隨著城市現(xiàn)代化建設(shè)的不斷發(fā)展，城市用地日益緊張，私人擁有汽車數(shù)量不斷增加，因應(yīng)停車的需要，大型地下停車庫不斷涌現(xiàn)，在大型地下停車場的建設(shè)中，如何有效解決地下停車庫的通風(fēng)和防排煙的問題是地下停車場設(shè)計中的一個重要問題，為此本文總結(jié)了大型地下停車庫（面積大于2000平方米）設(shè)計中的一些問題。  

　　一、地下汽車庫排風(fēng)量的計算 
　　日前地下汽車庫排風(fēng)量的計算方法大致可分為兩類，一類是按換氣次數(shù)估算，另一類則是按全面通風(fēng)換氣量進(jìn)行計算。第一類按換氣次數(shù)估算的各種文獻(xiàn)對換氣次數(shù)的取值也大不一樣。有的文獻(xiàn)指出“一般排風(fēng)量不少于6次/時，送風(fēng)量不少于5次/時，地下汽車庫排氣分上、下兩部分，下部排出三分之二，上部排出三分之一”。有的文獻(xiàn)指出：“汽車庫單層設(shè)計時，可按換氣次數(shù)計算，當(dāng)層高H＞3m時，按3m計算體積，當(dāng)層高H＜3m時，按實際高度計算車庫體積。汽車出入頻度較大時，排氣量按6次/時計算；出入頻度一般時，排氣量按5次/時計算；出入頻度較小時，排氣理按4次/時計算。”另一類是按將有害物稀釋到衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)所需的全面通風(fēng)量來計算。汽車尾氣的主要有害物為CO、NOX及少量其它氣體。以CO及NOX為主。因CO及NOX對人體的作用不同，其全面通風(fēng)換氣量（即排氣量）應(yīng)分別計算稀釋CO及NOX所需的換氣量，然后取大值。表1列出了各種輕型汽車實測的CO及NOX平均濃度值。由此可以看出汽車實測的NOX排放濃度約為最高允許濃度（5mg/m3）的2倍，而CO的排放濃度約為最高允許濃度（按100mg/ m3）的500倍。顯然按稀釋CO計算出的全面通風(fēng)換氣量完全可以將NOX稀釋到衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的濃度。  
　　關(guān)于CO最高允許濃度的取值。我國衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)[7]規(guī)定為30 mg/ m3，但作業(yè)時間短暫時可以放寬；作業(yè)時間在1小時之內(nèi)為50 mg/ m3；半小時內(nèi)為100 mg/ m3；20分鐘為200 mg/ m3。但在上述條件下反復(fù)作業(yè)時，兩次作業(yè)之間需間隔2小時以上。計算中取值差別很大，有的取C=100 mg/ m3；有的取C=100PPM（125 mg/ m3），有的取200 mg/ m3。進(jìn)風(fēng)中CO濃度取值。有的取值為C0=2.5~3.5 mg/ m3有的取值C0=3PPM(3.75 mg/ m3)；也有的取值為C0=100PPM（125 mg/ m3）。  
　　二、排煙量的計算 
　　根據(jù)《汽車庫、修車庫、停車場 設(shè)計防火規(guī)范》地下停車庫的排煙量應(yīng)按換氣次數(shù)不小于6次/h計算，一般取6次/h。  
　　三、通風(fēng)汽流組織設(shè)計 
　　根據(jù)《采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范》第5.3.11條當(dāng)放散氣體的密度比空氣重，建筑內(nèi)放散的顯熱不足以形成穩(wěn)定的上升氣流而沉積在下部區(qū)域時，宜從下部區(qū)域排出總排風(fēng)量的2/3，上部區(qū)域排出總排風(fēng)量的1/3。那么排風(fēng)口的布置應(yīng)滿足下部排風(fēng)口面積是上部排風(fēng)口面積的2倍，且排風(fēng)口宜均勻位置，盡可能靠近汽車尾部。 
　　四、排煙氣流組織設(shè)計 
　　根據(jù)《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》第8.2.3條每個排煙分區(qū)應(yīng)設(shè)置排煙口，排煙口宜設(shè)在頂棚或靠近頂棚的墻面上，排煙口距防煙分區(qū)內(nèi)最遠(yuǎn)點的水平距離不應(yīng)超過30m，這就要求排煙口全部應(yīng)布置在上部。 
　　從上文可看到對地下停車場的通風(fēng)和排煙系統(tǒng)資料上存在許多不一致的地方，如果將地下停車庫通風(fēng)和排煙分別設(shè)置兩個獨立的系統(tǒng)，這會使風(fēng)機、管道的投資大大增加，而且對停車場的層高有了更高的要求，也大幅增加了土建的建設(shè)投資，所以在設(shè)計中一般都將地下停車場的通風(fēng)和排煙兩個系統(tǒng)合二為一。如何解決好這兩個系統(tǒng)的矛盾是設(shè)計中要考慮的重要問題。目前做法一般是： 
　　（1）按照排風(fēng)量和排煙量兩者當(dāng)中大者計算系統(tǒng)風(fēng)管尺寸。 
　�。�2）根據(jù)計算地下停車庫的通風(fēng)量的換氣次數(shù)一般在5~7次/h，排煙量一般是以6次/h計算，筆者認(rèn)為只要根據(jù)排風(fēng)量和排煙量兩者當(dāng)中大者選用單速風(fēng)機即可，選用雙速風(fēng)機的意義不大，有時甚至不能滿足通風(fēng)要求。 
　�。�3）根據(jù)通風(fēng)量的1/3設(shè)置上部排風(fēng)口，通風(fēng)量2/3設(shè)置下部排風(fēng)口，再根據(jù)排煙量校核上部排風(fēng)口是否滿足排煙要求，否則適當(dāng)調(diào)整上部排風(fēng)口面積，所有排風(fēng)口均帶調(diào)節(jié)閥，以控制上部和下部區(qū)域的排風(fēng)量。且下部排風(fēng)口設(shè)電動啟閉裝置，在發(fā)生火災(zāi)時，可就地或遠(yuǎn)程啟閉風(fēng)口，滿足排煙要求。