摘要：河道是水利工程的一部分，也是農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的保障，因此保證河道土石壩的施工質(zhì)量是一項很重要的工作。本文分析了河道土石壩施工用料及快速施工的必要性。提出了保證河道土石壩快速施工的方法及注意的問題。
關(guān)鍵詞：土石壩；快速施工；措施；方法；問題
前言
近年來，隨著新型土石方機(jī)械的大量投入及填筑施工工藝水平的不斷提高，同時對筑壩材料試驗研究的深入，極大地拓寬了土石壩的用料范圍和用料模式，為土石壩更廣泛地應(yīng)用提供了有利條件，改變了土石壩施工長期存在著建設(shè)工期長、填筑強(qiáng)度低的不足，進(jìn)一步加快了施工進(jìn)度。在確保填筑施工質(zhì)量及安全運行的前提下探討土石壩的快速施工是很有必要的。
1.河道土石壩施工用料概述
土石壩施工中所需材料一般就地開采，同時還可充分利用各種開挖料，且具有對基礎(chǔ)要求低的特點，目前廣泛運用的是淹層鋪筑并分層壓實的碾壓式土石壩。
2 河道土石壩快速施工的必要性
2，1加快河道土石壩施工進(jìn)度，可以使大壩提前發(fā)揮經(jīng)濟(jì)效益，對建設(shè)單位來說至關(guān)重要。
2，2從企業(yè)追求利潤最大化及提高內(nèi)部收益率的角度考慮，加快大壩施工進(jìn)度，縮短建設(shè)周期，提高經(jīng)濟(jì)效益，是每個業(yè)主考慮的重點。從滿足業(yè)主需要的角度出發(fā)，往往承諾比招標(biāo)文件要求的工期提前完成。如何提高施工強(qiáng)度、加快施工速度成了施工單位為贏得市場并得以生存的法寶。
2，3基礎(chǔ)的不確定性，也需要采用加快施工進(jìn)度等措施。隨著各類經(jīng)濟(jì)的開發(fā)和發(fā)展，在不良基礎(chǔ)的地方也開始修建大型土石壩，而為了滿足壩基承載力及基礎(chǔ)防滲的需要，可進(jìn)行填筑施工。然而，地基情況較為復(fù)雜，特別是在深覆蓋層修建士石壩，基礎(chǔ)處理工程量大、不可預(yù)見因素多，經(jīng)常需要防滲墻、振沖、帷幕灌漿、固結(jié)灌漿等方式對地基進(jìn)行綜合處理，處理難度大、檢查復(fù)雜。根據(jù)對多個工程的資料分析，基礎(chǔ)處理完成時間往往較開工時所制定計劃滯后，造成填筑開工時間拖延，而下閘蓄水或竣工工期往往不予調(diào)整，造成有效填筑時間縮短，施工單位也不得不采取快速施工措施，而保證按合同工期完工。
2，4水文氣象的影響，對填筑強(qiáng)度提出新的要求。土石壩對水文氣象的因素極為敏感，在雨季，土料的含水量影響極大，直接影響大壩的填筑，施工強(qiáng)度將受到影響；冬季，土料上凍，如不采取積極措施，也無法進(jìn)行填筑，且冬雨季填筑施工，存在著高投人、低產(chǎn)出的窘境。因此，充分利用填筑的“黃金季節(jié)”，盡量避免冬雨季施工，是施工單位首選的，相對應(yīng)，在“黃金季節(jié)”填筑的工程量也往往極為可觀，能否快速施工成為避免冬雨季大方量填筑的首要問題。
2，5渡汛的施工特點，也需要施工單位采用快速施工等措施。由于不允許漫頂過流，故土石壩工程一般發(fā)生在工程實施截流后第一個汛前達(dá)到攔洪度汛斷面擋水這一階段，截流后同樣需要加快施工進(jìn)度，以期在汛前將壩體全斷面或度汛小斷面填筑至攔洪度汛高程。根據(jù)我國的水文情況，一般在6月份進(jìn)人汛期。9月份以后，河水流量逐漸變小，河道截流一般選在汛期末枯水期初，所以攔洪渡汛期總的施工工期很短，壩體填筑的施工有效時間非常有限。
3 河道土石壩快速施工的主要方法
土石壩填筑如需快速施工，首先要重視設(shè)備及人力資源的投入，其次填筑前的準(zhǔn)備工作也要引起高度重視，只有這樣才能達(dá)到快速施工的目的，否則，容易造成欲速則不達(dá)的不良后果。
4、河道土石壩快速施工需作的準(zhǔn)備工作
4，1施工前計劃的編制。雖然計劃編制是每個施工單位都需進(jìn)行的項日常工作，但對于河道土石壩，存在著一系列相互干擾、相互影響的工作，如只憑經(jīng)驗或簡單的分析，往往無法有效的把握施工中出現(xiàn)的新情況、新干擾。通過計算機(jī)的運用，極大的提高了計劃編制水平和計劃的智能性，能夠自動進(jìn)行工期分析、關(guān)鍵線路的分析，在發(fā)生干擾事件后，也能迅速進(jìn)行調(diào)整和輔助決策，避免手足無措及盲目施工的現(xiàn)象。
4，2河道土石壩施工前料場的開采。料場對土石壩的重要性不言而喻。完善而慎重顯得尤為重要。如具備條件，最好在大壩填筑前儲備部分成品料。需要強(qiáng)調(diào)指出的是，在施工單位進(jìn)場后，根據(jù)自身的能力和設(shè)計要求對周圍環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)的了解，調(diào)查是否存在可作為壩料的新料場。因此，料場的復(fù)勘調(diào)查工作，是解決快速施工、降低工程造價不可忽視的因素。
4，3施工道路。為滿足快速施工的需要，大量的機(jī)械沒備投入是不可避免的，而目前運輸汽車越來越向大噸位趨勢發(fā)展，運輸車輛的數(shù)量也要求相應(yīng)增多，對施工道路的要求越來越高。工程實踐證明，道路越好，運輸車輛出勤率越高，填筑效率也相應(yīng)提高。在道路布置上，應(yīng)盡量根據(jù)實際情況布置成環(huán)行雙車道，避免車輛的相互干擾，提高單車效率。
4，4碾壓試驗工作。對土石壩而言，碾壓試驗工作，也是確定大壩能否順利填筑的重要參數(shù)環(huán)節(jié)。如指標(biāo)定的過高，在正式填筑中不易達(dá)到，造成增加補(bǔ)壓次數(shù)過多及采取更重型碾壓設(shè)備進(jìn)行施工，效率會降低；如指標(biāo)定的低，為確保大壩安全，可能將增加許多工程量，也不利于工程快速施工。
5、河道土石壩快速施工的主要方法
5，1在完成各項準(zhǔn)備工作，具備填筑條件后，按計劃進(jìn)行壩體填筑，加強(qiáng)各工序的銜接、減少中間環(huán)節(jié)，是壩體填筑施工的重中之重。合理的壩面分區(qū)流水作業(yè)，是壩體填筑快速施工的關(guān)鍵。
般將填筑工序分為卸料、攤鋪、灑水、壓實、質(zhì)檢等工作。根據(jù)實際隋況，將分為工段數(shù)與工序數(shù)，如果工段數(shù)與工序數(shù)相等，人、機(jī)、地不閑。如果工段數(shù)大于工序數(shù)，人、機(jī)不閑，地閑；如果工段數(shù)小于工序數(shù)，人、機(jī)閑，地不閑，流水作業(yè)不能正常進(jìn)行。進(jìn)行分段是壩面分區(qū)流水作業(yè)的關(guān)鍵因素。
5，2在壩體填筑量一定的情況下，要縮短填筑時間，必然要增大施工強(qiáng)度，而填筑強(qiáng)度的能否達(dá)到預(yù)期目的，設(shè)備的投入是極為重要的方面，也是是否能夠?qū)崿F(xiàn)快速施工的關(guān)鍵。
5，3加強(qiáng)冬季施工研究和組織，是加快壩體填筑的個方向性選擇。只有進(jìn)行必要的研究，采取可靠的措施，充分利用當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件，才有可能進(jìn)行冬季防滲土料施工，而在總體經(jīng)濟(jì)上也可能有優(yōu)勢。每一層土料的壓實度及含水量均滿足規(guī)范要求，層間結(jié)合良好，不能有干、松土層現(xiàn)象。
6，河道土石壩快速施工需注意的問題
6，1雖然土石壩快速施工已成為潮流，也是未來發(fā)展的方向，但從多個方面看，土石壩的快速施工水平，主要依據(jù)壩高、填筑工程量、實際施工工期、平均月升高速度及平均月上壩強(qiáng)度等施工技術(shù)指標(biāo)來綜合分析、評價，而不是一味求快，只求上升速度�？焖偈┕ろ氃谶M(jìn)行科學(xué)論證及安全評審后方可實施，否則，將有可能帶來不可預(yù)料的后果。
6，2快速施工，使壩體沉降量在工程完成后顯著增大。根據(jù)最近的土石壩施工實踐已經(jīng)反映出，認(rèn)為土石壩施工碾壓完成變形基本完成的觀點是有定偏差，由于施工速度過快，大壩投入運行后，土石壩沉降變形過大，以致形成病害隱患的實例已不鮮見。
6，3快速施工，可能造成本應(yīng)在施工期完成的沉降而留在了運行期來完成，大壩蓄水后增加的附加沉降量及附加水平位移量亦較大，由于防滲土料與堆石料在沉降速率與時間方面均不同步，同時空隙水壓力消散較慢，在防滲土料易形成低應(yīng)力醫(yī)可能形成拱效應(yīng)，可能造成壩墻開裂等潛在的安全隱患。
7，結(jié)束語
河道土石壩的快速施工雖然是目前發(fā)展的趨勢，但也是業(yè)主及施工單位都要正確看待的問題，參建各方均應(yīng)從科學(xué)的角度，全面、正確的分析合理工期，以實現(xiàn)資源利用最大化的目標(biāo)，而不是簡單的求高、求快、求效益，方能達(dá)到實現(xiàn)快速施工。
關(guān)鍵詞：土石壩；快速施工；措施；方法；問題
前言
近年來，隨著新型土石方機(jī)械的大量投入及填筑施工工藝水平的不斷提高，同時對筑壩材料試驗研究的深入，極大地拓寬了土石壩的用料范圍和用料模式，為土石壩更廣泛地應(yīng)用提供了有利條件，改變了土石壩施工長期存在著建設(shè)工期長、填筑強(qiáng)度低的不足，進(jìn)一步加快了施工進(jìn)度。在確保填筑施工質(zhì)量及安全運行的前提下探討土石壩的快速施工是很有必要的。
1.河道土石壩施工用料概述
土石壩施工中所需材料一般就地開采，同時還可充分利用各種開挖料，且具有對基礎(chǔ)要求低的特點，目前廣泛運用的是淹層鋪筑并分層壓實的碾壓式土石壩。
2 河道土石壩快速施工的必要性
2，1加快河道土石壩施工進(jìn)度，可以使大壩提前發(fā)揮經(jīng)濟(jì)效益，對建設(shè)單位來說至關(guān)重要。
2，2從企業(yè)追求利潤最大化及提高內(nèi)部收益率的角度考慮，加快大壩施工進(jìn)度，縮短建設(shè)周期，提高經(jīng)濟(jì)效益，是每個業(yè)主考慮的重點。從滿足業(yè)主需要的角度出發(fā)，往往承諾比招標(biāo)文件要求的工期提前完成。如何提高施工強(qiáng)度、加快施工速度成了施工單位為贏得市場并得以生存的法寶。
2，3基礎(chǔ)的不確定性，也需要采用加快施工進(jìn)度等措施。隨著各類經(jīng)濟(jì)的開發(fā)和發(fā)展，在不良基礎(chǔ)的地方也開始修建大型土石壩，而為了滿足壩基承載力及基礎(chǔ)防滲的需要，可進(jìn)行填筑施工。然而，地基情況較為復(fù)雜，特別是在深覆蓋層修建士石壩，基礎(chǔ)處理工程量大、不可預(yù)見因素多，經(jīng)常需要防滲墻、振沖、帷幕灌漿、固結(jié)灌漿等方式對地基進(jìn)行綜合處理，處理難度大、檢查復(fù)雜。根據(jù)對多個工程的資料分析，基礎(chǔ)處理完成時間往往較開工時所制定計劃滯后，造成填筑開工時間拖延，而下閘蓄水或竣工工期往往不予調(diào)整，造成有效填筑時間縮短，施工單位也不得不采取快速施工措施，而保證按合同工期完工。
2，4水文氣象的影響，對填筑強(qiáng)度提出新的要求。土石壩對水文氣象的因素極為敏感，在雨季，土料的含水量影響極大，直接影響大壩的填筑，施工強(qiáng)度將受到影響；冬季，土料上凍，如不采取積極措施，也無法進(jìn)行填筑，且冬雨季填筑施工，存在著高投人、低產(chǎn)出的窘境。因此，充分利用填筑的“黃金季節(jié)”，盡量避免冬雨季施工，是施工單位首選的，相對應(yīng)，在“黃金季節(jié)”填筑的工程量也往往極為可觀，能否快速施工成為避免冬雨季大方量填筑的首要問題。
2，5渡汛的施工特點，也需要施工單位采用快速施工等措施。由于不允許漫頂過流，故土石壩工程一般發(fā)生在工程實施截流后第一個汛前達(dá)到攔洪度汛斷面擋水這一階段，截流后同樣需要加快施工進(jìn)度，以期在汛前將壩體全斷面或度汛小斷面填筑至攔洪度汛高程。根據(jù)我國的水文情況，一般在6月份進(jìn)人汛期。9月份以后，河水流量逐漸變小，河道截流一般選在汛期末枯水期初，所以攔洪渡汛期總的施工工期很短，壩體填筑的施工有效時間非常有限。
3 河道土石壩快速施工的主要方法
土石壩填筑如需快速施工，首先要重視設(shè)備及人力資源的投入，其次填筑前的準(zhǔn)備工作也要引起高度重視，只有這樣才能達(dá)到快速施工的目的，否則，容易造成欲速則不達(dá)的不良后果。
4、河道土石壩快速施工需作的準(zhǔn)備工作
4，1施工前計劃的編制。雖然計劃編制是每個施工單位都需進(jìn)行的項日常工作，但對于河道土石壩，存在著一系列相互干擾、相互影響的工作，如只憑經(jīng)驗或簡單的分析，往往無法有效的把握施工中出現(xiàn)的新情況、新干擾。通過計算機(jī)的運用，極大的提高了計劃編制水平和計劃的智能性，能夠自動進(jìn)行工期分析、關(guān)鍵線路的分析，在發(fā)生干擾事件后，也能迅速進(jìn)行調(diào)整和輔助決策，避免手足無措及盲目施工的現(xiàn)象。
4，2河道土石壩施工前料場的開采。料場對土石壩的重要性不言而喻。完善而慎重顯得尤為重要。如具備條件，最好在大壩填筑前儲備部分成品料。需要強(qiáng)調(diào)指出的是，在施工單位進(jìn)場后，根據(jù)自身的能力和設(shè)計要求對周圍環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)的了解，調(diào)查是否存在可作為壩料的新料場。因此，料場的復(fù)勘調(diào)查工作，是解決快速施工、降低工程造價不可忽視的因素。
4，3施工道路。為滿足快速施工的需要，大量的機(jī)械沒備投入是不可避免的，而目前運輸汽車越來越向大噸位趨勢發(fā)展，運輸車輛的數(shù)量也要求相應(yīng)增多，對施工道路的要求越來越高。工程實踐證明，道路越好，運輸車輛出勤率越高，填筑效率也相應(yīng)提高。在道路布置上，應(yīng)盡量根據(jù)實際情況布置成環(huán)行雙車道，避免車輛的相互干擾，提高單車效率。
4，4碾壓試驗工作。對土石壩而言，碾壓試驗工作，也是確定大壩能否順利填筑的重要參數(shù)環(huán)節(jié)。如指標(biāo)定的過高，在正式填筑中不易達(dá)到，造成增加補(bǔ)壓次數(shù)過多及采取更重型碾壓設(shè)備進(jìn)行施工，效率會降低；如指標(biāo)定的低，為確保大壩安全，可能將增加許多工程量，也不利于工程快速施工。
5、河道土石壩快速施工的主要方法
5，1在完成各項準(zhǔn)備工作，具備填筑條件后，按計劃進(jìn)行壩體填筑，加強(qiáng)各工序的銜接、減少中間環(huán)節(jié)，是壩體填筑施工的重中之重。合理的壩面分區(qū)流水作業(yè)，是壩體填筑快速施工的關(guān)鍵。
般將填筑工序分為卸料、攤鋪、灑水、壓實、質(zhì)檢等工作。根據(jù)實際隋況，將分為工段數(shù)與工序數(shù)，如果工段數(shù)與工序數(shù)相等，人、機(jī)、地不閑。如果工段數(shù)大于工序數(shù)，人、機(jī)不閑，地閑；如果工段數(shù)小于工序數(shù)，人、機(jī)閑，地不閑，流水作業(yè)不能正常進(jìn)行。進(jìn)行分段是壩面分區(qū)流水作業(yè)的關(guān)鍵因素。
5，2在壩體填筑量一定的情況下，要縮短填筑時間，必然要增大施工強(qiáng)度，而填筑強(qiáng)度的能否達(dá)到預(yù)期目的，設(shè)備的投入是極為重要的方面，也是是否能夠?qū)崿F(xiàn)快速施工的關(guān)鍵。
5，3加強(qiáng)冬季施工研究和組織，是加快壩體填筑的個方向性選擇。只有進(jìn)行必要的研究，采取可靠的措施，充分利用當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件，才有可能進(jìn)行冬季防滲土料施工，而在總體經(jīng)濟(jì)上也可能有優(yōu)勢。每一層土料的壓實度及含水量均滿足規(guī)范要求，層間結(jié)合良好，不能有干、松土層現(xiàn)象。
6，河道土石壩快速施工需注意的問題
6，1雖然土石壩快速施工已成為潮流，也是未來發(fā)展的方向，但從多個方面看，土石壩的快速施工水平，主要依據(jù)壩高、填筑工程量、實際施工工期、平均月升高速度及平均月上壩強(qiáng)度等施工技術(shù)指標(biāo)來綜合分析、評價，而不是一味求快，只求上升速度�？焖偈┕ろ氃谶M(jìn)行科學(xué)論證及安全評審后方可實施，否則，將有可能帶來不可預(yù)料的后果。
6，2快速施工，使壩體沉降量在工程完成后顯著增大。根據(jù)最近的土石壩施工實踐已經(jīng)反映出，認(rèn)為土石壩施工碾壓完成變形基本完成的觀點是有定偏差，由于施工速度過快，大壩投入運行后，土石壩沉降變形過大，以致形成病害隱患的實例已不鮮見。
6，3快速施工，可能造成本應(yīng)在施工期完成的沉降而留在了運行期來完成，大壩蓄水后增加的附加沉降量及附加水平位移量亦較大，由于防滲土料與堆石料在沉降速率與時間方面均不同步，同時空隙水壓力消散較慢，在防滲土料易形成低應(yīng)力醫(yī)可能形成拱效應(yīng)，可能造成壩墻開裂等潛在的安全隱患。
7，結(jié)束語
河道土石壩的快速施工雖然是目前發(fā)展的趨勢，但也是業(yè)主及施工單位都要正確看待的問題，參建各方均應(yīng)從科學(xué)的角度，全面、正確的分析合理工期，以實現(xiàn)資源利用最大化的目標(biāo)，而不是簡單的求高、求快、求效益，方能達(dá)到實現(xiàn)快速施工。
