加重了夏季的用電負(fù)荷。在制冷系統(tǒng)容量和運(yùn)行時(shí)間一定時(shí)，全年能耗取決于制冷組的類型、單機(jī)容量、臺(tái)數(shù)、不同機(jī)型不同容量機(jī)組的搭配方式等。如果知道機(jī)組的額定冷量和部分負(fù)荷調(diào)節(jié)特性，結(jié)合用戶全年冷負(fù)荷的分布規(guī)律，就可以準(zhǔn)確計(jì)算其全年能耗。
目前，國內(nèi)外組合式空調(diào)機(jī)組性能系數(shù)的評(píng)價(jià)方法主要有以下幾個(gè)指標(biāo)。
1.能效比EER
它是標(biāo)志機(jī)組能耗的重要指標(biāo)，EER(EnergyEfficiencyRatio)為在給定的額定工況和規(guī)定條件下，空調(diào)器機(jī)組進(jìn)行制冷運(yùn)行時(shí)，制冷量一輸入功率之比，其值用(Btu/h)/W或W/W表示。其中Btu為英熱單位(Britishthermalunits)，1Btu/h=0.293W。它與COP的關(guān)系是：EER((Btu/h)/W)=3.413COP(W/W)。EER主要表征了組合式空調(diào)機(jī)組(含空氣源、水源、地源等形式的整體式、分體式組合式空調(diào)機(jī)組)的性能參數(shù)。EER性能參數(shù)值比COP適用范圍更加廣泛，除了一般的電動(dòng)壓縮式制冷或熱泵組合式空調(diào)機(jī)組(制冷壓縮機(jī))外，亦適合于吸收式制冷機(jī)組。
EER所表示的僅僅是名義工況下的能耗，隨著系統(tǒng)承擔(dān)負(fù)載荷的減少，EER會(huì)大幅度的下降。例如：某機(jī)組在滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)的EER是3.0，而當(dāng)系統(tǒng)調(diào)節(jié)為40%負(fù)荷時(shí)，EER已經(jīng)降為1.4了。系統(tǒng)負(fù)荷與冷水機(jī)組的制冷量完全匹配的情況幾乎是沒有的，因此必須考慮機(jī)組在季節(jié)下的能耗情況。
2.季節(jié)能效比SEER
季節(jié)能效比SEER表示在制冷季節(jié)期間內(nèi)，空調(diào)器進(jìn)行制冷運(yùn)行時(shí)，從房間除去的熱量總和(總的制冷量)與耗電量總和(總的輸入能量)之間的比值。
3.制冷系數(shù)COP
COP(CoefficientofPerformance)是一個(gè)綜合經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，就是機(jī)組制冷量與機(jī)組能耗(包括燃料釋放出的能量和電能)之比。它反映了機(jī)組設(shè)計(jì)的優(yōu)劣，包括機(jī)組壓縮機(jī)效率、風(fēng)量、換熱面積、系統(tǒng)的選擇及配套件選配。它表示了機(jī)組進(jìn)行制冷運(yùn)行時(shí)，輸出總制冷量與輸入總能量的一個(gè)比值。COP=EER*兩系數(shù)(一為傳動(dòng)效率，二為連接形式系數(shù)(如直聯(lián)、皮帶傳動(dòng)))其一個(gè)較突出的特點(diǎn)是僅適合于電動(dòng)壓縮式(蒸氣壓縮式)制冷或熱泵組合式空調(diào)機(jī)組。
4.綜合部分負(fù)荷性能系數(shù)IPLV和部分負(fù)荷應(yīng)用值A(chǔ)PLV
ILPV不僅是評(píng)價(jià)機(jī)組的性能的重要指標(biāo)，而且也是建筑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)估體系中的重要環(huán)節(jié)。原因就是作為節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)必須考察全年能耗值。目前，國內(nèi)外工程上應(yīng)用的建筑能耗估算主要有：當(dāng)量滿負(fù)荷運(yùn)行小時(shí)數(shù)法;滿負(fù)荷效率COP法。而上述方法需要知道當(dāng)量滿負(fù)荷時(shí)間。有了ILPV值就可以方便的描述在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)年周期內(nèi)機(jī)組運(yùn)行的實(shí)際能耗。美國制冷學(xué)會(huì)ARI-550標(biāo)準(zhǔn)中提出綜合部分負(fù)荷能耗值IPLV(IntegratedPartLoadValue)和部分負(fù)荷應(yīng)用值A(chǔ)PLV(ApplicationPartLoadValue)。制冷機(jī)組的部分負(fù)荷能耗值IPLV是部分負(fù)荷下的特性表現(xiàn)，實(shí)質(zhì)上就是衡量了機(jī)組性能與系統(tǒng)負(fù)荷動(dòng)態(tài)特性的匹配。它先將負(fù)荷整理成ASHRAE所提供的BIN參數(shù)的形式，然后再將整個(gè)負(fù)荷以100%、75%、50%、25%為中心劃分為4個(gè)區(qū)域，最后計(jì)算得到每個(gè)區(qū)域占總運(yùn)行時(shí)間的比例常數(shù)。這4個(gè)比例常數(shù)實(shí)際上是起到了一個(gè)“時(shí)間權(quán)”的作用，即對(duì)機(jī)組在不同負(fù)荷下的性能表現(xiàn)，賦予了不同大小的時(shí)間權(quán)值。
